كشفت دراسة أن الأوروبيين ليسوا مستعدين لشراء سيارة كهربائية في عام 2020. ويخطط واحد من كل عشرة أشخاص شملهم الاستطلاع لاستبدال سيارتهم الرئيسية بطراز كهربائي وواحد من كل خمسة بسيارته الثانوية. تظل المحركات الحرارية هي الخيار المفضل للأغلبية، لكن 70% يعتقدون أن الكهرباء ستكون خيارهم المفضل في عام 2030.
واختارت الحكومة الفرنسية السيارات الكهربائية لمساعدة سوق السيارات الذي يعاني منذ بداية الأزمة الصحية.يتم منح مكافأة بيئية لشراء سيارة كهربائيةأو هجين،حتى للسيارات المستعملة. مكافأة تضاف إلى مكافأة التحويل لاستبدال السيارة التي تم تقييمهاكريت إير 3أو أكثر. ولكن هل هذا هو الاختيار الصحيح؟
إقرأ أيضاً –داسيا سبرينج: سيكون سعر السيارة الكهربائية ذات الدفع الرباعي أقل من 11000 يورو مع المكافأة
في الواقع، هناك ثلاث عقبات رئيسية تمنع المبيعات من الانطلاق: استقلالية البطارية، وعدم كفاية محطات الشحن، وارتفاع سعر الشراء (دون احتساب استئجار البطارية التي تأتي كبطارية إضافية). أجرى مورد السيارات Bosch دراسة تؤكد أن نوايا الشراء اليوم تتعلق بشكل أساسي بالمحركات الحرارية.
12% من الأوروبيين مستعدون لتبني سيارة كهربائية في عام 2020
تم استطلاع رأي أكثر من 2600 شخص في يونيو 2020. وتأتي هذه العينة من أربع دول: إيطاليا وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة.12% منهم يقولون أن بإمكانهم شراء واحدةالآن لاستبدال سيارتهم الرئيسية و19% سيارة ثانوية. وعلى الرغم من الحوافز الحكومية، فإن فرنسا أقل بقليل من هذا المتوسط.
إذا قاموا باستبدال سيارتهم الرئيسية اليوم، فإن المحرك الكهربائي سيأتي في المركز الثالث فقطالمحركات الكهربائية (50%)وآخرونمحرك هجين (28%). من الواضح أن غاز البترول المسال يأتي أخيرًا. بالنسبة للسيارات الثانوية، يفضل الأوروبيون هنا أيضًا السيارات الحرارية (36%) ويعطون فرصة كبيرة للسيارات الهجينة مقارنة بالسيارات الكهربائية.
وتكشف الدراسة أن للكهرباء مستقبلا مشرقا، لكن وقته لم يحن بعد. تعتقد الغالبية العظمى من الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع (68٪) أن الكهرباء ستكون أحد المحركات الرئيسية في السوق خلال 10 سنوات. وفي فرنسا، هناك عدد أقل منهم يفكرون في نفس الشيء: حيث تصل النسبة إلى 60%، وهي نسبة بعيدة عن البريطانيين والإيطاليين.
مصدر :بوش