phonandroid

بدأت Tesla للتو نشر الإصدار 10.11 من FSD ، نظام القيادة المستقل تمامًا. وفقًا لكلمات العلامة التجارية ، يجلب هذا الإصدار تحسينات كبيرة ، مثل النمذجة الأفضل لهندسة المسارات أو التنبؤات الأكثر دقة وأكثر واقعية.

أخبار جيدة للمستخدمين الأميركيين ،نشرت Tesla للتو أحدث إصدار من FSD، نظام القيادة المستقلة تماما. كان من المتوقع بشكل خاص إنشاء FSD Build 10.11 بشكل خاص من قبل اختبار بيتا. لسبب وجيه ، فإنه يشتمل على العديد من عمليات اللمسات التي من المفترض أن تحسن كفاءة ودقة التكنولوجيا.

علاوة على ذلك ، وإذا استقبل المستخدمون هذا الإصدار بشكل جيد وأنه يعمل بشكل جيد ،تيسلا يمكن أن تفكر في فتح برنامج تجريبي للبلدان الأخرى في العالم. هذا ما أكده إيلون موسك. مع الإصدار السابق 10.9 من FSD ،جعلت تسلا قبضة المنعطفات أكثر طبيعية بكثير. ومع ذلك ، لا يزال هناك عمل ليتم إنجازه كما أثبت هذا الفيديو لمستخدم أمريكي. بالفعل،لا يزال لدى FSD في نسخته 10.9 وقتًا عصيبًا في اكتشاف بعض منشورات الإشارة، الفشل في الدخول فيه عدة مرات.

اقرأ أيضا:يزداد سعر Tesla Model 3 بمقدار 6000 يورو في فرنسا ، ولا مزيد من المكافأة البيئية القصوى

تقوم Tesla بتحديث FSD لها قبل توسيع الإصدار التجريبي

على أي حال ، نشرت Tesla للتو نسخة جديدة من FSD.يعد Build 10.11 أكثر طموحًا ويتضمن المزيد من التعديلات. ها هي القائمة الكاملة:

• تم تحسين نمذجة هندسة المسارات ، حيث انتقلت من النقطية الكثيفة إلى فك ترميز الانحدار الذاتي الذي يتنبأ ويربط مباشرة مسارات "Vector Space" بنقطة باستخدام شبكة عصبية تحويلية. هذا يسمح لنا بالتنبؤ بمقاطع الطرق ، وجعل ما بعد المعالجة أقل تكلفة من حيث الحساب وأقل عرضة للأخطاء وتفتح الطريق إلى التنبؤ بالعديد من الإشارات الأخرى وعلاقاتها
• استخدام التنبؤات الأكثر دقة في الأماكن التي تعمل فيها المركبات أو تقاطعها لتقليل التباطؤ غير الضروري للمركبات التي لن تعبر طريقك
• تحسين فهم حق الطريق إذا كانت البطاقة غير دقيقة أو إذا لم تتمكن السيارة من اتباع التنقل. على وجه الخصوص ، تعتمد نمذجة نطاق التقاطعات الآن بالكامل على تنبؤات الشبكة ولم تعد تستخدم شرقًا قائمًا على البطاقة
• تحسين دقة اكتشافات VRU بنسبة 44.9 ٪ عن طريق تقليل الإيجابيات الخاطئة للمشاة والدراجات (خاصة حول مفاصل القطران والعلامات التجارية للانزلاق وقطرات المطر).
• تقليل الأخطاء في سرعة الدراجات النارية والدراجات البخارية والكراسي المتحركة والمشاة يقتربون من 63.9 ٪
• تحسين ملف تعريف السمعة مع هزات أكبر في البداية وفي نهاية العودة
• تحسن السيطرة على العقبات الوثيقة عن طريق التنبؤ بالمسافة المستمرة للهندسة الثابتة مع الشبكة العامة للعقبات الثابتة
• انخفاض بنسبة 17 ٪ في معدل خطأ السمة "المتوقفة"
• تحسين الكشف والسيطرة على أبواب السيارات المفتوحة
• تحسين سيولة المنعطفات باستخدام نهج يعتمد على التحسين لتحديد خطوط الطرق غير ذات صلة بالسيطرة مع مراعاة حدود التسارع والهزات الجانبية والطولية

كما ذكر أعلاه ، سيتم توسيع نطاق الوصول إلى BETA FSD إذا كان هذا الرائد يعمل بشكل جيد. بجانب،لن يضطر المستخدمون بالضرورة إلى عرض 95 درجة أمان للاستفادة من التكنولوجيا.

مصدر :elecrektrek