يمكن أن تحل هذه البطارية الجديدة أكبر مشكلة في السيارات الكهربائية في فصل الشتاء

لا يزال الشتاء أحد أسوأ أعداء السيارات الكهربائية. لكن بطارية جديدة يمكن أن تغير الموقف. يعد الباحثون الأمريكيون بإعادة شحن سريع للغاية ، حتى من خلال درجات الحرارة الجليدية.

الاعتمادات: تسلا

البارداستمر في التقاط جادةمشاكل في السيارات الكهربائية. في النرويج ،أظهر اختبار أجري عند 5 درجات مئوية بالفعل فقدان الحكم الذاتي بنسبة تصل إلى 30 ٪. في كندا ، في ظل ظروف أكثر تطرفًا تتراوح من -15 إلى -7 درجة مئوية ،عرض 14 نموذجًا تم اختباره قطرات أقوى بكثير. على سبيل المثال ، لم يسافر طراز Tesla Model 3 سوى 255 كم بدلاً من الإعلان عن 584 كم.الحكم الذاتي ينهار، الإعادة الشحن تستمر لفترة أطول، ويجب على السائقين إعادة التفكير تمامًا في رحلاتهم في فصل الشتاء.

لمواجهة هذا التحدي ، طور باحثون من جامعة ميشيغان ، المرتبطة بابتكارات Arbor Battery ، أبطاريةغطاء SEإعادة الشحنفي العادل10 دقائق، حتى ل-10 درجة مئوية. يعتمد هذا الأداء على عنصرين رئيسيين: قطب كهربائي له بنية خاصة وطلاء مبتكر. وفقا للاختبارات المختبرية ، لم تظهر الخلايا أي تدهور كبير بعد مائة دورة.

قطب ثلاثي الأبعاد وطلاء فائق الحمل يحمي بطارية السيارات الكهربائية ضد البرد

يعتمد قلب هذه التكنولوجيا على أالقطب الكهربائي ثلاثي الأبعاد، مما يسمح للأيونات بالتوزيع بسرعة على الرغم من البرد. لزيادة تحسين سرعة حركة الأيونات ، استخدم الباحثون ليزر لتعديل الأنودس الجرافيت. هذا يخلق قنوات تسهيل امتصاص الليثيوم. ومع ذلك ، يمكن أن تسبب هذه العملية ظاهرة تسمى "طلاء الليثيوم"، حيث يتم إيداع الأخير بشكل سيء ، مما يقلل من الأداء ويزيد من مخاطر الدائرة القصيرة.

لتجنب هذه الظاهرة ، لدى العلماءأضاف طبقة واقية رقيقة20 نانومتر على أساس ليثيوم الكربونات. يمنع هذا الطلاء الرواسب غير المرغوب فيها مع السماح بإعادة الشحن السريع ، حتى في درجة حرارة منخفضة للغاية. النتيجة: تصل البطارية إلى حمولة كاملة في 10 دقائق عند -10 درجة مئوية ،دون انخفاض الكفاءة. يمكن أن يكون هذا التقدممدمجة في سلاسل الإنتاج الحاليةدون تغييرات كبيرة. في النهاية ، سيسمح للسيارات الكهربائية بالبقاء فعالة في فصل الشتاء ، دون حل وسط على الحكم الذاتي أو في وقت الشحن.

مصدر :جول


اسألنا الأخير!