phonandroid

السيارات الكهربائية ضرورية بشكل متزايد في أسطول السيارات الفرنسية والدولية. أكثر بيئية من النماذج الحرارية ، فهي أكثر وأكثر بأسعار معقولة ، وبالتالي تهم هامش جديد من السكان. ولكن ماذا عن عمر البطارية؟ هل ستترك بعد بضع سنوات فقط على الهاتف الذكي؟ الأسئلة التي نحاول الإجابة عليها.

محطة شحن تسلا

السيارات الكهربائية تحظى بشعبية متزايدة في فرنسا وعالم العالم. في أوروبا ، تمثل الكهرباء بنسبة 100 ٪ (باستثناء الهجين ، وبالتالي)4.3 ٪ من المبيعاتمن السيارات في الربع الأول من عام 2020 وفقًا لأرقام من جمعية السيارات الأوروبية (ACEA). أو أ58 ٪ زيادةبالمقارنة مع نفس الفترة في العام السابق.

السوق مزدهر ، وهذه ليست سوى البداية. وفقًا لمعهد Bloombergnef للأبحاث ، وصلت السيارات الحرارية إلى قولتها في عام 2017 وسوف تفسح المجال تدريجياً للسيارات الكهربائية. في وقت مبكر من عام 2023 ، يجب أن تكون حصة السوق الكهربائية في صناعة السيارات7 ٪ في جميع أنحاء العالم. خلال هذا العقد ، يجب علينا أيضًا حضور هزاز مع أانخفاض في السعرمن هذا النوع من المركبات ، والتي ستكون في النهايةبنفس سعر الحراري.

في أوروبا ، يمكن تسويق أكثر السيارات الكهربائية الضخمة بنفس سعر المكافئ الحراري من عام 2022. ستتبع المركبات الأصغر والأسواق الأخرى تدريجياً. جداول Bloombergnef حصة السوق بنسبة 10 ٪ لعام 2025 و 28 ٪ في عام 2030 و 58 ٪ في عام 2040 من حيث التسجيلات. في عام 2040 ،ستعمل 31 ٪ من السيارات التي لا تزال متداولة في الكهرباء.

لذا ، لا محالة ، يسأل العديد من المستهلكين أسئلة حول السيارات الكهربائية ، وخاصة العناصر التي تميزها عن السيارات الحرارية التقليدية: الاستدامة والأداء والاستقلال ، إعادة الشحن ... غالبًا ما يعود سؤال: "ما هو عمر سيارة كهربائية البطارية؟

قبل المضي قدمًا ، من الأفضل أن نبدأ بالقواعد مع بعض المفاهيم المتعلقة بتشغيل بطاريات السيارات الكهربائية. بادئ ذي بدء ، كن على علم بأن التكنولوجيا التي فرضت نفسها على بطاريات السيارات الكهربائية هيليثيوم أيون(لي أيون). من المحتمل أن يكون لديك بالفعل بعض المعرفة حول هذا الموضوع لأنه يتم استخدامه لبطاريات الهاتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والعديد من الأجهزة الإلكترونية الأخرى لسنوات عديدة حتى الآن.

لقد فرضت بطاريات ليثيوم أيون نفسها في جميع الأجهزة اللاسلكية في حياتنا اليومية بفضلكثافة الحمل أعلى بكثيرأن الحلول التي استخدمناها سابقًا ، مثل الكادميوم النيكل (NICD) أو هيدريد المعادن النيكل (NIMH) ، وأنواع أخرى من تراكم القابلة لإعادة الشحن. هذا يعني أنه يمكنك تخزين المزيد من الطاقة في بطارية بنفس الحجم. هذا هو السبب في أن الليثيوم أيون قد أحدث ثورة في الأجهزة المحمولة ذات الحجم المنخفض مثل الهواتف أو أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، والتي لديها مساحة ضئيلة لدمج بطارية في صناعة نضع فيها "الدقيق دائمًا".

فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية ، في السنوات الأخيرة ، وخاصة تحت قيادة Tesla ، تمكنت الشركات المصنعة من تقليل سعر بطاريات الليثيوم أيون بشكل كبير مع إعطاء دفعة لأدائها. على نحو متزايد ، تتيح التكنولوجيا الناضجة إلى ديمقراطية السيارات الكهربائية لأنها تصبح أكثر جاذبية للمستهلكين سواء فيما يتعلق بأدائهم وأسعارهم المتقدمة.

الآن دعنا نتحدث عن التكوين والتفاعل الكيميائي. تتكون ذرات الليثيوم من ثلاثة إلكترونات وثلاثة بروتونات ، لذلك لديها حمل كهربائي محايد. لكن ذرات الليثيوم تميز بسهولة فقدان الإلكترون. في هذه الحالة ،تتحول الذرة إلى أيونثم لديه حمل كهربائي. ونتيجة لذلك ، يصبح من الممكن جذب الإلكترونات وجعلها تتحرك ، بحيث توفر البطارية الجهاز الذي تربحه ، أو لإعادة شحن البطارية عند توصيله بمصدر طاقة.

تتكون كل بطارية من عدة مراكمين ، والتي يمكن تسميتها البطاريات أو الخلايا. يحتوي كل منهم على قطب إيجابي ،كاتود، والقطب السلبي ،لود. بين الاثنين ، يوجد بالكهرباء ، وهي مادة موصلة تتضمن في حالتنا كمية كبيرة من أيونات الليثيوم. من خلال المنحل بالكهرباء ، تنتقل أيونات الليثيوم إلى الكاثود أو الأنود اعتمادًا على جاذبية الجاذبية.

لاحظ أن الظاهرة المؤكسدة ، أي أن نقل الإلكترونات بين الكاثود والأنود ، لا يعني مرور الإلكترونات بواسطة المنحل بالكهرباء. هذه تنتقل من واحد إلى آخر إما من خلال الشاحن أو من خلال مكونات الجهاز التي يتم تشغيلها.

لذلك لدينا اثنين من التفاعلات الكيميائية المحتملة ، والتي تتناوب وفقًا لاستخدام البطارية:

• متىتقوم البطارية بتزويد الجهاز، تنتقل الإلكترونات من الكاثود إلى الأنود ، وعلى عكس أيونات الليثيوم تنتقل من الأنود إلى الكاثود.
• متىيتم تشغيل البطارية بمصدر كهربائي، تنتقل الإلكترونات من الأنود إلى الكاثود ، وعلى العكس من ذلك ، تنتقل أيونات الليثيوم من الكاثود إلى الأنود.

يظل إنتاج أو تخزين الطاقة ممكنًا طالما استمرت أيونات الليثيوم في الانتقال من قطب إلى آخر ، مما يضمن نقل الإلكترونات. بمجرد أن تكون أيونات الليثيوم لم تعد قادرة على ضمان هذه الأمراض ذهابًا وإيابًا بين الكاثود والأنود ،تصبح البطارية خلل وظيفي. هذه العملية تقدمية: يتم النقل أولاً وأكثر ببطء ، مما يقلل من الحكم الذاتي وزيادة مدة الحمل اللازمة ، إلى الانقراض الكامل للبطارية.

لا تقلق ، تم تصميم بطاريات السيارات الكهربائية بحيث يكون من المستحيل رؤية بطاريتها تفشل على حين غرة. ستعرف متى يتعين عليك البدء في التفكير في استبداله لفترة طويلة قبل أن يتيح لك الذهاب.

على السيارة الكهربائية ، يتم قياس تدهور الأجزاء والمكونات بشكل مختلف اعتمادًا على هويتها. بالنسبة للبعض ، من المثير للاهتمام معرفةعمرعلى سبيل المثال. هذا ليس هو الحال حقًا مع بطاريات الليثيوم أيون لأنها لا تتدهور عند عدم استخدامها. العامل المثير للاهتمام في كثير من الأحيان هو الأميال ، لأنه يتيح لك معرفة كيفية طلب السيارة. لكنعدد الكيلومتراتفقط مؤشر محدد للغاية ليس كذلك ، لأنه لا يعكس ظروف القيادة. إن المتداول بشكل رئيسي في المدينة يوميًا أو ابتلاع كيلومترات من الطريق السريع مرة واحدة في الشهر لنفس الأميال لا يكون له نفس التأثير على السيارة ومكوناتها.

لنعرف على وجه التحديد عمر بطارية السيارة الكهربائية ، لذلك نتحدث أكثرCycle de Charge، كما هو الحال في الأجهزة الأخرى التي تستخدم تكنولوجيا الليثيوم أيون في مكان آخر. لاحظ أن دورة التحميل لا تتوافق مع إعادة شحن السيارة (من اللحظة التي يتم فيها توصيل السيارة بمصدر طاقة عند فصلها) ولكن من المقطع من 0 إلى 100 ٪ من البطارية. إذا قمت بإعادة شحن سيارتك من 30 إلى 80 ٪ على سبيل المثال ، فإنها تحتوي فقط على دورة تحميل نصف.

كم من الوقت لبطارية السيارة الكهربائية؟

بعد إجراء بعض المراجعات الكيميائية ، يأتي وقت الرياضيات. لتحديد عمر بطارية السيارة الكهربائية ، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار عدد دورات التحميل التي تدعمها ، ولكن أيضًا سعة البطارية. وأخيرًا ، هذا هو المكان الذي يصبح فيه كل شيء معقدًا ، ودمج العوامل الخاصة بالمستخدم (مثل متوسط ​​عدد الكيلومترات التي يتم سفرها سنويًا) ل.

كما هو موضح أعلاه ، فإن المعلومات المهمة الأولى هي عدد دورات التحميل التي يمكن أن تحملها البطارية. يختلف هذا الرقم اعتمادًا على النموذج ، الأمر متروك لك لمعرفة الشركة المصنعة. نحن نتصادم هنا مع عدم وجود منظور: السيارات الكهربائية حديثة ومن الصعب تقدير عدد دورات التحميل بشكل صحيح. هناك بالطبع التعليقات الأولى ، ولكن هذه تأتي بالضرورة من النماذج القديمة. ومع تطور التكنولوجيا بسرعة ، فإن أخذ نتائج السيارات الكهربائية التي تم شراؤها قبل 10 سنوات لا معنى لها ، حيث يتم تحسين البطاريات اليوم بشكل أفضل اليوم.

المصنّعون يهدفون عمومًابين 1000 و 2000 دورة الشحن، المعيار هو بالأحرى في الوسط مع 1500 دورة تحميل. هذا هو المؤشر الأكثر دقة لقياس عمر البطارية ، ولكنه أيضًا أقل ملموسة للمشتري المحتمل ، والذي لا يوجد لديه فكرة في كثير من الأحيان ما الذي يمكن أن يمثل هذه البيانات.

السعة البطارية، تقاس في KWH ، يؤثر أيضًا على تحمل البطارية. يمكنك أن تفكر في أنه كلما فرضت أكثر ، قل الحاجة إلى دورات التحميل ، وبالتالي فهي تعيش لفترة أطول. لكن بطارية أكثر سخاءًا تعني أيضًا سيارة أثقل أو أكثر قوة ، وتستهلك المزيد من الطاقة. لذلك من الضروري أن تأخذ في الاعتبار ليس فقط سعة البطارية ولكن أيضًامتوسط ​​استهلاك السيارةهذا يهمك. أسلوب القيادة الخاص بك مؤثر أيضا. إذا كنت معتادًا على القيادة بسرعة واستخدام ميزات جناح الموارد ، فتوقع إعادة الشحن في كثير من الأحيان وبالتالي الاستفادة من عمر أقل. وبالطبع ،مسافة سافريجب أيضًا دمجها في المعادلة. عادة ، من السهل بالنسبة لك تقدير الكيلومترات التي تقودها كل عام إذا كنت بالفعل في حوزتها مركبة. الأمر متروك لك أن تأخذ في الاعتبار كل هذه المعلمات لمحاولة حساب ما يقرب من المدة التي يمكن أن تتمسك بها البطارية على طراز معين ووفقًا لاستخدامك.

أخيرًا ، لا تزال أفضل طريقة للحصول على فكرة عن عمر بطارية السيارة الكهربائية هي رؤية ضمانات الشركة المصنعة. Tesla على سبيل المثال يقدم ضمانًا على البطارية وتوليد الطاقة في طرزها ونماذجها إلى ارتفاعثماني سنوات أو 240،000 كيلومتر. لذلك ، من المؤكد أنك ستتأكد من أن تكون هادئًا لمدة ثماني سنوات على الأقل أو بعد أن سافرت 240،000 كيلومتر ، ولكن يمكنك بالتأكيد الاستفادة من أفضل بكثير ، حيث وضعت الشركة المصنعة طواعية الشريط منخفضًا جدًا حتى لا تضطر إلى إجراء إصلاحات مجانية.

في يونيو 2020 ، نشرت Tesla أيضًا تقريرًا عن التأثير البيئي لسياراتها ، والبيانات التي قدمتها الشركة المصنعة واعدة للغاية فيما يتعلق بعمر البطاريات. لهمالنموذج S et Model X، ستقليل قدرة البطاريات بنسبة 5 ٪ فقط بعد 100000 كيلومتر. وستكون الخسارة أبطأ بالنسبة للمستقبل لأنه من الضروري الانتظار حتى يتم نقل 320،000 كيلومتر للبطارية لتفقد 10 ٪ من طاقتها الأولية. ما يجب رؤيته ، لذلك: في المتوسط ​​، يمكن أن تستمر بطارية تسلاأكثر من 10 سنوات حتى عن طريق قيادة 30،000 كيلومتر في السنة.

لسوء الحظ ، لا يزال هذا النوع من الدراسة نادرًا جدًا اليوم ، وتختلف الأرقام بالضرورة اعتمادًا على النموذج. Tesla هي الرائدة في هذا القطاع ، كما أن الطرز والنماذج والموديلات هي منتجات عالية ، لا تتوقع أداءً على مستوى الدخول -من الشركات المصنعة غير المتقدمة من حيث السيارات الكهربائية. لذلك عليك أن ترى على أساس الحالة.

متى يجب استبدال البطارية في سيارتك الكهربائية؟

هنا أكثرسؤال سعة البطاريةما الأميال أو السنوات. كما هو موضح سابقًا ، تقلل كل دورة تحميل من حجم الطاقة الذي يمكن للبطارية تخزينه. أثناء ذهابك ، ستنخفض استقلالية السيارة وستكون قادرًا على أداء مسافة أقل مع تحميل كامل.

بالطبع ، من غير المستحيل أن تنتظر نسبة منخفضة للغاية قبل تغيير البطارية. إذا أصبحت السعة عادلة للغاية ، فستكون الراحة في الاستخدام غير موجودة لأن المستخدم سيضطر إلى الحد من مسافات قصيرة قبل كل إعادة شحن. لذلك ، إنها مسألة الإحساس ، ولكن لإعطائك فكرة ، لا ينصح بالاحتفاظ ببطارية كانت قد مرتأقل من عتبة 70 ٪.

من المثير للاهتمام الذهاب إلى جانب الشركات المصنعة في هذا الموضوع. في منزلتسلا، يحق للعميل المطالبة باستبدال البطارية إذا انخفض أقل من 70 ٪ قبل ثماني سنوات أو سافر كيلومتر (ما بين 160،000 و 240،000 كيلومتر اعتمادًا على النموذج).لجو، واحدة من أفضل السيارات الكهربائية مبيعًا في أوروبا ، تقدم Renault ضمانًا إذا انخفضت البطارية إلى 66 ٪ من سعةها الأولية قبل فترة ثماني سنوات أو 160،000 كيلومتر. يرتفع هذا المعدل إلى 75 ٪ إذا قررت استئجار البطارية بدلاً من شرائها ، وهو خيار تقدمه الشركة المصنعة الفرنسية لعملائها. طراز كهربائي آخر شائع جدًا ، تتم تغطية Nissan Leaf أيضًا إذا كانت البطارية تحط من مستوى معين قبل ثماني سنوات أو 160،000 كيلومتر. يبدأ الضمان إذا انخفضت السعة ضمن 9 أشرطة من أصل 12 (ما يعادل 75 ٪).

إذا كنت تخشى من أن بطارية سيارتك الكهربائية لن تسقطك بسرعة ، فانتقل إلى الشركة المصنعة التي تقدم ضمانًا مثيرًا للاهتمام. لا يعطي جميع الشركات المصنعة أنفسهم هذه الجملة ، تحقق من حقوقك في هذا المجال قبل الشراء. هذا يضمن لك راحة البال لفترة طويلة ، إلا إذا كنت تمنع الكيلومترات بسرعة عالية.

كما رأينا ، فإن بطارية السيارات الكهربائية ليست مشكلة اليوم. ولكن إذا كنت ترغب في الاحتفاظ بسيارتك لفترة طويلة جدًا دون تغييرها أو إذا كنت في حوزتك نموذجًا قديمًا لا يستفيد من التقنيات الحديثة ، فاعلم أنه يمكنك تبني سلوكيات لاستخدام البطارية أقل بسرعة.

بطبيعة الحال ، مع الأخذ في الاعتبار ما قلناه من قبل حول تأثير دورات شحن البطارية ، فإن كل ما يتكون في تقليل استهلاك الطاقة للسيارة يجعل من الممكن زيادة عمرها ، نظرًا لأننا نحتاج أقل إلى إعادة شحن السيارة. للقيام بذلك ، يوصى بالقيادة بسرعة قياس مع احترام مبادئEco -Saving(لا يوجد تسارع مفاجئ والكبح على سبيل المثال) ، والتي تنطبق أيضًا على سيارات المحركات الحرارية.

تأكد أيضًا من عدم إساءة استخدام الميزات التي تغذيها البطارية التي لا تستخدم لك سوى القليل ، مثل تكييف الهواء ، والشاشات المتكاملة إذا كان هناك ، نظام الصوت ... بالطبع ، هذه ليست المعدات الأكثر جشعًا في الموارد ، وكذلك تفعل ذلك لا تتردد في استخدامه عندما تحتاجها حقًا ، فهي ليست مسألة حرمان نفسك من كل شيء. لكن قم بإيقاف تشغيلها عندما لم تعد تستخدمها أو تخفف من استهلاكك إلى حد ما ، فقد يساعد ذلك في اكتساب العمر على المدى الطويل.

اعتني بالقيادة معالإطارات بشكل جيد. إذا لم يكن هذا هو الحال ، بالإضافة إلى الخطر والانخفاض في الراحة التي يعنيها ذلك ، فسيتعين على عناصر أخرى من السيارة تعويضها عن ضعف الإطارات ، وبالتالي استهلاك الطاقة. ننصحك بتجنب استخدام المقابس التقليدية لإعادة شحن السيارة ، ويمكن أن تتلف البطارية على المدى الطويل. تفضل محطات إعادة الشحن أو تثبيت جهاز مصمم خصيصًا لهذه الممارسة. وبالمثل ، يمكن أن تلحق الشحنات السريعة بإتلاف البطارية.

الدرجة حرارةيلعب أيضا دور. حاول حماية سيارتك من البرد والحرارة قدر الإمكان. يمكن تقليل عمرهم إذا كنت تعيش في منطقة في درجات حرارة قصوى. في البر الرئيسي فرنسا ، لا تنشأ المشكلة حقًا. ولكن بالنسبة لقراءنا المقيمين في كندا أو في إفريقيا ، يجب ألا تهمل هذا العامل.

غالبًا ما تكون النصيحة التي تظهر ، كما هو الحال في الأجهزة الأخرى التي تدمج بطارية ليثيوم أيون ، وليس الانتظار حتى اللحظة الأخيرة قبل إعادة شحن البطارية وتفضيل إعادة الشحن القصيرة المنتظمة التي تصل إلى جلسات التحميل الكبيرة بنسبة 100 ٪. إذا كان من السهل التقديم على الهاتف الذكي باستخدام أجهزة الشحن المدمجة التي يمكن نقلها في كل مكان ، فإن الموقف مختلف تمامًا مع السيارات الكهربائية. يعيد العديد من المستخدمين شحن جميعها بين عشية وضحاها لسؤال عملي. اعلم أنه ليس خطيرًا جدًا وأنك من غير المحتمل أن تدمر بطاريتك أيضًا. الالأنظمة الذكية للسيارات الكهربائيةخذ هذه المعلمة في الاعتبار من أجل تجنب تغيير قدرة البطاريات ، تمامًا مثل الهواتف المحمولة في مكان آخر. لذلك يمكنك السماح لسيارتك بالاتصال وإعادة شحنها حتى تصل إلى الحد الأقصى للسعة ، وسيتم مقاطعة نقل الطاقة تلقائيًا بمجرد الضرورة. على Tesla Model S P100D ، على سبيل المثال ، من المستحيل ملء السعة بـ 102.4 كيلو واط ساعة من البطارية ، الحد الأقصى هو 98.4 كيلو واط ساعة. لذلك هناك قدرة أساسية تبلغ 4 كيلو وات ساعة ولا يتم استخدامها

إعادة التدوير والعمر الثاني لبطاريات السيارات الكهربائية

ذكرنا ذلك في وقت سابق ، من الضروري استبدال بطارية سيارتك الكهربائية بينما لا تزال وظيفية ، بمجرد أن تخسر تقريبًا30 ٪من قدرتها. هذه واحدة من الحجج الرئيسية للمتشككين الكهربائيين ، والتي تؤكد حقيقة أن البطاريات هي مكونات ملوثة للغاية وأن السيارات الكهربائية ليست مثيرة للاهتمام كما هي من الناحية البيئية.

لكنه اختصار. يتم استرداد البطاريات التي لم تعد فعالة بما يكفي لتجهيز السيارات الكهربائية واستخدامها لأغراض أخرى ، فهي بعيدة عن أن تصبح عديمة الفائدة بعد أول حياتها. يمكنهم على سبيل المثال أن يصبحوا مصدرًا للطاقة التكميليةالحلول المتجددةوهي أقل استقرارًا ، مثل الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح ، والتي تعتمد بقوة على الطقس لتعمل بشكل صحيح. لذلك يتم إنشاء الأنظمة التي تصبح فيها بطاريات السيارات وسيلة بديلة للحصول على الطاقة عندما يفشل المصدر الرئيسي.

بعد تنفيذ هذه المهمة الثانية ، يمكن أن تكون بطارية الليثيوم أيونإعادة تدويرها للحد من الآثار البيئيةمرتبط باستخراج التعدين للمواد الخام اللازمة لتصنيعها (النيكل ، الكوبالت ، الكادميوم ، إلخ) وكذلك استيرادها. نتجنب أيضًا رفض المواد الملوثة في البرية. في فرنسا ، تشارك شركة SNAM Battery Recycling Company بشكل خاص. تتعاون مع العديد من العلامات التجارية للسيارات التي تعمل في فرنسا.

ما هي التطورات لانتظار بطاريات السيارات الكهربائية؟

بطاريات السيارات الكهربائية تتحسن باستمرار. اليوم ، أصبح الليثيوم أيون المعيار الذي تستخدمه جميع الشركات المصنعة ، واستبدال حمض الرصاص المستخدم سابقًا. على المدى القصير والمتوسط ​​، من غير المرجح أن يتم تخليص ليثيوم أيون. إذا كانت تصل إلى حدودها على الأجهزة المحمولة على سبيل المثال ، فهذا ليس هو الحال بعد في سوق السيارات الكهربائية.

تُمنح الاستثمارات الثقيلة لتحقيق أقصى استفادة من الليثيوم وتحسين أداء البطاريات ، سواء من حيث الحكم الذاتي وعمرها. العديد من المسارات تبدو واعدة للغاية. على سبيل المثال ، من الممكنتحسين كثافة الطاقةالبطاريات عن طريق إضافة الجرافين إلى الأقطاب الكهربائية (الأنود والكاثود). دون زيادة الحجم ، سيكون لدينا استقلالية أعلى ، وبالتالي احتياجات إعادة شحن أقل تواترا وبالتالي عمر ممدود.

نحن لسنا هناك بعد ، ولكن الوعود المتعلقة بمستقبل بطاريات السيارات الكهربائية مثيرة للإعجاب.يقول تسلا إنه قادر على تقديم بطاريات قادرة في النهاية على عقد أكثر من مليون ونصف كيلومترباستخدام كاثود NMC 532 (النيكل ، المنغنيز ، الكوبالت) في بطارية ليثيوم أيون. سيكون من الممكن أيضًا دعم ما يصل إلى 4000 دورة شحن ، أكثر من ضعف مقارنة اليوم. تعتبر شركة Amperex Technology Limited (CATL) المعاصرة ، وهي شركة صينية متخصصة في إنتاج تراكم ليثيوم أيون للسيارات الكهربائية ، أبعد من ذلك وتعلن في المستقبلبطارية مع عمر مليوني كيلومترو 16 سنة. لا يزال يبدو ليثيوم أيون مستقبلًا مشرقًا.

https://www.youtube.com/watch؟v=39ugxrjmsmc

ولكن بعد أن يكون الليثيوم أيون جاري بالفعل ، حتى لو لم نعرف بعد ما هي التكنولوجيا التي ستكون ضرورية ومتى. نتحدث على سبيل المثال عن البطارياتالليثيوم(أو الأكسجين الليثيوم) ، والتي لديها خصوصية استغلال الأكسجين المحيط للعمل. نظرًا لأن جزءًا من المكونات لا يتم دمجه مباشرة في البطارية ، يصبح المتراكم أخف وزنا ويشغل مساحة أقل. دائمًا من أجل الاستمتاع بكثافة طاقة أكبر ، من بطاريات الفلوريد (شكل أيوني من الفلور) مع المنحل بالكهرباءسائلهي أيضا في التنمية.

البطارياتالليثيوم سفر(LI-S) يتم دراسة أيضا. في هذا النوع من المتراكم ، يتكون الأنود من الليثيوم وكاثود الكبريت. عندما تصريف البطارية ، يذوب الليثيوم على سطح الأنود ثم يأتي ويودع على الأنود أثناء الحمل. يتم وضع العديد من الآمال في هذه التقنية لأنها توفر كثافة طاقة عالية جدًا ، ووزن منخفض ، ويجعل من الممكن جعل بطاريات أرخص وأقل تلوثًا. التسوية المثالية؟ ربما إذا تقدمت البحث ، لأنه في الوقت الحالي ، يتعين على العلماء مواجهة العديد من التحديات التكنولوجية لتحقيق بطاريات ليثيوم سفر مستقرة. تم الإعلان عن التقدم في أوائل عام 2020 ، لكننا ما زلنا بعيدًا عن جعل الإنتاج الضخم ممكنًا.

ثم لدينا مكسب مصلحة لبطاريات المنحل بالكهرباء الصلبة، تسمى أيضًا "جميع البطارية الصلبة" أو ببساطة "بطارية صلبة". يتميزون بالكهارل الخاص بهم: زجاج أو لوحة هلام ، على شكل صلب لذلك. إنه نظام يستخدم بالفعل لمقدمي القلب. الأرباح متعددة. هذه البطاريات أكثر أمانًا وأقل حساسية لدرجات الحرارة القصوى من حلول الليثيوم أيون. كما أنها تتطلب احتياطات أقل للاستخدام. البطاريات الصلبة هي أيضًا أرخص لإنتاجها ، فهي لا تحتاج بشكل خاص إلى مواد ثمينة مثل الكوبالت. كل ذلك لكثافة طاقة أكثر إثارة للاهتمام ، تصل إلى ثلاث مرات أعلى من البطاريات الحالية. تويوتا وفولكس واجن قد أبلغوا بالفعل رغبة في تسويق السيارات الكهربائية ببطارية صلبة من عام 2025. جميع المجموعات الكبيرة في الحال: فورد ، بي إم دبليو ، هيونداي ، جنرال موتورز ، هوندا ... بين الموردين ، كانت Siemens تعمل أيضًا عدة سنوات بالفعل.

أخيرًا ، ربما سمعت عن البطارياتأيون الصوديوم. لديهم ميزة كونها دائمة للغاية (4000 دورة تحميل) ، سريعة للغاية في التحميل ، وغير مكلفة لإنتاجها. لكن كثافة الطاقة الكهربائية المنخفضة تجعلها مرشحًا غير مرجح أن يتصور مستقبل صناعة السيارات. هذه التكنولوجيا أكثر واعدة للأجهزة التي تكون أقل جشعًا في الموارد ، مثل الدراجات البخارية الكهربائية أو الدراجات.

خاتمة

لا توجد حقيقة لا جدال فيها على مدى عمر بطاريات السيارات الكهربائية. تعتمد هذه البيانات على نموذج السيارة وأسلوب القيادة والمعلمات الخارجية التي يصعب التحكم فيها مثل درجة حرارة الغرفة. إن تدهور البطاريات هو خوف من العديد من المستهلكين ، ولكن أحدث النتائج التي تمكنت من تشجيع التفاؤل فيما يتعلق باستدامتها ، وخاصة على الأجيال الأخيرة ، والتي تستفيد من التقنيات المتقدمة.

إذا لم تكن في عجلة من أمرهم للحصول على سيارة كهربائية ، ضع في اعتبارك أن الشركات المصنعة تتحسن باستمرار عاماً بعد عام مع البطاريات التي يجب أن تكون أكثر متانة وتستفيد من السيارات الأكثر سخاءً. سيكون لدينا أيضًا انخفاض أكبر في هذا السوق ، مع بيانات أكثر دقة فيما يتعلق بعمر البطاريات.

في غضون ذلك ، إذا كنت ترغب في التبديل إلى Electric ، تفضل نموذجًا يتم بيعه باستخدام ضمان استبدال البطارية قبل X سنوات أو كيلومترات X. إذا كان النموذج يثير اهتمامك وتخطط للحفاظ عليه لفترة أطول مما تم التخطيط له من قبل الضمان ، فاطلب سعر تغيير البطارية التي تمارسها الشركة المصنعة.