تسلا تدعو إلى إنهاء جميع الدعم الحكومي للشركات. وبحسب إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة السيارات، فإن هذه الإعانات يجب أن تختفي، بما في ذلك تلك المرتبطة بالنفط والغاز.
وفي سبتمبر/أيلول الماضي، منحت ألمانياأكثر من مليار يورو من الدعملشركة تسلا لبناءبرلين جيجا فاكتوري. سيكون هذا المصنع الضخم مسؤولاً بشكل خاص عن إنتاج الطراز Y للسوق الأوروبية. وجاء هذا الدعم الكبير من مظروف بقيمة 2.9 مليار يورو مخصص لدعم المشاريع المرتبطة بالبطاريات الكهربائية على الأراضي الألمانية.
وفي نهاية المطاف، لن يحق لشركة تصنيع السيارات الحصول على هذه الإعانات. وقد حذرت تسلا للتو الحكومة الألمانية من ذلكلن يتم استخدام المنح الممنوحة للمشروع."تسلا لا تزال ملتزمة بخطط مصنع البطاريات"، تؤكد شركة إيلون ماسك التي تحدد ذلك"الإعانات الحكومية غير المستخدمة متاحة الآن لمشاريع أخرى".
حول نفس الموضوع:تمارس شركة تسلا ضغوطًا على العملاء الذين يستمرون في تأجيل تسليم سياراتهم
يؤكد إيلون ماسك أن الدعم الحكومي يجب أن يختفي
وعبر تويتر، رد إيلون ماسك على خسارة المنحة بالمطالبةنهاية كل الدعم الحكومي."لطالما اعتقدت شركة تسلا أنه يجب إلغاء جميع أشكال الدعم، ولكن يجب أن يشمل ذلك الدعم الضخم للنفط والغاز. ولكن لسبب ما، ترفض الحكومات القيام بذلك.، قدر إيلون ماسك رداً على أحد مستخدمي الإنترنت. قبل بضعة أشهر، تحدث " ماسك " بالفعل ضد الإعانات، قائلًا ذلك"الميزة التنافسية لشركة تسلا ستزداد إذا تمت إزالة دعم السيارات الكهربائية".
على ما يبدو، فشلت تسلا في الوفاءجميع البنود المرتبطة بهذه المنحة. يُلزم المعيار الأوروبي جميع المواقع التي تستفيد من الدعم الألماني بتمثيل"الانتشار الصناعي الأول"من التكنولوجيا. ومع ذلك، اختارت تسلا مؤخرًا ذلكبدء إنتاج بطارياتها في مصنعها في تكساسلتعويض التأخير المتراكم. في الواقع، لم يعد مصنع جيجافاكتوري في برلين مؤهلاً للحصول على إعانات الدولة.
وفقا لآخر الأخبار،لقد تراكم تأخير في إنشاء مصنع Gigafactory لعدة أشهر. وبحسب إيلون ماسك، فإن هذا التأخير يرجع إلىالبيروقراطية الألمانية التي تتباطأ في منح رخصة البناءإلى فرقه. وفي هذا السياق، ليس من المستغرب أن فضلت تسلا في نهاية المطاف تحرير نفسها من المساعدات المالية من ألمانيا.