وقعت شركة فولكس فاجن اتفاقية مع موزعيها. لن يكون للأخيرة الحق في بيع سياراتها الكهربائية المجمعة في نطاق ID. دورهم الجديد: مستشارو المبيعات. سيتم التسويق فقط عبر الإنترنت، على موقع فولكس فاجن الإلكتروني. نموذج يذكرنا بتيسلا.
في بداية العام، قمنا بنقل معلومات تتعلق بتقييم سوق الأسهم لشركة Tesla. تمكنت العلامة التجارية الأمريكية الناشئة للسيارات Elon Musk من تجاوز العديد من الشركات المخضرمة في الصناعة في غضون سنوات قليلة:وبالتالي فإن جنرال موتورز وفيات وفورد ورينو وبي إس إيه مجتمعة تساوي أموالًا أقل من تيسلا. وضعت الشركة في عام 2019ثلاثة من موديلاتها ضمن أفضل 20 سيارة كهربائية مبيعاً في العالم، بما في ذلك الموديل 3 في المركز الأول.
إحدى نقاط قوة تيسلا هي نموذجها الاقتصادي، المستوحى جزئيًا من الاتصالات الهاتفية: تبيع العلامة التجارية سياراتها عبر الإنترنت مباشرةً. لذلك دون الذهاب إلى التجار. وفي عام 2019، قررت ذلكإزالة جزء كبير من شبكة المتاجر الفعلية الخاصة بهاوالتي كانت بمثابة صالة عرض ونقطة بيع. يبدو أن الأمر لم يعد يستحق العناء.
مبيعات حية للسيارات الكهربائية
يبدو أن هذا النموذج قد أعطى فولكس فاجن بعض الأفكار. وكشفت المجموعة الألمانية في بيان صحفي عن ذلكسيتم الآن تشغيل جميع مبيعات السيارات الكهربائيةمن خلال موقعها على الانترنت. وسوف تبدأ معمعرف.3، الذي تسويقهومن المقرر في أوروبا في يونيو حزيران. وكان هذا هو الحال بالفعل بالنسبة للشركات الكبيرة، التي لا تمر عبر وكالة لطلب سياراتها. وبالتالي فإن هذا النموذج سيهتم الآن بالأفراد والشركات الصغيرة.
أي مستقبل للتجار؟ في البداية، سيستمرون في بيع النماذج ذات المحركات الحرارية أو الهجينة. ومع ذلك، فإن التزام الشركات المصنعة الأوروبية لالتخلي عن المحركات الحرارية بحلول عام 2030سوف يقلل إلى حد كبير من الدور التجاري للامتيازات.
ومع ذلك، تريد شركة فولكس فاجن أن تكون مطمئنة. وستظل نقاط اتصال العملاء هذه مهمة. سيكونون مسؤولين عنالتنقيب مع صالة العرض الخاصة بهم، التابعإدارة الاختبارولكن أيضاعميل الخدمةأنتخدمة ما بعد البيعناهيك عن كافة خدمات الصيانة التي سيحتاجها أصحاب الهوية. سيحصلون أيضًا على عمولة على المبيعات التي يحققونها. ومن ناحية أخرى، لن يكون لديهم أي مجال للمناورة التفاوضية. وهو ما يعني أن العملاء لا يفعلون ذلك.