اختبار مرسيدس EQE SUV، الراحة قبل كل شيء لهذه السيارة الكهربائية العائلية

تشهد عائلة سيارات مرسيدس EQ الكهربائية وصول طرازين جديدين. تعتبر الأشكال المختلفة لسيارات السيدان EQE وEQS، وEQE SUV وEQS SUV، سيارتين مهيبتين تدمجان التقنيات المتقدمة وتعدان بالاستقلالية السخية. تمكنا من اختبار جميع إصدارات سيارة مرسيدس EQE SUV، بدءًا من سيارة EQE SUV 350+ المتواضعة تقريبًا بقوة 292 حصانًا، إلى سيارة AMG 53 4MATIC+ المفعمة بالحيوية بقوة 625 حصانًا.

تستمر مجموعة مرسيدس من السيارات الكهربائية 100% في التوسع بطرازين جديدين. الاختلافات في EQE وEQS،تستجيب سيارات EQE SUV وEQS SUV لشهية السوق لهذه الهيئات.نفس ضروري من الهواء النقي للعلامة التجارية مع النجم الذي يقترب من عام 2023 باعتباره عام التعافي. ومع ذلك، كان الربع الأول معقدًا بالنسبة لمرسيدس التي واجهت مشاكل في الإنتاج، ولكن أيضًا في عمليات التسليم مع صعوبات على شبكة السكك الحديدية التي تفضلها على عكس منافسيها. ويحتل المنافسون مثل BMW وAudi المركزين الأول والثاني في سوق سيارات الركاب الفاخرة. وكانت النتائج أفضل قليلاً في فئة السيارات الهجينة، حيث احتلت مرسيدس المركز الثاني على منصة التتويج، متعادلة مع بي إم دبليو خلف بيجو.

تصبح الأمور أكثر تعقيدًا عندما نهتم فقط بالسيارات الكهربائية. بالفعل،عانت العلامات التجارية المتميزة من العبء الأكبر من تخفيضات الأسعار التي أعلنتها شركة تيسلا،الذي يثبت نفسه كزعيم بلا منازع. ومما يزيد الطين بلة أن السوق الفرنسية هي سوق للسيارات الصغيرة التي يقل سعرها عن 46 ألف يورو، وهو ما يعادل المبلغ الذي يمكن للسيارات أن تحصل دونه على المكافأة البيئية. إذا لم تتأثر سيارة EQE SUV بهذا التعزيز، فقد تتغير الأمور بالنسبة لـ EQA التي استفادت للتو من تعديل الأسعار، في انتظار عملية تجميلها المخطط لها في الأسابيع المقبلة.

مرسيدس EQ، عائلة متنامية

بعد أن تم تحديد السياق، دعنا ننتقل إلى الأخبار من مرسيدس التي تم إطلاقها للتوسيارتي الدفع الرباعي الكبيرتين الكهربائيتين بنسبة 100٪ مع EQS SUV وEQE SUV.وبالتالي، يتم إضافة هذين الطرازين الجديدين إلى المجموعة الكهربائية 100% للعلامة التجارية الألمانية والتي تضم الآن ثماني مركبات: EQC، وEQA، وEQB، وEQS، وEQE، والشاحنة الكهربائية EQT، وEQS SUV، وEQE SUV . يعتمد هذان الطرازان الأخيران على نفس منصة EVA 2، مع قاعدة عجلات يمكن أن تختلف بحيث تدمج بطاريات أكبر أو أصغر مع عشر أو اثنتي عشرة وحدة.

إقرأ أيضاً –مراجعة جيب أفينجر: هل تستحق "سيارة العام 2023" لقبها فعلاً؟

بشكل غير مفاجئ،تشبه سيارة EQE SUV سيارة EQE سيدان المرتفعة. ومن المثير للإعجاب أن السيارة مع ذلك تتلاعب بأشكالها الدائرية من أجل عرض سيارة مكافئة لأفضل سيارات السيدان أو الكوبيه منذ بضع سنوات مضت. ويتميز التصميم كما هو الحال دائمًا بعناصر مثل الشبكة السوداء الكاملة، والتي تختلف حسب اللمسة النهائية. إذا كانت راضية عن تأثير البيانو الأسود المزين بالنجمة المركزية في نسخة Electric Art، فإنها تستفيد من نمط نجمة أكثر حداثة على تشطيب AMG Line. يضيف الأخير مصد AMG بلون الهيكل مع إضافات مزخرفة من الكروم، ومشتت أمامي أسود، وزعانف سوداء لامعة على شبكات مدخل الهواء.

في الخلف،شريط ضوئي يربط مصابيح LED على شكل مروحة ثلاثية الأبعاد.وينجح التأثير في التعرف على سيارة EQE SUV من النظرة الأولى، كما تبرز اللمسات النهائية لخط AMG الفرق بينها وبين التنورة الخلفية المحددة بلون الهيكل من AMG. ويضيف الأخير أيضًا ملحقًا أسود لامعًا على طراز الناشر، في حين يزين شريط زخرفي من الكروم وزعانف سوداء منافذ الهواء اليمنى واليسرى. وأخيرًا، تعرض السيارتان نفس المظهر الجانبي مع ألواح متأرجحة سوداء لامعة مع شرائط عتبات من الكروم. تختلف الحافات فقط مع طراز AMG المصنوع من خليط معدني مزدوج الأضلاع مقاس 20 بوصة بدلاً من الحافات ذات خمسة أذرع في تشطيب Electric Art.

ولعشاق الرياضة، تقدم مرسيدس أيضًا نسختين معززتين من سيارة EQE SUVEQE SUV AMG 43 4MATIC وEQE SUV AMG 53 4MATIC+ والتي تمكنا أيضًا من اختبارها.تم توضيح هذين الإصدارين في المقدمة بشبكة سوداء اللون مع شرائط كروم عمودية ومصد خاص بـ AMG. ومن الجانب الجانبي، يزيد حجم العجلات المعدنية ذات الخمسة قضبان المزدوجة إلى 21 بوصة، في حين أن العتبات الجانبية مخصصة أيضًا لنسخة AMG. وأخيرًا، تم تجهيز كل من EQE SUV AMG 43 4MATIC وEQE SUV AMG 53 4MATIC+ بعاكس AMG بلون الهيكل على صندوق السيارة، وتنورة AMG الخلفية مع ملحق زخرفي بثلاث شرائح من الكروم. يُظهر هذان الطرازان بوضوح طابعهما "الرياضي" الذي يمكن العثور عليه أيضًا في مقصورة الركاب.

يذكرنا التصميم الداخلي لسيارة EQE SUV بمقصورة مرسيدس C-Classمع شاشته المركزية الكبيرة في وضع عمودي. مع قطر 12.8 بوصة بشكل قياسي، فإنه يستفيد من لوحة OLED التي تضمن زوايا مشاهدة واسعة ومعدل تباين عالي وقياس ألوان موحد وسطوع مهما كانت نقطة المراقبة.

تقدم مرسيدس أيضًا شاشة Hyperscreen الشهيرة(خيار بأكثر من 8000 يورو) للعملاء الذين يرغبون في الذهاب إلى أبعد من ذلك وإثارة إعجابهم. تم إطلاقها لأول مرة في سيارة مرسيدس EQS، وتغطي اللوحة تقريبًا لوحة القيادة بأكملها مع شاشة LCD مقاس 12.3 بوصة للأجهزة الرقمية، وشاشة OLED كبيرة مقاس 17.7 بوصة في الوضع الأفقي في المنتصف، وحتى شاشة OLED مقاس 12.3 بوصة للأجهزة الرقمية. الركاب، وهو ليس ضروريا حقا.

كما ذكرنا سابقًا، تم تصميم طرازي EQE SUV AMG 43 4MATIC وEQE SUV AMG 53 4MATIC+ ليكونا الأكثر رياضية بفضل عجلة القيادة المسطحة AMG Performance المصنوعة من جلد نابا. تم تزيين هذا بعنصري تحكم حصريين لموديلات AMG مصحوبة بشاشات صغيرة تسمح لك بتعديل أوضاع السيارة ومعلماتها في غمضة عين. تستفيد سيارة EQE SUV ذات اللمسات النهائية AMG Line من نفس عجلة القيادة، باستثناء شاشات الضبط ونقش AMG، ودواسات AMG الرياضية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول. على الرغم من أناقتها، إلا أن اللمسات النهائية للفن الكهربائي تبدو أكثر رزانة مع عجلة القيادة الجلدية الرياضية متعددة الوظائف وإدخالاتها المزخرفة باللون الأسود بدلاً من الجير الأنثراسايت.هل من الضروري الإشارة إلى أن التشطيب دقيق للغاية مع الكثير من الكانتاراوأن سيارة EQE SUV هي مركبة مرحبة ومريحة بشكل خاص؟

مهما كانت اللمسة النهائية وإصدار سيارة EQE SUV،من الواضح أن الجو عالي التقنية مع نظام MBUXالذي هو دائما في العمل. لقد أثبت هذا نفسه الآن من خلال واجهة واضحة جدًا وميزات موجودة جيدًا. الدليل باستخدام مؤشر الاتجاه في الواقع المعزز الذي يقوم بتركيب أسهم التوجيه على صورة الكاميرا الأمامية التي يتم عرضها على الشاشة المركزية. يمكن أيضًا عرض هذه الأسهم نفسها في شاشة العرض الأمامية (HUD) الاختيارية. من الصعب أن تسلك الطريق الخاطئ باستخدام هذه الأدوات، إلا إذا كنت تفعل ذلك عن قصد (لن نهينك بإخبارك أنك لست جيدًا في هذه الحالة).

كما هو الحال مع موديلات مرسيدس EQ الأخرى،الشاشة الموجودة خلف عجلة القيادة قابلة للتخصيص.فهو يجمع بين الأجهزة ويمكنه بشكل خاص عرض المعلومات من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة، أو التذكير بأدوات الملاحة أو حتى رسم الخرائط. الشاشة الرئيسية مخصصة لنظام المعلومات والترفيه مع إضافة نظام ملاحي مزود بالذكاء الكهربائي. يقوم هذا تلقائيًا بحساب أسرع طريق مع الأخذ في الاعتبار أوقات الشحن وعوامل أخرى مثل التضاريس والطقس. ويمكن للنظام أيضًا التكيف مع الاختلافات في حركة المرور أو أسلوب القيادة لتحسين نتائجه. لم تتح لنا الفرصة لاختبار المخطط خلال هذا الاختبار القصير، ولكن لدينا رحلة برية صيفية طويلة مخططة ستخبرنا بالمزيد. وبشكل خاص للتحقق من أن النظام قادر على اقتراح محطات الشحن الموجودة على الجانب الصحيح من الطريق السريع بدلاً من مطالبتنا بالاستدارة كما رأينا بالفعل مع مرسيدس EQC وبي ام دبليو i7على سبيل المثال.

علاوة على ذلك،إشارة خاصة إلى عجلة القيادة المسطحة لسيارة Mercedes EQE SUV مع بيئة العمل التي تعد من بين الأكثر نجاحًا حتى الآن. فهو يسمح لك بالتحكم في كل من نظام تثبيت السرعة التكيفي مع المساعدة في الحفاظ على المسار والموسيقى، ولكن أيضًا لإدارة شاشة المعلومات والترفيه. كل هذا دون أن ترفع يديك عن عجلة القيادة أبدًا بفضل لوحتي اللمس الصغيرتين مثل تلك المجهزة بهواتف BlackBerry الذكية المتطورة لأولئك الذين ما زالوا يتذكرونها. يتيح لك الفرع الأيسر التحكم في عرض الأجهزة الرقمية لنظام MBUX، بينما يتحكم الفرع الأيمن في الشاشة المركزية. أخيرًا، إذا اختارت مرسيدس عدم تقديم أزرار مادية للتحكم في المناخ، فسيتم عرض المفاتيح اللمسية على الشاشة المركزية بشكل دائم. لا حاجة لتضيع في القوائم الفرعية لضبط درجة الحرارة. يمكن أيضًا تنفيذ هذه العملية باستخدام الأمر الصوتي Hey Mercedes وهو فعال جدًا في هذه الحالة المحددة، وأقل قليلاً عندما يتعلق الأمر بالموسيقى.

مثل الموديلات السابقة في مجموعة EQ الكهربائية من ماركة ستار،تم تجهيز سيارة EQE SUV بشكل قياسي بنظام CarPlay اللاسلكي الذي من الواضح أنه يستفيد بشكل كامل من شاشة المعلومات والترفيه OLED.يعد إقران جهاز iPhone أمرًا سهلاً بمجرد توصيله بمنفذ USB من النوع C، وسيسألك النظام بعد ذلك عما إذا كنت تريد استخدام CarPlay لاسلكيًا والتأكيد على الهاتف الذكي. الاتصال مستقر ويسمح لك بالاستفادة من التطبيقات المتوافقة على نظام MBUX. ومع ذلك، يتم عرضها فقط على الشاشة الرئيسية وليس في أجهزة القياس أو شاشة العرض العلوية. سيء جدًا بالنسبة لأولئك الذين يفضلون استخدام Waze أو خرائط Google بدلاً من نظام الملاحة الموجود على متن السيارة.

بالحديث عن التطبيقات، تقدم مرسيدس خدمة Mercedes me التي تقدم العديد من الميزات. وهذا يقدم لمحة عامة عن السيارة معبما في ذلك مستوى شحن البطارية والاستقلالية المتبقيةولكن أيضًا إمكانية إدارة تكييف الهواء عن بعد (تدفئة في الشتاء، تكييف هواء في الصيف) أو حتى برمجة ومراقبة الحمل. تعتبر هذه الوظيفة أيضًا مهمة بشكل خاص ليتم إعلامك في حالة حدوث مشكلة، على سبيل المثال عند انقطاع الشحن، وبالتالي عدم إضاعة الوقت. يتيح لك التطبيق أيضًا تحديد موقع السيارة، وبرمجة المسار، والبحث عن محطة شحن، وفتح سيارة EQE SUV عن بُعد، ويتم تحذيرك في حالة حدوث محاولة اقتحام باستخدام وظيفة Urban Guard (ستقوم الكاميرات بعد ذلك بالتقاط صور يمكن يمكن مشاهدتها فقط في السيارة)، وتحديث السيارة عن بعد.

سيارة الدفع الرباعي مرسيدس EQE، مساحة كافية

نظرًا لحجمها، فإن سيارة مرسيدس EQE SUVتوفر رحابة كبيرة في المقاعد الأمامية والخلفية. وبذلك يستفيد الركاب في الصف الثاني من المساحة الواسعة للأرجل، دون التعدي على صندوق الأمتعة الذي يتراوح حجمه بين 520 و1675 لترًا. متضمنة فتحة أسفل الأرض لاستيعاب كابلات الشحن وبعض الملحقات. وفي النهاية، لا ينقص سوى الجذع (الصندوق الأمامي) لتكتمل الصورة.

لا يوجد نقص في مساحة التخزين أيضًا،خاصة في المقدمة مع وجود مساحة مفتوحة كبيرة أسفل الكونسول المركزي. ومن التفاصيل النادرة، توفر مرسيدس منافذ USB من النوع C في كل مكان تقريبًا: اثنان في حجرة التخزين المركزية التي تحتوي على قاعدة شحن لاسلكية، واثنان في التخزين أسفل مسند الذراع، واثنان آخران في المساحة الموجودة أسفل الكونسول المركزي واثنان آخران في الخلف. محطة شحن حقيقية.

أربعة محركات لنفس البطارية في سيارة مرسيدس EQE SUV

التتوفر سيارة Mercedes EQE SUV في خمسة إصدارات أكثر أو أقل قوة.على مستوى الدخول، تتمتع سيارة Mercedes EQE SUV 350+ بمحرك كهربائي خلفي متزامن يولد قوة تبلغ 215 كيلووات (أو 292 حصانًا)، وعزم دوران يبلغ 565 نيوتن متر مع نظام الدفع الرباعي الذي يطور نفس القوة وعزم الدوران البالغ 765 نيوتن متر. وفي الجزء العلوي من المجموعة، توجد سيارة مرسيدس EQE SUV 500 يستفيد نظام 4MATIC من محركين يولدان قوة 300 كيلووات (408 حصان) و858 نيوتن متر من عزم الدوران. ومن ناحية AMG، تعمل سيارتي Mercedes EQE SUV 43 4MATIC و53 4MATIC+ على دفع المزلقات إلى أبعد من ذلك بقوة 350 كيلووات (476 حصانًا) و460 كيلووات (625 حصانًا) على التوالي. وهو ما يكفي للانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية لأقوى سيارة EQE SUV والتي لا يزال وزنها يصل إلى 2690 كجم (مقارنة بـ 2.4 طن للإصدار الأساسي). لاحظ أن جميع الإصدارات تقتصر على سرعة 210 كم/ساعة، باستثناء EQE SUV 53 4MATIC+ التي يمكنها الدفع بسرعة تصل إلى 240 كم/ساعة.

مهما كان المحرك الذي تم اختياره،تقدم مرسيدس نفس بطارية الليثيوم أيون واحدة فقط.وتوضح الشركة المصنعة أنها تريد الحد من استخدام المواد النادرة مثل الكوبالت، والتي تم تخفيض كميتها إلى أقل من 10%. مع قدرة مفيدة تبلغ 90.56 كيلووات في الساعة، لا يزال وزن البطارية يصل إلى 557 كجم. تتراوح نطاقات WLTP المُعلنة من 482 إلى 593 كم لسيارة EQE SUV 350+، ومن 408 إلى 455 كم لسيارة EQE SUV 53 4MATIC+. تعد مرسيدس أيضًا بما يصل إلى 708 كيلومترًا في الدورة الحضرية بفضل الكبح المتجدد، والذي سنعود إليه لاحقًا. البطارية مضمونة لمدة عشر سنوات أو 250 ألف كيلومتر.

ومن ناحية الشحن،تم تجهيز سيارة Mercedes EQE SUV بشاحن داخلي بقدرة 11 كيلووات بشكل قياسي،و 22 كيلو واط كخيار. تحتوي إصدارات AMG 43 و53 على الأخير منذ البداية. ويقدر وقت الشحن من 10 إلى 100% بـ 9 ساعات و30 دقيقة على محطة تيار متناوب بقدرة 11 كيلووات، و4 ساعات و45 ساعة عند 22 كيلووات. ولشحن سريع، تقبل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية قوة تبلغ 170 كيلووات، مما يسمح لها بالانتقال من 10 إلى 80٪ في 32 دقيقة. لاحظ أنه يتم توفير كابلين بطول خمسة أمتار للشحن في المحطات العامة وWallbox وكذلك للمقبس المنزلي بشكل قياسي.

تقدم مرسيدس بطاقة إعادة شحن Mercedes Me بثلاث خطط مختلفة. الأول، والذي يتم تقديمه بدون اشتراك، يسمح لك بوضع الشارة في محطات الشحن العامة بسعر المشغل. تتم محاسبة الصيغة M بمبلغ 4.90 يورو شهريًا. يتيح لك الاستفادة من سعر تفضيلي قدره 0.37 سنتًا لكل كيلووات ساعة على محطات التيار المتناوب، و0.44 سنتًا لكل كيلووات ساعة على المحطات السريعة مثل تلك الموجودة على شبكة Ionity. أخيرًا، تعمل الصيغة L على زيادة أسعار الكيلوواط ساعة إلى 0.33 سنتًا على المحطات العامة، و0.35 سنتًا للتيار المباشر. يتم تقديم هذه الصيغة الأخيرة أيضًا لمدة عام واحد لشراء سيارة مرسيدس كهربائية جديدة 100%.

خلف عجلة قيادة سيارة مرسيدس EQE SUV

بدأ اختبارنا على عجلة قيادة سيارة مرسيدس EQE SUV بنسختها 350 4MATIC بقوة 292 حصان، ذات الدفع الرباعي. ومع اقتراب السيارة،تنتشر المقابض المضيئة والمتدفقة لفتح الأبواب. إذا لم تكن مفيدة بالضرورة، فإن الخطوة تتمتع بميزة المشاركة في Cx، وذلك للحصول على بضعة كيلومترات ثمينة من الاستقلالية.

يستمر الشعور بالحداثة على متن الطائرة مع جميع الشاشات بالطبع والإضاءة المحيطة. العرض التقديمي أنيق والراحة ضرورية. إلى هذا الحدأننا نجد أنفسنا نقود السيارة بهدوء على الرغم من جاذبية ما يقرب من 300 حصان.ملاحظة تنطبق أيضًا على أقوى إصدارات سيارات الدفع الرباعي الكهربائية التي تمكنا جميعًا من تجربتها. ويجب القول أن نظام التعليق الهوائي AIRMATIC مع خاصية التخميد القابلة للضبط بشكل مستمر فعال بشكل خاص في إزالة عيوب الطريق.

ابق على حالهلقياس السيارة يبلغ طولها 4.87 م وعرضها 1.94 م. حتى عندما يكون المقعد مرتفعًا، فمن الصعب جدًا رؤية نهاية الغطاء. ومع ذلك، فإن أدوات المساعدة على القيادة في متناول اليد وستخرج الحواف من مخرج ركن السيارات الضيق دون أن تصاب بأذى. قد تكون القيادة هادئة وسلسة، ولكن التسارع حاد لتسهيل عملية التجاوز. يتم نسيان وزن السيارة وتنغمس سيارة EQE SUV عن طيب خاطر في قيادة أكثر ديناميكية قليلاً في المنحنيات، على الرغم من أن اللفة تذكرنا بأننا نقود سيارة دفع رباعي كبيرة. ويجب القول أنه بالإضافة إلى قاعدة العجلات الأقصر من سيارة السيدان، توفر مرسيدس أيضًا توجيهًا للعجلات الخلفية يصل إلى 10 درجات (قياسيًا في AMG)، مما يعزز الرشاقة بشكل كبير، خاصة في المناورات منخفضة السرعة. وللتذكير فإن هذا النظام يسمح للعجلات الخلفية بالدوران في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية عند السرعات المنخفضة، وفي نفس الاتجاه عند السرعات العالية.

وعلى العكس من ذلك، هل تريد الخروج من المسار المطروق واللعب في الطرق الطينية والترابية؟ دون أن أكون معجبًا حقيقيًا،إن سيارة EQE SUV قادرة بالفعل على الخروج على الطرق،يساعد بشكل جيد نظام التعليق الهوائي AIRMATIC الذي يرفع الهيكل، وقائمة مكيفة كما هو موضح أدناه. وعلى هذا النحو، يمكن للسيارة الاعتماد على كاميراتها لعرض الجزء الأمامي من غطاء المحرك ومساعدة السائق على معرفة أين يضع العجلات. لمعرفة ما إذا كان العديد من العملاء سيستخدمون هذه الوظيفة.

منذ EQC، اعتادت مرسيدس على تقديم التحكم المتجدد في المكابح من خلال مجاذيف عجلة القيادة. مع اختلاف واحد ولكن مع اختفاء أعلى مستوى D.يمكن للسائق الآن اختيار السماح للمركبة بإدارة هذه الوظيفة تلقائيًااعتمادًا على رسم الخرائط بشكل خاص، أو على العكس من ذلك، قم بتطبيق فرملة متجددة قوية أو ضعيفة على الساحل. تسمح لنا تجربتنا التي تجري في منطقة Saint Gervais بالتحقق من مدى فعالية هذا النظام وحتى متعته. عند النزول على المنحدرات، تستعيد سيارة EQE SUV الكثير من الطاقة ويمكن للسائق أن يسمح للسيارة بالتسارع بقوة الجاذبية ثم الفرامل عند الدخول في منعطف باستخدام المجداف الأيسر دون لمس الدواسات.

وماذا عن الاستهلاك بالتحديد؟ ومما لا يثير الدهشة أنه مع سيارات الدفع الرباعي التي تزن أكثر من طنين، لاحظنا متوسطًا يزيد قليلاً عن 21 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر، مما يعطي الأمل لمدى يتراوح بين 400 و450 كيلومترًا مع سيارة مرسيدس EQE SUV 350 4MATIC. وهو رقم يجب تعديله للأسفل إذا كانت قدمك ثقيلة عند الانطلاق، خاصة خلف عجلة قيادة سيارة AMG 53 4MATIC+ التي تبلغ قوتها 625 حصانًا.

ما هو سعر سيارة مرسيدس EQE SUV؟

ليس من المستغرب أن تكون سيارة EQE SUV أغلى من نسخة السيدان.اعتمد على سعر يبدأ من 93,150 يوروللطراز الأساسي، أي EQE 350+ SUV بلمسة نهائية فنية كهربائية و98,250 يورو للطبقة النهائية AMG Line. وعلى الطرف الآخر من الطيف، تأتي سيارة EQE SUV AMG 53 4MATICبسعر يبدأ من 146,400 يورو.