تم التخلي رسميًا عن مشروع الهايبرلوب، وهو نظام نقل ثوري. لكن هذا الإعلان لا يمثل نهاية تطور تقنيات النقل المتقدمة. نظرة إلى تاريخ المشروع الطموح منذ بدايته وحتى تراجعه.
نشأت فكرة الهايبرلوب في ذهنايلون ماسكفي عام 2013. مستوحاة من الإحباط بسبب القيود المفروضة علىوسائل النقل التقليديةفتخيل رجل الأعمال نظام نقل فائق السرعة يستخدم كبسولات مضغوطة تتحرك في أنابيب منخفضة الضغط. فكرة غير براءة اختراع، ولدتهايبرلوب وان، والتي أصبحت فيما بعد فيرجن هايبرلوب، بعد استثمار كبير فيريتشارد برانسونفي عام 2017. ويعد المشروع بعد ذلك بإحداث ثورة في مجال النقل من خلال تقليل وقت السفر بشكل كبير بين المدن الكبرى.
إقرأ أيضاً –Hyperloop: أول نفق لإيلون ماسك تم استبداله بموقف للسيارات
فيرجن هايبرلوبحققت العديد من المعالم الهامة منذ إنشائها. أول اختبار عام في ولاية نيفادا في عام 2016، أثبت إمكانات تكنولوجيتها. تم الاختبار الأول مع الركاب في عام 2020، في كبسولة XP-1 التي تعمل بالطاقةسرعة 172 كم/ساعة. في عام 2022،قرر إيلون ماسك الاستحواذ على مشروع الهايبرلوبلتسريع تطورها.
فيرجن توقف الرسوم، والهايبرلوب يكلف أكثر من اللازم
بعد جمع أكثر من 450 مليون دولار واستثمارهاما مجموعه 900 مليون دولار، بما في ذلك استثمار 500 مليون دولار في مركز التجارب، كان على الشركة أن تواجه حقائق اقتصادية صعبة. أدى هذا الوضع إلى إنهاء المشروع، وتم الإعلان عنه رسميًا لزملائنا فيإنجادجيتبعد وكالة الأنباءبلومبرجتسربت المعلومات. هناكمصنع فيرجن هايبرلوبيؤدي إلى طرد نصف موظفيهأي 111 موظفاً. والنصف الآخر من الرواتب سيكونتم شكره في 31 ديسمبر.
تنتهي قصة فيرجن هايبرلوبمما يمثل كبحًا لاستكشاف وسائل النقل العام المستقبلية. ويسلط إغلاقه الضوء على الصعوبات التي تواجه تحقيق فكرة طموحة. من ناحية لديناوهي تكنولوجيا لم تتقن بعد. ومن جهة أخرى أنقص الدعم السياسي. وكان هؤلاء الأخيرون مترددين في الاستثمار في مشروع لا يزال في مرحلة التطوير ومن المرجح أن يظل مكلفًا للغاية. وفي عام 2022، ركزت الشركة على الشحن،التخلي عن نقل الركاب. سيتعين علينا الآن أن ننتقل إلى مبادرات النقل السريع الأخرى الأكثر مراعاة للبيئة. وهذا هو الحال، على سبيل المثال، لشركة إيرباص، التي قدمت مفاهيمها الأولى لـطائرات الهيدروجين المخطط لها في عام 2035.
مصدر :إنجادجيت