ستصبح السيارات الكهربائية أرخص قريبًا من المركبات الحرارية، لكن كن حذرًا في حالة وقوع حادث

وفقا لدراسة حديثة، فإن عصرا جديدا يبزغ في عالم السيارات: سيكون إنتاج الجيل الجديد من السيارات الكهربائية أكثر اقتصادا من نظيراتها من المحركات الحرارية اعتبارا من عام 2027. ومع ذلك، فإن هذا التحول، المدفوع بالتقدم الكبير في مجال التصنيع، قد يتحقق مع ذلك. مقابل ارتفاع تكاليف الإصلاح.

في سياق حيث يعيد الابتكار والقدرة التنافسية تحديد معالم صناعة السيارات،إمكانية الوصول إلى السيارات الكهربائيةتصبح قضية رئيسية. العمالقة يكثفون السباق نحوديمقراطية التنقل الكهربائي، مع النماذجمثل فولكس واجن ID.2وآخرونمجموعة "ريدوود" المستقبلية من تسلا. وتهدف هذه المشاريع إلى توفيرسيارات كهربائية بأسعار مغرية جداوبالتالي الاستجابة لرغبة المستخدمين المتزايدة في الحصول على بدائل بيئية واقتصادية بسعر مستهدف أقل من العتبة النفسية البالغة 25000 يورو.

وفي الوقت نفسه، يشهد القطاع ثورة مع إعلان CATL،عملاق البطارية، الذي يوفرلخفض سعر بطاريات LFP إلى النصف بحلول منتصف عام 2024. هذا الاختراق يمكن أنتقليل تكاليف التصنيع بشكل كبيرالسيارات الكهربائية، وصنع نماذج مثلرينو R5 الكهربائية الجديدة، حتى أكثر سهولة.

ستكون السيارات الكهربائية أرخص بحلول عام 2027، لكن كن حذرًا في حالة وقوع حادث

الابتكار فيتصوروتصنيع المركبات الكهربائيةويعد الجيل الجديد بأن يكون المحرك الرئيسي لذلكتخفيض التكلفة. الأساليب، مثلالعمارة المركزية، والذي يشير إلى أتصميم مبسطحيث يتم تجميع الوظائف والضوابط، مما يقلل من التعقيد وعدد المكونات المطلوبة. في الوقت نفسه،les gigacastings، الأجزاء الكبيرة المصبوبة دفعة واحدة، تقلل من عدد الأجزاء الفردية وخطوات التجميع، مما يساهم في أانخفاض كبير في تكاليف التصنيع. ورغم أن هذه التطورات ضرورية لاعتمادها من قبل شركات صناعة السيارات لتظل قادرة على المنافسة، إلا أنها تقدم ديناميكية جديدة لتصميم السيارات الكهربائية.

هذا التحول نحوتصنيع أكثر اقتصاداتمثل السيارات الكهربائية تحديات، خاصة في مجالإصلاحات. تتوقع شركة جارتنر، الشركة المعروفة بتحليلاتها وتوقعاتها في مختلف قطاعات التكنولوجيا، حدوثزيادة 30% في تكاليف الإصلاحأجزاء مهمة من أجسام المركبات الكهربائية والبطارياتبحلول عام 2027. هذه الزيادة يمكن أن تحول العديد من المركبات المتضررة إلىإجمالي الخسائر، وإصلاحاتها تتجاوز قيمتها المتبقية. وبالإضافة إلى ذلك، هذه المخاطر تكلفة إضافيةأقساط التأمين ضد الصدماتأو حتى يؤدي إلى استبعاد نماذج معينة من قبل شركات التأمين. هذه الأسباب يمكن أن تشكل خطرارد فعل المستخدم السلبيمواجهة الفجوة بين التوفير الذي تم تحقيقه عند الشراء والنفقات اللاحقة على الصيانة والإصلاحات.

مصدر :جارتنر