السيارة ذاتية القيادة: تعاملت الرحلة البحرية مع حادث كبير بشكل سيء للغاية، كما يقول التقرير

تقرير يلعن شركة "كروز" الأمريكية لسيارات الأجرة الآلية عقب حادث أكتوبر 2023 الذي أدى إلى إصابة أحد المشاة. ولا تزال الشركة قيد التحقيق.

على الرغم من أنها لم تدم طويلاً، إلا أن مغامرةرحلة روبوتاكسيسيتم الحديث عن الأمريكان. ليس للأفضل للأسف. عندما تكون الشركة التابعة لجنرال موتورزحصلت أخيرًا على إذن لنشر أسطولها من الطائراتالمركبات ذاتية القيادة بدون سائقإنها الإثارة. ولكن بسرعة كبيرة تنشأ المشاكل وتتراكم فقط.تتوقف السيارات في وسط شارع رئيسي,مما تسبب في ازدحام مروري كبير، واحد آخريعيق وصول خدمات الطوارئ بعد إطلاق النار… في المجمل،آلاف الحوادثتم الإبلاغ عن إشراك الروبوتات.

ولذلك فإن التوترات حاضرة للغاية، لكن ما يحدث في 2 أكتوبر 2023 يشعل الأمور. عندما تعبر امرأة ممرًا للمشاة في سان فرانسيسكو، فهي كذلكضرب من قبل سائقيقود سيارة نيسان. الصدمة تدفع الضحية إلى الطريق مرة أخرى،في طريق سيارة أجرة روبوتية. انه الفرامل، ولكن بعد فوات الأوان.يتم دهس المشاة بواسطة السيارة ذاتية القيادة.

ما هو بالفعل مزيج مأساوي من الظروف لا يتوقف عند هذا الحد. وبعد أيام قليلة، اكتشفت وسائل الإعلام والسلطات الأمريكية أن السيارة انطلقت بعد ذلك في رحلتها.مناورة لوضعها على الجانب السفلي في حالة وقوع حادث. ايليسحب المرأة البائسة مسافة 6 أمتار بسرعة 11 كم/ساعة. وقد هربت، لكن من الواضح أن إصاباتها كانت متفاقمة.

اتخذت الرحلة البحرية قرارات سيئة بعد حادث المشاة وهي تدفع الثمن

تم انتقاد كروز لوجودهتعمدت التستر على هذا الجزء من الحادثوآخرونتم سحب ترخيص الشركة من قبل ولاية كاليفورنيا. القرار ليس بلا عواقب. استقالة الرئيس التنفيذي للشركة والمؤسس المشارك كايل فوجتتم تسريح 24% من الموظفين. ويبقى السؤال ما إذا كان كروز قد حجب هذه المعلومات عن عمد أم لا. قامت شركة Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan، التي استأجرتها شركة جنرال موتورز، بتقديم طلبها للتوعلاقة. بالنسبة له،الجواب هو لا. يلقي التحقيق باللوم على القرارات السيئة وتركيز الاهتمام على القضايا الخاطئة.

إقرأ أيضاً –سيارة ذاتية القيادة: واجهت سيارات الأجرة الآلية كروز صعوبة في رؤية الأطفال ولكنها استمرت في القيادة

وبذلك نعلم أنه يومي 2 و 3 أكتوبر 2023،يوما بعد يوم من الحادث"لقد كانت إدارة الرحلات البحرية مصممة على تصحيح رواية وسائل الإعلام غير الدقيقة بأن مركبة كروز، وليس نيسان، هي التي تسببت في الحادث. [هذا] قاد كروز إلى نشر معلومات حول السائق [...] الذي تسبب في الحادث لوسائل الإعلام والمنظمين والمسؤولين الحكوميين الآخرين، ولكن مع حذف معلومات مهمة أخرى حول الحادث. وحتى بعد حصوله على الفيديو الكامل، استمر كروز […] في مشاركة الحقائق غير الكاملة […] حول الحادث مع وسائل الإعلام والجمهور. دفع هذا السلوك المنظمين ووسائل الإعلام إلى اتهام كروز بتضليلهم.

يقول التقرير إن كروز لم يحجب المعلومات، لكنه لم يركز على القضايا المهمة

لاحظت فرق Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan ذلك اعتبارًا من صباح يوم 3 أكتوبر تقريبًاحوالي مائة موظفكروز، بما في ذلك المديرين التنفيذيين،اعلم أن سيارة الأجرة الآلية كانت تجر الضحية تحت عجلاتها. وفي الاجتماعات مع مختلف المؤسسات والسلطات التي أعقبت اليوم نفسه، "كان كروز ينوي الكشف عن هذه الحقائق المهمة من خلال نشر الفيديو الكامل وترك "الفيديو يتحدث عن نفسه". ولأن كروز اتبعت هذا النهج، فإنها لم تبلغ عن هذه الحقائق شفهيًا. في الواقع، افترض كروز أنه من خلال نشر الفيديو الكامل للحادث إلى المنظمين وغيرهم من المسؤولين الحكوميين، فإنهم سيطرحون الأسئلة وسيقدم كروز معلومات إضافية حول المناورة [...].

إقرأ أيضاً –ستقوم شركة Cruise ببساطة بتحديث سياراتها ذاتية القيادة لمنعها من الاصطدام بالمشاة الآخرين

بعبارة أخرى،سيكون سوء فهم كبير لا إراديحيث يعتقد كل منهما أن الآخر سيفهم ما هو متوقع. وهي نتيجة تفاقمت بسبب حقيقة أنه، وفقًا للتقرير، فإن "كبار مديري الشركة الثلاثة - الرئيس التنفيذي، و[رئيس التدريب المهني] و[مدير العمليات] - لم يشاركوا بنشاط في الاستجابة التنظيمية للفيروس". أسوأ حادث في تاريخ الرحلات البحرية. وبدلاً من ذلك، كانوا يحاولون تجميع ما حدث بعد وقوع الحدث.