تقدم بيجو سيارة E-3008، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات التحكم الذاتي XXL

كشفت بيجو النقاب للتو عن سيارة E-3008، وهي نسخة كهربائية 100٪ من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة. يتضمن البرنامج تصميمًا مُعاد تصميمه بالكامل، وترسانة من المعدات التكنولوجية واستقلالية سخية بشكل خاص تبلغ 700 كيلومتر. على المسار.

شيء موعود، شيء مستحق. بعد النشرأول الصور الرسمية للE-3008، تأتي بيجو كما هو متوقعارفع الحجاب عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية 100%هذا الثلاثاء، 12 سبتمبر 2023. كما تذكرنا علامة Lion التجارية، فإن الطراز 3008 الحالي هو أحد أكثر السيارات مبيعًا، حيث تم بيع ما لا يقل عن 1,320,000 نسخة خلال مسيرته التي استمرت سبع سنوات.

وبناءً على هذا النجاح، فقد حان الوقت للعلامة التجارية لإعطاء فرصة ثانية للحياة لهذه القيمة المؤكدة في كتالوجها. وحتماً مع طموحها إلى ذلكالانتقال حصريًا إلى نطاق كهربائي بنسبة 100% بحلول عام 2030,قررت شركة بيجو أن تقدم سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بمحرك قوي لأول مرة.

بالنسبة للطراز 3008، فقد حان وقت التجديد. بادئ ذي بدء، من وجهة نظر التصميم. في الواقع، يصبح E-3008 هناسيارة دفع رباعي مدمجة بتصميم كوبيه أو فاستباكحسب المصطلح الذي تستخدمه بيجو. نجد علامات معينة، مثل هذا السقف المتدلي أو هذا الصندوق المرتفع جدًا. تعزز هذه الصورة الظلية الديناميكيات الهوائية للسيارة، مما يعرضهامعامل 0.28 سم مكعب.

تصميم فاست باك جديد ومبتكر

كما حددنا في مقالتنا السابقةنحن مدينون بتصميم E-3008 لضربتين من قلم الرصاص.وهما ماتياس حوسان، رئيس التصميم الحالي في بيجو، وجيل فيدال، سلفه الذي انضم إلى صفوف رينو في عام 2020. في الواقع، جيل فيدال هو الموقع على هذا الخط الجديد. وعلى الرغم من كل شيء، فإن بديله جلب لمسته الشخصية، والتي تجسدت من خلالالتوقيع الضوئي ثلاثي المخالبوهذا الشبك بدون ترسيم يلبسه تدرج في لون هيكل السيارة.

يستفيد الجزء الخلفي أيضًا من إعادة التصميم الكبيرة، معجناح عائم مصمم لتعزيز الديناميكا الهوائية للسيارة. لاحظ أن الطراز E-3008 لا يفقد القدرة على استيعاب ركاب الصف الثاني وحجم صندوق الأمتعة. يمكننا الاستمتاع دائمًا520 لتر، كما في النموذج الأول. من وجهة نظر شاملة، تم تحسين التصميم تمامًا. لا توجد أجزاء من الكروم في هذا الإصدار واط،فضلت بيجو اختيار لمسات من الطلاء على عناصر معينة، مثل التنورة الأمامية، والمصد الخلفي، والمرايا أو حتى أقواس العجلات وحماية عتبات الأبواب.

مقصورة تركز بنسبة 100% على التكنولوجيا

من أجل جذب المستهلكين، بذلت بيجو قصارى جهدها للمعدات التكنولوجية في مقصورة سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي. يجب أن نذكر أولاً حجتها الرئيسية:شاشة I-Cockpit البانورامية العملاقة مقاس 21 بوصة باللون L. تحتوي هذه اللوحة الواسعة على لوحة العدادات العلوية وشاشة اللمس المركزية، مثل ما تقدمه تيسلافي النموذج S.

كل شيء مدعوم من نظام المعلومات والترفيهبيجو آي كونيكت، متوافق مع Android Auto وApple CarPlay. في إصدار GT من E-3008، يمكنك أيضًا الاستفادة منالملاحة المتصلة ومخطط الطريق. الأوامر الصوتية موجودة أيضًا. يحتوي الجزء المركزي من لوحة القيادة على i-Toggles، وهي مفاتيح تعمل باللمس قابلة للتخصيص بالكامل.

بفضلهم، يمكن للمستخدم برمجة الوصول السريع إلى وظائفه المفضلة:

• اتصل بجهة اتصال مفضلة
• ابدأ التنقل إلى منزلك أو عملك
• وضع الراديو على محطتك المفضلة
• ابدأ تشغيل مكيف الهواء على درجة حرارة محددة مسبقًا

لقد عادت عجلة القيادة المدمجةمع الفارق أنه يضم هذه المرة أدوات تحكم مادية جديدة قادرة على اكتشاف أصابع السائق تلقائيًا. وفقًا لبيجو، الضغط القوي فقط هو الذي يمكن أن يؤدي إلى إصدار الأمر، مما يساعد على تجنب التلاعب الخاطئ. دعونا نحدد ذلكيتم تسخين عجلة القيادة بشكل قياسي في E-3008 GT.

بطل بيجو الجديد للحكم الذاتي

كما تعلمون، يعتمد هذا E-3008 علىمنصة STLA المتوسطة الجديدةمن مجموعة ستيلانتيس. تدمج هذه القاعدة محاور أمامية وخلفية جديدة، والتي تتمتع بخصوصية خفض مركز ثقل السيارة وتعزيز التحكم على الطريق. في المجموع، تعتزم بيجو رفض E-3008ثلاثة محركات عديمة الانبعاثات:

• الدفع بعجلتين: وحدة 157 كيلووات (210 حصان)، بطارية 73 كيلووات في الساعة، مدى 525 كم
• محرك مزدوج: وحدات 157 كيلووات و83 كيلووات (أي 240 كيلووات بقوة 320 حصان)، بطارية 73 كيلووات في الساعة، مدى 525 كم
• استقلالية كبيرة: وحدة 170 كيلووات (230 حصان)، بطارية 98 كيلووات/ساعة، مدى 700 كم

وفيما يتعلق بالنطاقات المختلفة، لاحظ أن هذه تقديرات مقدمة من بيجو. سيتعين علينا انتظار موافقة WLTP للحصول على الأرقام الدقيقة. ولكن إذا تم تأكيد مسافة 700 كيلومتر، فإن ذلك سيجعل الطائرة E-3008البطل الأوروبي بلا منازع للحكم الذاتي في فئته، في مواجهة المستقبلالتكنولوجيا الإلكترونية ذات المناظر الطبيعية الخلابةومساحتها 610 كم. ومن ناحية الشحن، سيحتوي الطراز E-3008 على شاحن ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلووات بشكل قياسي، مع إمكانية اختيار 22 كيلووات كخيار. أما بالنسبة للشحن السريع بالتيار المستمر،يمكن أن تصل الطاقة إلى 160 كيلو واط. أو أكثر أو أقل من 30 دقيقة تقضيها في المحطة اعتمادًا على الإصدار.

السعر وتاريخ الإصدار

مما نعرفه، سيتم إنتاج هذه السيارة الكهربائية 3008 في سوشوالتسويق المخطط له في فبراير 2024. أما بالنسبة لقائمة الأسعار، للأسف عليك التحلي بالصبر. لكن بيجو أصبحت الآن شركة مصنعة عامة متميزة،يمكننا أن نتوقع أسعارًا تزيد عن 50000 يورو في إصدارات Long Autonomy وDual Motor على الأقل.