الطراز S: تريد تسلا زيادة أدائها على المضمار عشرة أضعاف من خلال "وضع المسار المنقوش"

أعلنت شركة Tesla يوم الجمعة الموافق 7 يناير 2021 عن إطلاق "وضع Plaid Track"، وهو إصدار جديد تمامًا من برنامج القيادة الخاص بها تم تطويره لزيادة أداء الطراز S Plaid على المسار. دعونا نرى بالتفصيل ما تجلبه هذه الوظيفة الجديدة.

الموديل S منقوشلقد برزت دائمًا باعتبارها السيارة الأكثر كفاءة في Tesla. وتشهد سجلات السرعة المتعددة هذه على ذلك. في نوفمبر 2021،فجرت سيارة Tesla Model S Plaid سيارة كاديلاك CT5-V Blackwing وBMW M5 CS،أقوى مركبتين حراريتين في العالم، على حلبة ويلو سبرينغز. منذ إطلاقها،تهدف Tesla إلى جعل الطراز S Plaid أقوى سيارة كهربائية في السوق.

الأرقام تتحدث عن نفسها: قوة 1020 حصان، محرك كهربائي ثلاثي، سرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة،من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 1.98 ثانية...بمثل هذه الإمكانية،تعتزم الشركة المصنعة أيضًا فرض طراز S Plaid الخاص بها في مجال آخر: الدوائر. وللقيام بذلك، أعلنت العلامة التجارية للتو عن نشر تحديث برنامج جديد لوضعها المخصص لتتبع القيادة: "وضع المسار المنقوش".

تعمل شركة Tesla على تعزيز برنامج Model S Plaid للسباقات

مستوحى من "وضع المسار" الذي تم إطلاقه فيالنموذج 3في عام 2018، يقدم "وضع Plaid Track" هذا المخصص للطراز S Plaid "التعديل الفردي للتحكم في الثبات، وتوازن التعامل، والكبح المتجدد لمنح السائق مزيدًا من القوة على التحكم في السيارة على المسار.وكما تحدد تيسلا، فقد تم تطوير هذا الوضع خصيصًا لتحقيق الاستفادة الكاملةمن منصة ثلاثية المحركات وقوتها أكثر من 1000 حصان. دعونا نرى معًا بالتفصيل مساهمات "وضع المسار المنقوش" هذا:

• التبريد الأمثل لمجموعة نقل الحركة: مع وضع Plaid Track، تنخفض درجة حرارة البطارية والمحركات باستمرار بفضل حلقات التبريد المشتركة.
• تحسين قوة الكبح المتجددة: الهدف هنا هو استعادة المزيد من الطاقة أثناء التباطؤ، وتقليل الحمل الناتج عن احتكاك الفرامل من أجل إدارة حرارية أفضل، وتقديم تعديل أفضل باستخدام دواسة واحدة
• ناقل عزم الدوران الجانبي: مع وضع Plaid Track، يقوم Model S Plaid تلقائيًا بضبط توزيع عزم الدوران بين العجلات الخلفية بشكل مستقل، مما يزيد من استجابة المنعطفات، ويحسن الشعور بالتوجيه في المنتصف ويوفر تحكمًا أكبر في الانعراج. بالمقارنة مع التروس التفاضلية التقليدية المفتوحة والمحدودة الانزلاق، والتي يتعين عليها دائمًا التنافس بين استجابة المنعطفات والحد الأقصى من الجر، يتم ضبط محركاتنا الكهربائية بالمللي ثانية لتزويد السائق بكلتا الصفتين في وقت واحد، مما يؤدي إلى تسارع أسرع في المنعطفات، لزيادة السرعة تجاوز المنحنيات والحصول على تسارع أقوى عند الخروج من المنعطف

• ديناميكيات السيارة القابلة للتعديل: في القيادة العادية على الطريق، تم تحسين أنظمة التحكم في الثبات لدينا للحد من انزلاق الإطارات وزيادة الثبات إلى أقصى حد لضمان دخول عناصر التحكم في الثبات، مع وضع Plaid Track، إلى إعدادات السباق لمنح السائق أقصى قدر من التحكم في الحركة الجانبية للسيارة. وهنا، يقوم جهاز التحكم في ديناميكيات السيارة (VDC) بتقييم زاوية التوجيه والضغط على دواسات الوقود والفرامل لتحديد المكان الذي يريد السائق وضع السيارة فيه. فهو يسمح بانزلاق الإطار ويقوم تلقائيًا بضبط توزيع عزم الدوران لمنح السائق مزيدًا من السلطة وخفة الحركة أثناء المنعطفات عالية السرعة
• تخميد التعليق التكيفي:عندما يكون وضع Plaid Track نشطًا، يتم تحسين تخميد التعليق التكيفي للتعامل على المسار: تقليل درجة الميل أثناء الكبح الشديد والتسارع السريع، وإعادة توازن التخميد لتحسين الاستجابة، وتحقيق استقرار أكثر استقرارًا. زيادة ثقة السائق. لتسهيل القيادة الديناميكية المتسقة، يتم ضبط ارتفاع الركوب على منخفض عند بدء التشغيل، ولم يعد نظام التعليق يرتفع تلقائيًا لتحسين الراحة
• واجهة المستخدم للأداء:لقد أضفنا واجهة مستخدم تركز على المسار لتوفير بيانات الأداء الأساسية، بما في ذلك جهاز مراقبة حرارة السيارة، ومؤقت الدورة، ومقياس التسارع، والتقاط فيديو كاميرا لوحة القيادة، والقياس عن بعد للمركبة، بالإضافة إلى العديد من الخيارات الأخرى القابلة للتخصيص.

هذه هي النظرة العامة على جميع العناصر التي دمجتها Tesla في وضع Plaid Track هذا. ماذا تعتقد؟ أخبرنا في التعليقات!

مصدر :اليكتريك