ما هي قيمة Lynk&Co 01، السيارة التي لا تفعل شيئًا مثل السيارات الأخرى؟

إن LYNK&CO 01 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تبدو مثل جميع سيارات الدفع الرباعي، ولكنها في الواقع لا تشبه أي سيارة أخرى. السبب في ذلك: طريقة مبتكرة تمامًا للتوزيع والاستخدام. ما هي قيمة السيارة الأولى من هذه العلامة التجارية الشابة؟ لقد أخذنا عجلة القيادة في السويد، على أراضيها الأوروبية.

قبل ذلك، دعونا نضع أنفسنا للحظة مكان العميل الذي يرغب في اقتناء سيارة جديدة. لنتخيل أنه بعد مراجعة مئات المراجع المتوفرة في السوق، يقع اختيارنا علىلينك اند كو 01، أول سيارة دفع رباعي هجينة مدمجة من هذه العلامة التجارية الصينية السويدية الشابة المستوردة إلى أوروبا. دون أن نعرف ذلك، ربما نكون قد دخلنا للتو في مستقبل استخدام السيارات.

أسود أم أزرق؟

تمامًا مثل Tesla، تبدأ التجربة بالموقع الإلكتروني للعلامة التجارية. لكن التشابه مع الشركة المصنعة الأمريكية ينتهي عند هذا الحد. بالفعل لأنه في الوقت الحالي لا يوجد سوىإشارة واحدة إلى الكتالوج، لأنه إذا كان شراء السيارة أمرًا ممكنًا، فهو ليس الخيار الأول المعروض على الإطلاق.

تقترح الشركة المصنعة الاختيار أولاًاشتراك، أوعضوية مينسول. نعم، في LYNK&CO، نتعامل مع السيارة بطريقة مشابهة قليلًانيتفليكسيقدم الفيديو حسب الطلب:شهريا، دون التزام وبسعر ثابت. ومن ثم، فإن LYNK&CO 01 يستحق ذلك550 يورو شهريًا، شامل التأمين والصيانة و... هذا كل شيء. ولكن إذا كنت ترغب في شراء السيارة، "ما يختاره 2% فقط من المستخدمين"، وفقًا لما قاله آلان فيسر، الذي تخيل شركة السيارات الشابة هذه ويديرها اليوم، فإن ذلك سيكلفك41500 يورووليس سنتًا أكثر، باستثناء إضافة قضبان السقف ومجموعة القطر، وهو الخيار الوحيد المعروض مقابل 1020 يورو. آه، نعم، يمكنك بالطبع اختيار اللون، طالما أنه كذلكأسود أو أزرق، الظلال المتوفرة فقط في الكتالوج.

«ومن خلال تقديم سيارات مجهزة بالكامل، بدون خيارات وبخيارات محدودة من الألوان، يمكننا تقديم الخدمة بشكل أسرع بكثير من الآخرين"، يشرح آلان فيسر بابتسامة لا تفارق وجهه أبدًا. نوع من إعادة اختراع الفوردية، باختصار، سُمي على اسم هنري فورد الذي اقترح في عصره طراز T، أول سيارة شعبية يتم إنتاجها بكميات كبيرة. وهي أيضًا وسيلةتبسيط الصيانة( والذي يتم فيشبكة فولفو، العلامة التجارية الأم لشركة LYNK&CO): لا داعي لوجود الكثير من الدهانات المختلفة في المخزون عند الذهاب إلى متجر الهياكل.

وأخيرًا، هناك طريقة ثالثة لقيادة السيارة 01:عن طريق تأجيرها من الباطن بالساعة للمستأجر أو المالكعبر وظيفة Carsharing المتوفرة بالسيارة. هذه طريقة لتقليل الرسوم الشهرية، حيث يتم اختيار سعر الإيجار بحرية من قبل المستفيد. في أمستردام، المدينة التي تتواجد فيها LYNK&CO بشكل كبير بالفعل، يبلغ متوسط ​​السعر حوالي10 إلى 20 يورو في الساعة. لاستئجار سيارة، ما عليك سوى التسجيل في النادي (الذي يضم بالفعل 100.000 عضو في أوروبا)، ثم تحديد موقع السيارة والنقر على تطبيق الهاتف المحمول لحجزها. إنه يشبه إلى حد ما مبدأ Autolib، ولكن مع السيارات الحقيقية.

سيارة الدفع الرباعي تقريبًا مثل أي سيارة أخرى

هذا كل شيء، السيارة أمام أعيننا. نحن نشعر بذلكلقد استمتع المصممون، على الرغم من القيود المفروضة على تصميم سيارات الدفع الرباعي. إذا كان النطاق عقلانيًا، فإن التصميم لا يحفظ على الفواصل والفواصل والخطوط الأخرى التي تحرك تصميم 01. من طرف الشبكة إلى المصد الخلفي، من المستحيل أن تشعر بالملل عند النظر إلى هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.

يمكن اعتبارهفولفو XC40 التي كانت ستسرق مقدمة سيارة فورد بوما أو كيا سبورتاج. قد لا يعجبنا ذلك، لكنه جيد بما يكفي لجذب الأنظار ولفت الانتباه. على الرغم من أنها تعتمد على منصة فولفو XC40، إلا أن 01 أطول بمقدار 12 سم (4.54 م) وأضيق ببضعة مليمترات (1.86). يبلغ طوله 1.69 مترًا، كما أنه أطول بـ 4 سم.

شامل كليًا

في الداخل، نفس الشيء. بغض النظر عن مدى بحثنا عن إشارات إلى ابن عم فولفو، لا يوجد شيء. يتم تحديد موضع القيادة حول أشاشة مركزية كبيرة مقاس 12.7 بوصة موضوعة في الوضع الأفقي. كامتداد، نجد أدوات التحكم في تكييف الهواء والتدفئة، مع اختصارات لوظائف معينة على اليسار ومنطقة شحن Qi في الوسط، والتي يمكن إلغاء تنشيطها في إعدادات السيارة لتحويلها إلى حجرة تخزين بسيطة. ويتبع ذلك محددات السرعة ووضع القيادة، وفي الأسفل، زر النوم ومستوى الصوت، الذي يحمل توقيع Infinity.

توجد مقابس USB، من النوع A وC، في منطقة التخزين أسفل مسند الذراع المركزي، وكذلك عند أقدام الركاب الخلفيين.الأجهزة الرقمية 100٪ رصينةوينقسم إلى ثلاث كتل على الشاشة مقاس 12.3 بوصة التي يتكون منها. حول الكتلة المركزية التي تعرض الملاحة أو السرعة خارج المسارات المبرمجة، توجد على اليسار معلومات مساعدة القيادة وعلى اليمين لوحة قابلة للتخصيص. عجلة القيادة مصممة بشكل جيد، حتى لو كانتلا يمكن التعرف على الأوامر التي يدمجونها على الفور. أحيانًا نتلعثم في تذكر من يفعل ماذا، لكن العادة يجب أن تتشكل خلال أيام قليلة من الاستخدام. وأخيرًا، تأتي فتحة السقف الزجاجية البانورامية الكبيرة بشكل قياسي وهي كهربائية بالكامل.

النظام المعلومات والترفيه خاص بـ LYNK&COولنفترض أنه تم القيام به بشكل جيد جدًا، حتى لو تركتنا عملية الملاحة غير راضية بعض الشيء. إنها ليست دراما،كاربلاي(لاسلكي) أوأندرويد أوتوالجاري تنفيذها في النظام. السيارة نفسها لديهااتصال خلوي 4G. يمكنك الوصول بسرعة إلى الشاشات المختلفة، حيث يوجد زر الصفحة الرئيسية في الأسفل مما يسمح لك بالعودة بسهولة إلى نقطة البداية. للوصول إلى الإعدادات والتطبيقات، يكفي التمرير السريع إلى اليسار.

هناك بعض الأحجار الكريمة هناك، على وجه الخصوصوضع الصورة/السيلفي الذي يسمح لك بتخليد مشهد في مقدمة السيارة أو داخلها، مع مؤقت ذاتي حتى تتمكن من اتخاذ وضعية معينة. زر آخر، Co.lab، يعمل بمثابة صندوق للأفكار. إذا كنت تريد رؤية هذه الوظيفة أو تلك التي تم تطويرها للسيارة، فما عليك سوى قول ذلك بصوت عالٍ ثم إرسالها. تقوم فرق تطوير LYNK&CO بشكل منتظم باختيار واحد منها ودمجه بعد تحديث النظام.

لدينا حقًا روح النادي، وهذا بالضبط ما تهدف إليه العلامة التجارية.ليس لديها امتياز، ولكن في الواقع النوادي التي لا يتم فيها تسليط الضوء على السيارة بشكل خاص، ولكن حيث يمكن للأعضاء (أو لا) القدوم بحرية لتبادل الأفكار أو شراء الحلي أو تناول مشروب أو العمل أو التعرف على السيارة في مشهد مذهل تمامًا.ومن المقرر افتتاح النادي الباريسي قبل نهاية عام 2022.

تتيح لنا جولة سريعة للمالك أن نرى أن هذه السيارة لا ينقصها الكثير بدون خيارات.المقاعد مدفأة وكهربائية ومعها ذاكرةللسائق. المساعدات القيادة المستوى 2تسمح لك بإراحة ساقيك قليلاً في الرحلات الطويلة.نظام الصوت جيد(حتى لو كانت تفتقر إلى القليل من اللكمة والراحة في الوسط على وجه الخصوص). المفروشات المصنوعة من البلاستيك المستخرج من المحيط والمعاد تدويره مريحة، في حين أن هناك مساحة تخزين كبيرة وصندوق الأمتعة بسعة 466 لترًا يوفر حجمًا محترمًا لهذه الفئة.

التسوية الكهربائية

وتحت غطاء المحرك، نجد آلية هجينة تجمع بين محرك توربيني سعة 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات بقوة 132 كيلووات (180 حصانًا) مع ماكينة كهربائية بقدرة 60 كيلووات، لتبلغ قوة تراكمية 261 حصانًا كحد أقصى. يتم توفير الوضع الكهربائي بواسطةبطارية قابلة للشحن مفيدة بقدرة 14.1 كيلو واط. وهنا مرة أخرى، العقلانية هي التي أملت هذا الاختيار. نظرًا لأن هذه السيارة مخصصة للمشاركة - دون أن يكون ذلك التزامًا، دعونا نتذكر - فقد كان من الحكمة اختيار ضمان القدرة على القيادة في أي وقت عندما لا يكون من الواضح دائمًا العثور على شيء لشحنه، خاصة في قلب عواصم معينة.

ومع ذلك، يؤكد لنا آلان فيسر،سيكون جهاز LYNK&CO القادم الذي سيتم بيعه في أوروبا كهربائيًا بنسبة 100%. في الصين، تقدم العلامة التجارية بالفعل 8 مراجع، ولكن لا يوجد منها كهربائي 100٪. ومع ذلك، مع بطارية ممتلئة، يغطي الوضع الكهربائي بسهولة مسافة 70 كيلومترًا التي أعلنت عنها الشركة المصنعة لدورة الطريق WLTP. في هذا المجال، فإن نسل فولفو المضطرب يعمل بشكل أفضل من السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) للعلامة التجارية التي تمكنا من قيادتها حتى الآن، حتى لو لم يتم تنفيذ قيادتنا في السويد، على الطرق التي تكون فيها السرعة القصوى محدودة للغاية في كثير من الأحيان. ظروف مشابهة تمامًا لتلك التي كنا سنواجهها في فرنسا، على سبيل المثال.

الأمر برمته على أي حال فعال بما فيه الكفايةالسماح لـ 01 بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8 ثوانٍ والانطلاق بسرعة 210 م/ساعة بأقصى سرعة، حتى لو كان محظورًا على ما يقرب من 100٪ من الطرق على هذا الكوكب.

قيادة رائعة

خلف عجلة القيادة، تتمتع السيارة بقدرة كافية على المناورة للتنقل في جميع أنحاء المدينة، وهو أمر جيد بالفعل حيث يتم تنفيذ عمليات تأجير السيارات من الباطن بشكل رئيسي في المناطق الحضرية. يتم تقديم ثلاثة أوضاع للقيادة للسائق، لكن الوضع الهجين - الذي يفضل الجر الكهربائي - يؤدي المهمة بشكل مثالي في 100٪ تقريبًا من المواقف. تسير السيارة بسلاسة، ولكنها أيضًا قادرة على التعافي بشكل جيد عندما تتطلب الظروف ذلك. في الوضع الأكثر ديناميكية قليلاً، يُظهر جزء الهيكل تركيزه الجيد. يتم التحكم في إدخال اللفة.

الكبح فقط يمكن أن يربك: بعد هجوم لطيف للغاية، سرعان ما يصبح عدوانيًا جدًا. وهذا يفاجئنا في المرة الأولى، ولكن أيضًا في المرة الثانية، وحتى في المرة التالية مرة أخرى. باختصار، عليك أن تتعلم مقدار الجرعة ويمكنك أيضًا استخدام وضع التجديد الذي، إذا لم يتوقف تمامًا، فإنه يسمح لك ببدء التباطؤ بصراحة تامة في نفس الوقت الذي يجلب فيه بعض الطاقة للبطارية .

لاحظ أنيحتوي صندوق التروس ثنائي القابض على 7 تروسوالتي يمكن تحديدها في الوضع التسلسلي إذا لزم الأمر. يتم الانتقال من الوضع الكهربائي إلى الوضع الحراري بسلاسة، دون هزات أو اهتزازات ويظل مستوى صوت الأخير منخفضًا. بشكل عام، السيارة عازلة للصوت بشكل جيد. بمجرد فهم كل هذا، تصبح السيارة ممتعة بصراحة في القيادة وتبدو قادرة تمامًا على تلبية معظم الاستخدامات العائلية.

تقريبا حالة ذهنية على عجلات

ليس من المستغرب أن تهاجم LYNK&CO السوق الأوروبية بسيارات الدفع الرباعي حيث يظل هذا القطاع الأكثر ازدهارًا في الوقت الحالي. من ناحية أخرى، يمكننا أن نتساءل عن اختيار الحجم، ولكن الحقيقة هي أنه من خلال وضعه تقريبًا في منتصف العرض، بين ساكن المدينة والعائلة، فإنه يغطي أكثر قليلاً من احتياجات الأول وبالكاد أقل من تلك الأخيرة.

يعتبر فندق 01 صالحًا للسكن بسخاء ولن يفرض الكثير من التنازلات على العائلات التي تتعرض للإغراء. قبل كل شيء،السعر الذي يقدم به خدمته الكاملة للغاية يضعه في النطاق المنخفض (جدًا) للسوقوحتى 10000 يورو أرخص من ابن عمها فولفو. قد يوحي نظام الاشتراك بأن ذئبًا يختبئ في الخطوط الصغيرة، لكننا نتفاجأ عندما نكتشف أن كل شيء يبدو واضحًا وبدون مفاجآت. حتى سعر الفائض في حالة المطالبة يتم عرضه بوضوح.

في الواقع، تشبه سيارة 01 إلى حد ما السيارة التي تجعلك تنسى متاعب السيارة، ويسمح لك الانعطاف السريع إلى المقر الرئيسي للعلامة التجارية بفهم أننا نتعامل مع أشخاص لا ينكرون على أنفسهم أي شيء. هنا، يبدو أن بعض غرف الاجتماعات قد تم تزيينها بالحمض، في حين أنها ليست قافلة قديمة مثبتة في الطابق السفلي، على بعد ثلاثة أمتار من طوق كرة السلة. "نحن ننظر إلى ما يفعله الآخرون، ودائمًا ما نفعل العكس"، يقول آلان فيسر. يوجد في الشركة 50 موظفًا من النساء، و80% منهم لم يعملوا مطلقًا في إحدى العلامات التجارية للسيارات من قبل. يتدافع المرشحون لاختراع سيارة الغد. "مقابل إعلان واحد، أتلقى مئات السير الذاتية في يوم واحد فقط.يضحك الرئيس السعيد.

وبالتالي، فإن اسم العلامة التجارية (LYNK&CO) له تاريخ يمكن أن يجد مكانه في مشهدرحلة سيئة للغايةوسيارة السيارة 01 لا تستجيب لأي منطق آخر سوى إسنادها إلى السيارة الأولى، والثانية تسمى 02، وهكذا، مع تجاهل الجزء الذي توضع فيه. بالنسبة لهذا الرئيس التنفيذي "إذا لم نرتكب خطأ، فذلك لأننا ارتكبنا خطأ". طريقة للقول إن عليك تجربة كل شيء مع المخاطرة بارتكاب خطأ. النتيجة؟ هناك بالفعل 15000 وحدة من طراز 01 معروضة على الطريق في أوروبا (1000 إلى 1200 في فرنسا)، وسجل الطلبات ممتلئ والعملاء راضون. الأسف الأكبر: عدم القدرة على التسليم بشكل أسرع في الوقت الحالي.في الواقع، يستغرق الأمر من شهرين إلى ثلاثة أشهر للحصول على سيارتك.، حيث يكون التأخير عادة حوالي أسبوع. ومع ذلك، فهو لا يزال أفضل من جميع منافسيه تقريبًا…