لماذا يمكن أن يؤدي صنع السيارات الكهربائية إلى نقص المياه على مستوى العالم؟

على الرغم من أن السيارات الكهربائية قد تكون صديقة للبيئة أكثر من نظيراتها الحرارية والهجينة، إلا أنها ليست معفاة من جميع العيوب. يحذر بول بوشويتز، مدير الصندوق المستدام في DWS، بشكل خاص من استهلاك المياه اللازم لتصنيعها. وفي تايوان، المركز العصبي لإنتاج الرقائق، أصبح الوضع متوتراً بشكل خاص بالفعل.

منذ وصولها إلى السوق العامة، وضعت السيارات الكهربائية نفسها على أنهاأحد أفضل البدائل الصديقة للبيئة في الوقت الحالي، وتستهلك طاقة أقل بكثير من نظيراتها الحرارية. وهذا صحيح إلى حد ما. إذا قارنا أداء الطاقة للنموذجين لكل كيلومتر، فلا توجد مقارنة بالفعل.هناك العديد من العوامل الأخرى تجادل أيضًا لصالح السبب الكهربائي.

ومع ذلك، فإن عدم كونك غبيًا في الفصل لا يعني أن تكون طالبًا نموذجيًا. وفقًا لوكالة إدارة البيئة والطاقة (ADEME)، فإن تصنيع السيارات الكهربائية يعد عملية أكثر تلويثًا من السيارات الحرارية، وذلك بسببإطلاق المزيد من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50% في الغلاف الجويأثناء الإنتاج. ومن بين الجناة، ليس من المستغرب أن نجد البطارية، خاصة بسبب استخراج المعادن النادرة، كارثة حقيقية على البيئة.

الماء، مورد أساسي لصناعة السيارات الكهربائية

لصناعة السيارات الكهربائية أيضًا تأثير كبير على قطاع آخر غير معروف: المياه. يقول بول بوشويتز، مدير الصندوق المستدام في DWS، إن الأمر يستغرق وقتًا طويلاً100 لتر من الماء لتحضير الرقاقةمن هذه السيارات ووسائل النقل الأخرى."يتم استهلاك كمية لا تصدق من المياه أثناء الإنتاج حيث يتم تنظيف الرقائق في كل خطوة من العملية،"يشرح.

هنا مرة أخرى، يقع اللوم على البطاريات أيضًا، وبنسب مختلفة تمامًا. هذه المرة يجب أن نحسبما بين 41 ألفاً إلى 1.9 مليون لتر من الماء لاستخراج طن واحد من الليثيوم. وأخيرًا، دعونا لا ننسى الكميات الكبيرة من أشباه الموصلات التي تشكل المركبات، والتي تستهلك أيضًا كميات كبيرة من المياه. بحسب تقرير للكونغرس الأمريكي، خلال حياتهم،تستهلك السيارات الكهربائية مياهًا أكثر بنسبة 56% من السيارات الحرارية.

الملاحظة ليست مشجعة أكثر من ناحية السيارات الهيدروجينية،أكثر تلويثا بكثير من جيرانهم في كثير من النواحي."يتطلب لتر واحد من وقود الهيدروجين الاصطناعي حوالي 1.4 لتر من الماء. "،وفقا لبول بوشويتز. "إذا تم إنتاج هذا الوقود أيضًا من الهيدروجين "الأخضر" المنتج من الطاقة المتجددة، فإن كمية المياه المطلوبة يمكن أن تصل إلى 70 لترًا لكل لتر من الوقود، لأن هناك حاجة أيضًا إلى كميات كبيرة من المياه لتوفير وصيانة مصادر الطاقة المتجددة، مثل مثل المنشآت الشمسية ».

عواقب نقص المياه واضحة بالفعل في تايوان

من الناحية النظرية،ما زلنا بعيدين عن سيناريو الكارثةحيث ستنفد مياه الشرب من الناس العاديين لصالح الأسماء الكبيرة في مجال التنقل الكهربائي. ومع ذلك، كل ما يتطلبه الأمر هو انتكاسة مناخية واحدة حتى يتدهور الوضع فجأة. وفي تايوان، كان معدل هطول الأمطار أقل بكثير من المعتاد في الأشهر الأخيرة. وليس أمام البلاد خيار آخر سوى توصيل المياه لمواصلة تشغيل الزراعة المحلية.

ولكن، من تلقاء نفسه،وتمثل تايوان 70% من إنتاج الرقائق العالميللسيارات الكهربائية. احتياجات شركة تايوان لتصنيع أشباه الموصلات (TSMC).156.000 طن من المياه يومياًللحفاظ على مكانتها كزعيم عالمي. ويكفي القول أنه في ظل الجفاف الحالي، فإن الإنتاج وصل إلى حدود طاقته المعتادة، وهو على وشك الانهيار.

في نفس الموضوع:محاكمة شركات أبل وجوجل وتيسلا بتهمة استغلال الأطفال في مناجم الكوبالت

يقول ماكسيميليان فيشتر، مدير معهد هيلمهولتز:"يتطلب تصنيع بطارية تسلا بقدرة 64 كيلووات في الساعة 3840 لترًا من الماء، أو الاستهلاك اللازم لإنتاج عشر حبات أفوكادو، أو 30 كوبًا من القهوة أو نصف بنطال جينز".ولذلك فإن هذا هو الوضع الذي يجب وضعه في منظوره الصحيح. من المؤكد أن السيارات الكهربائية لن تكون المسؤولة الوحيدة عن النقص العالمي في المياه. ولكن مع تطور الصناعة بسرعة مذهلة، فمن المتوقع أن تتضاعف حالات مثل تلك الموجودة في تايوان في المستقبل.

مصدر :com.allnews