ZFE: لن يُسمح لما يقرب من 60 ألف مركبة بالقيادة في هذه المدينة الكبرى في عام 2025

اعتبارًا من 1 يناير 2025، ستدخل القواعد الجديدة المتعلقة بـ ZFEs حيز التنفيذ في ليون. في الواقع، سيمتد حظر المرور ومواقف السيارات ليشمل المركبات المصنفة على أنها Crit'Air 3. ونتيجة لذلك، لن تتمكن ما يقرب من 60.000 مركبة من السفر في منطقة ZFE في ليون.

كما تعلمون،قررت العديد من المدن تشديد قواعد ZFE الخاصة بها اعتبارًا من 1 يناير 2024. والهدف هو مواصلة الكفاح للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة وتلوث الهواء في هذه المناطق. التجمعاتستراسبورغ أو غرونوبل أو حتى ليونلديها على سبيل المثالومنذ هذا التاريخ، تم منع الوصول إلى سيارات الديزل المصنعة قبل عام 2006.

ومرة أخرى، هذه مجرد البداية حيث يجب أن تصبح اللوائح أكثر صرامة في بعض الأحيانZFEمن 1 يناير 2025، معحظر تداول ووقوف المركبات المصنفة Crit'Air 3(أي سيارات الديزل التي يزيد عمرها عن 14 عامًا وسيارات البنزين التي يزيد عمرها عن 19 عامًا). ومع ذلك، في مارس 2024، علمنا بأخبار جيدة لسائقي السيارات المتضررين.

بالفعل،لن تنتقل ZFEs في ستراسبورغ وروان وإيكس مرسيليا في النهاية إلى المرحلة التالية. موضع التساؤل هو نتائجها الجيدة التي مكنت من عدم تجاوز الحدود القانونية لثاني أكسيد النيتروجين بشكل منتظم (40 ميكروجرام / م 3). من ناحية أخرى، يظل ليون وباريس للأسف تحت الفأس.

وفي تقرير حديث،إنسينظرت إلى عواقب إدخال هذه القيود الجديدة في منطقة ليون ZFE في 1 يناير 2025. وللتذكير، يمتد منطقة ليون ZFE على مدىخمس مدن:

• مدينة ليون بأكملها
• لا كالوير إت كوير
• أجزاء من برون وفيلوربان وفينيسيو تقع داخل الطريق الدائري

ووفقا للتقديرات الأولية للمعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية، فإن الحظر المفروض على تداول ووقوف المركبات المصنفة Crit'Air 3 من شأنه أن يثير قلقا لا يقل عن60.000 مركبة إضافية. وللتذكير، هناك 23.000 مركبة موجودة بالفعلشخصية غير مرغوب فيهافي ليون ZFE (Crit'Air 4 و5) منذ 1 يناير 2024 (أي 7% من إجمالي الأسطول).

ربع إجمالي الحديقة محظور

وهذا من شأنه أن يرفع عدد المركبات المحظورة في ZFE إلى 83000. واستطرادا ووفقا لمؤلفي الدراسة، "سيتم حظر ربع إجمالي حديقة ZFE. وفي المنطقة، تمثل حصة المركبات المصنفة Crit'Air 3 أو أعلى 30% من الأسطول. أكثر من ثلث المركبات متأثرة في فينيسيو، وأقل بقليل من الثلث في برون”.

ووفقا للمعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية، فإن هذه المناطق، حيث مستوى المعيشة للفرد منخفض في المتوسط، سوف تتضرر بشدة من هذه القيود الجديدة.عندها سيكون التحدي الذي يواجه السلطات المحلية والدولة ذو شقين.بحسب المنظمة: "دعم أصحاب المركبات الأقل ثراءً في تغيير المعدات وتطوير المنطقة من خلال مواصلة تطوير وسائل النقل العام ومرافق ركن السيارات والركوب بالإضافة إلى مسارات الدراجات.للتذكير، سيكون أصحاب مركبات Crit'Air 3 الذين يحاولون السفر في ZFE عرضة لغرامة.غرامة قدرها 68 يورو.