يريد الاتحاد الأوروبي إنشاء محطة شحن كل 60 كيلومترًا بحلول عام 2025، ولا يزال أمام فرنسا الكثير للقيام به

اجتمع المجلس الأوروبي لوزراء النقل قبل بضعة أيام في لوكسمبورج لمناقشة بعض التدابير المخطط لها في مشروع Fit for 55، وهو المشروع الذي ينص على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من البلدان الأعضاء بنسبة 55% بحلول عام 2030. ومن بين الأفكار التي تم الاحتفاظ بها، فكرة فرض الوجود إنشاء محطة شحن سريع كل 60 كيلومترًا بحلول عام 2025. وإذا تم التصويت على هذا الإجراء، فسيتعين على فرنسا تسريع وتيرة العمل بشكل جدي.

ائتمانات: بيكساباي

في 2 يونيو 2022، اجتمع المجلس الأوروبي لوزراء النقل في لوكسمبورغ لمناقشة التدابير الرئيسية المخطط لها كجزء من برنامج Fit for 55. ويخطط هذا المشروع، الذي قدمته المفوضية الأوروبية في عام 2021، إلىخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بنسبة 55% بحلول عام 2030.

ومن بين الأفكار المطروحة على الطاولة فكرة الفرضتسارع واضح في وتيرة انتشار محطات الشحن السريععلى الطرق الرئيسية للدول الأعضاء. ويعكس هذا الإجراء المخاوف التي أعربت عنها رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، والتي ترى أن الجهود التي تبذلها المفوضية الأوروبية فيما يتعلق بشبكات الشحن لا تزال غير كافية.

بالفعل وبينماتعلن العديد من الشركات المصنعة عن كهربة أساطيلها،مثلرينو تهدف إلى أن تصبح كهربائية بنسبة 100% في عام 2030,فولكس فاجنأو حتىبورشوتخشى المنظمة أن يكون عدد المحطات الطرفية لا يزال محدودًا للغاية بحيث لا يسمح بـ "الشركات المصنعة لتحقيق هدفها المتمثل في الحد من الغازات الدفيئة.

إقرأ أيضاً:أوروبا تضفي الطابع الرسمي على الحظر المفروض على بيع السيارات الحرارية اعتبارا من عام 2035

وفي الواقع، هذا هو الاقتراح الذي تمت صياغته:وجود محطة شحن واحدة فائقة السرعة بقدرة 150 كيلو وات على الأقل لكل محطة شحن عامة مثبتة "كل 60 كيلومترا",على طول محاور الطرق الدولية الرئيسية بحلول عام 2025. أما بالنسبة للمحاور الثانوية، فقد تم تحديد الموعد النهائي في عام 2030. وفي الوقت الحالي، لا يعد هذا سوى توجيه غير ملزم، ولكن إذا اكتسب هذا الإجراء صفة التنظيم المجتمعي، فإن فرنسا وجميع الدول الأعضاء الأخرى سوف تضطر إلى الامتثال لها.

وفيما يتعلق بفرنسا، لا يزال هناك عمل يتعين القيام به. الكثير من العمل. وكما أظهر تقرير Avere الذي نُشر في أبريل 2022، فإن فرنسا هي موطن فقط لـ57.732 نقطة شحن مفتوحة للجمهور. فإذا اعترفت المنظمة بالجهود المبذولة، مع زيادة عدد المنشآت بنسبة 54% خلال عام واحد،ما زلنا بعيدين جدًا عن تحقيق الهدف الذي حدده إيمانويل ماكرون في مايو 2020.

وبالفعل أكد رئيس الجمهورية ذلكوسيكون لدى فرنسا أكثر من 100 ألف محطة شحن بحلول نهاية عام 2021… كما كشفت دراسة أجرتها جمعية ChargeUp ونشرت في مايو 2022،تضم فرنسا 16.5% فقط من محطات الشحن الأوروبية. تتمتع فرنسا أيضًا بتغطية ضعيفة إلى حد ما، حيث يوجد 44 محطة لكل 100 ألف نسمة.ولا تزال هولندا هي الأولى في هذا المجال، حيث يوجد بها 699 محطة لكل 100.000 نسمة.

مصدر :التحديات


اسأل عن أحدث لدينا!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Subscribe Now & Never Miss The Latest Tech Updates!

Enter your e-mail address and click the Subscribe button to receive great content and coupon codes for amazing discounts.

Don't Miss Out. Complete the subscription Now.