السيارة الكهربائية: الأمم المتحدة تحذر من الآثار الضارة لإنتاج البطاريات على نطاق واسع

أصدرت الأمم المتحدة تقريرا عن سوق السيارات الكهربائية المزدهر. وبحسب المنظمة، فإن البطاريات اللازمة لتشغيل هذه السيارات ستزداد ثمانية أضعاف في السنوات المقبلة. وتقول الأمم المتحدة إن هذا الإنتاج الزائد سيكون له عواقب وخيمة على البلدان التي توفر المواد الخام، مثل الكوبالت والليثيوم. وخاصة الكونغو وتشيلي.

تعتبر السيارة الكهربائيةإحدى طرق مكافحة تغير المناخ. فهو يقلل من اعتمادنا على الوقود الأحفوري. ويقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في مواجهة الأزمة الصحية التي نمر بها، فإن السيارة الكهربائية، رأس حربة التنقل “النظيف”، هي الوحيدة المستفيدة، مع المركبات الهجينة القابلة للشحن.أحد مساعدات الدولة التي وضعتها لدعم قطاع السيارات الفرنسي. وهذا مجرد مثال واحد من بين العديد من الأمثلة الأخرى.

إقرأ أيضاً –السيارة الكهربائية: كم تدوم البطارية؟

وبالتالي فإن السيارة الكهربائية تعتبر سلعة إيجابية بيئيا. باستثناء لا. تقرير أممي يشير بأصابع الاتهام وراء الكواليسوخاصة على مستوى البطارية. يعد هذا العنصر أحد أهم العناصر في السيارة الكهربائية: فهو الذي يمد المحرك والخدمات الموجودة على متنه بالطاقة. وبدونها لا يتحرك شيء. وبحسب دراسة للأمم المتحدة فإن أكثر من23 مليون سيارة كهربائيةسيتم بيعها على مدى العقد المقبل. وسيتضاعف سوق البطاريات الكهربائية 8 بين عامي 2020 و2024 ليصل إلى58 مليار دولار.

ولا يزال 40 ألف طفل يعملون في مناجم الكونغو

ولتصنيع هذه البطاريات، هناك حاجة إلى مواد خام، بما في ذلك الكوبالت والليثيوم، والتي تأتي من المناجم. وتكون ظروف الاستخراج في بعض الأحيان بعيدة جدًا عن الصورة الصديقة للبيئة للسيارة الكهربائية. وتستشهد الأمم المتحدة بعدة أمثلة في تقريرها. بادئ ذي بدء، يأتي ثلثا الكوبالت من جمهورية الكونغو الديمقراطية. ومن المعروف أن جزءًا كبيرًا من الكوبالت الكونغولي يستخرجه الأطفال. وفقا للأمم المتحدة،40.000 طفليتم استغلالهم في المناجم الحرفية ويعملون بأجور زهيدة في ظروف بالغة الخطورة. ووعدت الكونغو بحظر عمالة الأطفال بحلول عام 2025.

المثال الثاني. ومن الدول التي تستخرج الليثيوم هي تشيلي (والدول الأخرى هي أستراليا والمكسيك والأرجنتين وبوليفيا والصين). كما تعلم، يتم استخراج الليثيوم عن طريق التبخر. ويجب ضخ المحلول الملحي من أقبية البحيرات المالحة. يتم وضع هذا المحلول الملحي في أحواض مائية ضخمة في الهواء الطلق. ويتبخر هذا الماء بفضل الشمس ليكشف عن الملح. ثم يتم جمع هذا الملح ونقله إلى المصانع لتكريره.

إنتاج الليثيوم يجفف جبال الأنديز

المفارقة في استخراج الليثيوم هي أنه يتم بشكل عام في الصحاري. في بعض المناطق، مثل تشيلي، يستهلك إنتاج المعدن الثمين65% من الماء موجود في المنطقة الصحراوية المسماة سالار دي أتاماكا، أحد مواقع تعدين الليثيوم الرئيسية في تشيلي. وهذا الرقم المذكور في تقرير الأمم المتحدة سيكون أحد أسباب هجرة العديد من المزارعين والمربين، فضلا عن التدهور البيئي في المنطقة: تلوث التربة، وتلوث المياه الجوفية، وتعديل الأراضي.

وهذه ليست المرة الأولى التي يشير فيها تقرير إلى الآثار السلبية لاستخراج المعادن اللازمة لصناعة البطاريات. خلال النمو القوي لسوق الهواتف الذكية في أوائل عام 2010، تم طرح نفس الحجج. وبعد مرور عشر سنوات، لا يبدو أن الوضع قد تغير. ومع ذلك، لم يتمتع الهاتف الذكي أبدًا بالهالة الصديقة للبيئة التي تتمتع بها السيارة الكهربائية. ومن المؤكد أن الأمم المتحدة تسعى إلى الإشارة إلى التناقض بين هذه الصورة البيئية والواقع الصناعي.

مصدر :له