في مسيرة قسرية، أعلنت غالبية شركات صناعة السيارات عن طراز كهربائي واحد أو أكثر. بعضها موجود بالفعل في السوق بينما من المتوقع ظهور البعض الآخر في المستقبل القريب إلى حد ما. ولكن ما هي السيارات الكهربائية التي سيكون من الممكن الجلوس خلف عجلة القيادة هذا العام؟ نحن نقوم بالجرد.
إنها حقيقة،سيتعين على جميع الشركات المصنعة دمج الكهرباءفي نطاقات سياراتهم لتلبية المتطلبات التنظيمية الصارمة بشكل متزايد. إذا مر معظمهم أولاً بإطلاقنماذج هجينةأوالمكونات الهجينة، أقل تعقيدًا في التطوير على نفس الأساس مثل الإصدارات الحرارية التي تم تسويقها بالفعل، وقد اتخذ البعض الآخر زمام المبادرة بالفعلكلها كهربائية. ولا بد من القول إن أوروبا تفرض في المتوسط 95 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون هذا العام مع غرامات باهظة للغاية في حالة الزيادة. وبالتالي فإن هذه هي الفرصة لقم بتقييم إمدادات الكهرباءوبشكل أكثر دقة علىالسيارات البطارية التي ستكون متاحة هذا العام. لاحظ أن هذه القائمة ستتطور مع الإعلانات التي تتبع بعضها البعض كل شهر تقريبًا، ولا سيما تلك التي تتم على هامش معرض جنيف، والذي تم إلغاؤه أخيرًا في اللحظة الأخيرة في مواجهة وباء فيروس كورونا.
أودي إي ترون سبورتباك
بعد أأودي إي ترونوالتي كانت بمثابة الخطوات الأولى للعلامة التجارية مع الحلقات في السيارة الكهربائية 100%، وهنا يأتي شكلها المتغيرسبورتباك. لا يوجد شيء جديد حقًا في المناطق الاستوائية مع هيكل مختلف للسيارة والذي لم يترك انطباعًا في النهاية. ومع ذلك، سيتمكن الوافد الجديد من الاعتماد على أcx (معامل اختراق الهواء) أقلمن أجل الحد من مقاومة الهواء وبالتالي استدانة القليل من الواط الثمين.
كما هو الحال مع سيارة Audi e-tron، ستتوفر سيارة e-Tron Sportback فينسختين.الأول سيتم تجهيزه بمحرك بقوة 230 كيلووات/313 حصانقادرة على توفير 541 نيوتن متر من عزم الدوران. سيتم تشغيلها بواسطة بطارية بقوة 71 كيلووات في الساعة مع نطاق معلن يبلغ 347 كم وفقًا لدورة WLTP. أكثر قوة،سيتم تشغيل الإصدار الثاني بواسطة محرك كهربائي بقوة 264 كيلو واط / 360 حصانمع 561 نيوتن متر من عزم الدوران. سيكون الأخير أيضًا أكثر متانة بفضل دمج بطارية أكثر سخاءً بقدرة 95 كيلووات في الساعة من المفترض أن توفرهامدى 448 كمإلى أودي إي ترون سبورتباك. طالما أنك لا تبالغ في استخدام التعزيز الذي يزيد القوة إلى 300 كيلووات/408 حصان. تعلن الشركة المصنعةمن 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.7 ثانية فقط، بينماستستعيد البطارية 80% من سعتها خلال 30 دقيقةعبر محطة شحن بقدرة 150 كيلووات مثل تلك الموجودة في شبكة Ionity التي تعد أودي جزءًا منها. من الواضح أنه تم الإعلان عن سعر سيارة e-Tron Sportback، كونها من سيارات أودي71000 يورو.
بي ام دبليو اي اكس 3
بي ام دبليوتستفيد من خبرة واسعة في مجال السيارات الكهربائية بفضل شهرتهابي ام دبليو i3. ومع ذلك، فإن الشركة المصنعة لا تعتمد على أمجادها من خلال العمل على تطويرهانموذج بطارية جديد. ومن غير المستغرب ولتلبية شهية العملاء أن تكون سيارة BMW iX3 التالية هي تلك التي ستكون كذلكوسيارات الدفع الرباعيوالتي ستتنافس مع سيارات Audi e-Tron وJaguar i-Pace وغيرها من سيارات مرسيدس EQC المتوفرة بالفعل في السوق.
تم الكشف عن سيارة BMW Concept iX3 في عام 2018 في معرض Auto China، وستولد سيارة iX3 التي ستصل في وقت لاحق من هذا العام. ولذلك سيكون حولأول سيارة BMW SUV كهربائية بالكامل. وسيتم تجهيزها بالجيل الخامس من تقنية BMW eDrive، مع محرك كهربائي واحد لكل محورقوة تراكمية 270 حصان. مجهزة ببطارية تزيد عن 70 كيلووات في الساعة تم الإعلان عنها بدون أتربة نادرة، وهذا ما وعدت به الشركة المصنعةمدى يزيد عن 400 كيلومتر لـ iX3. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إعادة شحن هذا الأخير في أقل من 30 دقيقة باستخدام محطة شحن سريعة بقدرة 150 كيلوواط. الطلبات المسبقة لسيارة BMW iX3 مفتوحة بالفعل مقابل إيداع مبلغ 1500 يورو على طراز Tesla Model 3. علاوة على ذلك، بالنسبة للأخيرة،ولم يتم الإعلان عن سعر بيعه بعدعلى الرغم من أنه من المتوقع تسويقه قبل نهاية العام. وفي الوقت نفسه، ستقدم BMW أيضًا إصدارات محسنة من سيارتها الصغيرة i3 المخصصة للمدينة.
سيتروين AMI
بعد تقديم سيارة Ami One Concept في معرض جنيف للسيارات عام 2019،تهدف Citroën إلى إحداث ثورة في التنقل الكهربائي، لا أكثر ولا أقل.بأكثر من طريقة. للقيام بذلك،كشفت الشركة المصنعة الفرنسية للتو عن Ami، عربة من المفترض أن تعمل على إضفاء الطابع الديمقراطي على السيارة الكهربائية. للقيام بذلك، سيتم تسويقه بالسعر العدواني6900 يورو للشراء، مع شبكة توزيع فريدة من نوعها:يمكن شراء Citroën Ami من FNAC أو من Darty، سواء في المتاجر الفعلية أو على مواقع الويب الخاصة بها. ومثل أي منتج آخر تشير إليه العلامتان التجاريتان،يمكن تسليم الصديق في أي مكان في فرنسا، سواء في المنزل أو في نقطة التجميع مثل الوكالة.
بالنسبه للسيارة نفسهاCitroën Ami تشبه السيارات بدون ترخيص. وهذه أيضًا هي الطريقة التي تمت الموافقة عليها فيما يتعلق بالسرعة القصوى المعلنة لها45 كم/ساعة. على هذا النحو، فهي مجهزة ببطارية 5.5 كيلووات في الساعة والتي تعمل بمحرك بقوة 8 حصان.الحكم الذاتي المعلن هو 70 كمللاستخدام حصرا في المدينة. إعادة الشحن، والتي ستستغرق 3 ساعات بمقبس 220 فولت، ستكون بالضرورة أسرع عبر Wallbox.
تبلغ أبعادها 2.41 مترًا طولًا، و1.39 مترًا عرضًا، و1.52 مترًا ارتفاعًا.ستكون قادرة على استيعاب راكبين فقطمثل Smart Fortwo EQ الكهربائية. ولكن على عكس الأخير، يمكن رؤية Citroën Amiبدون جذع.
مصقول للغاية، ويمكن الوصول إلى الجزء الداخلي للسيارة عبرأبواب فتح غير متماثلةلتوضيح اختلافها عن الإنتاج الحالي (إذا وضعنا جانبًا رولز رويس بالطبع). وأخيرا، بالإضافة إلى الشراء المباشر،يمكن استئجار Citroën Ami بسعر 19.99 يورو شهريًابعد دفعة شهرية أولى قدرها 2644 يورو. سعر يتضمن مكافأة بيئية مخصومة مع التزام لمدة 48 شهرًا. وسيكون متاحًا أيضًا لمشاركة السيارة مقابل 0.26 يورو للدقيقة عبر خدمة Free2Move من PSA.
DS3 Crossback E-Tense
المتوقع العام الماضي،DS3 Crossback E-Tenseلقد تأخر قليلاً، ووصل أخيرًا إلى الوكلاء في بداية العام. ويستند هذا على نفس النظام الأساسي مثلبيجو إي-208والتي تشترك فيها أيضًا مع المحرك الكهربائي والبطارية. ومع ذلك، فإن DS3 Crossback E-Tense يمثل اختلافًا معهلمسة نهائية أكثر راقية، نظرا لموقعها. ومع ذلك، تشير التقارير الأولى إلى بعض أوجه القصور، مثلنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي لا يراعي الطبيعة الكهربائية للسيارة، على سبيل المثال.
على أية حال، يتم تقديم DS3 Crossback E-Tenseبدءًا من 39,100 يورو قبل المكافأة البيئية. السعر الذي سيسمح لك بشراء هذه السيارة الكهربائية المتميزة المجهزة بمحرك قادر على تطوير قوة 136 حصانًا والسفر تقريبًا300 كيلومتر بشحنة واحدة. ليس من المستغرب أن يتم إعادة شحن البطارية في80% في 30 دقيقةباستخدام محطة شحن سريعة.
فورد ماخ إي
من سيارة الكوبيه الأسطورية إلى سيارة الدفع الرباعي الكهربائية، هناك خطوة واحدة فقطفوردهرع للقفز معماخ إي. أخذت اسمها من سيارة موستانج ماخ 1 في السبعينيات،أول سيارة دفع رباعي كهربائية للعلامة التجاريةتتميز السيارة بأنها رياضية من خلال استعارة بعض عناصر التصميم من سابقاتها اللامعة، ولا سيما الأضواء. يبلغ طول الآلة 4.71 مترًا وعرضها 1.88 مترًا وارتفاعها 1.6 مترًا. الأبعاد التي ستسمح لها بالتنافس مع سيارات الدفع الرباعي الأخرى من هذا النوع، بما في ذلكتسلا موديل اكس. تستعير سيارة Ford Mach-E أيضًا تصميمها الداخلي الأنيق الذي يضم شاشة مركزية كبيرة مقاس 15.5 بوصة في الوضع الرأسي بالإضافة إلى الأجهزة الرقمية خلف عجلة القيادة. ومع ذلك، فإن العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي الأزرق لا تستسلم لصفارات الإنذار اللمسية، من خلال الاحتفاظ بقرص على الكونسول المركزي.
مرة واحدة ليس من المعتاد،سيتم خدمة أوروبا أولاًمع إصدارات تتكيف مع الأسواق المحلية، لا سيما فيما يتعلق بضبط نظام الدفع الرباعي ونظام تعليق ديكسيت فورد. سوف تشهد فرنسا أMach-E دي 258 الفصلمع دفع خلفي وبطارية 76 كيلووات في الساعة.المدى المعلن هو 450 كم أو 600 كم في النسخة ذات المدى الممتد.وبطاريته 99 كيلو واط في الساعة. يمكن لعشاق الدفع الرباعي اختيار طراز بنفس الخصائص أو إصدار أقوى بقوة 337 حصان. في هذه الحالة يزيد الحكم الذاتي المعلن إلى 420 و 540 كم على التوالي.
علاوة على ذلك، ستتمكن سيارة Ford Mach-E من الاستفادة منهانطاق يصل إلى 93 كم مع شحن لمدة 10 دقائق على محطة بقدرة 150 كيلوواتمثل تلك الموجودة في شبكة Ionity. من حيث السعر، اعتمد على 48.990 يورو للإصدار الأساسي. أخيرًا، لاحظ أن أقوى إصدار للدفع الرباعي لن يحق له الحصول على المكافأة البيئية نظرًا لسعره.من 65.500 يورو.
هوندا ه
وفور الإعلان عن ذلك، تمهوندا هشهدت جنونا نادرا أدى إلىسجل التحفظاتالربيع الماضي. تعد هذه السيارة الكهربائية الأولى بنسبة 100% من الشركة المصنعة اليابانية جزءًا من خطة كهربة 100% من طرازاتها في القارة القديمة بحلول عام 2025.
من جانبها، تعلن هوندا إي بوضوح عن اللون مع الخصائص التقنية المخصصة قبل كل شيءالاستخدام الحضري. وفي الواقع، فإن بطارية الليثيوم أيون المتواضعة بقدرة 35.5 كيلووات في الساعة، والتي تعمل على تشغيل المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي، تمنحهاما يزيد قليلاً عن 200 كيلومتر من الحكم الذاتي فقط. تتميز البطارية بنظام تبريد مائي، ويمكن إعادة شحنها باستخدام شاحن تيار متردد من النوع 2، أو نظام شحن سريع CCS2 DC. هوندا تعلن ذلكستكون 30 دقيقة من الشحن كافية لاستعادة 80٪ من السعة.
أخيرًا، بالإضافة إلى مظهرها المشهور جدًا، تركز هوندا e على التقنيات ذاتلوحة القيادة على شكل شاشة تمتد على كامل عرض السيارة تقريبًاأو حتى بالكاميرات بدلاً من المرايا مثل Audi e-Tron. ومع ذلك، على عكس الأخير الذي يعرض الصور على شاشات OLED موضوعة في مكان منخفض ويتطلب منك النظر إلى الأسفل، فإن شاشات Honda e مدمجة بشكل أفضل في ركائز الجسم.
ميني كوبر إس إي
يمكن اعتبار ذلكمينيتعتبر من الشركات الرائدة في مجال السيارات الكهربائية. في الواقع، أطلقت الشركة المصنعة البريطانية سيارة Mini E في عام 2010. وهو نموذج تم إنتاجه في عدة مئات من الوحدات التي لم يتم بيعها مطلقًا، ولكن تم تكليفها بمتخصصين من أجل تحليل استخدام السيارة الكهربائية. ومن المعلومات التي تم جمعها تم تحديد مواصفات تلك التي ستصبح BMW i3، والآنميني كوبر إس إي، والتي وصلت إلى الوكلاء في 5 مارس.
من حيث المظهر، تبدو سيارة ميني الكهربائية "الأولى" مثل أي سيارة ميني بفضل دمج البطارية على شكل حرف T الموجودة في النفق المركزي وتحت المقعد الخلفي. فقط عدد قليل من الأدلة تكشف الأصول الكهربائية لسيارة Mini Cooper SE، مثل الشبكة الكاملة أو الملصقات الصفراء أو الحواف المأخوذة مباشرة من المفهوم.
يعرض المحرك الكهربائي قوة مريحة جدًا لهذه الفئة بقوة 135 كيلووات (184 حصانًا) و270 نيوتن متر من عزم الدوران. ويكفي أن يقدم هذا الطراز أداءً قريباً من أداء كوبر إس بقوة 192 حصاناً:وبذلك تعلن الشركة المصنعة عن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.3 ثانيةأو 3.9 ثانية للوصول إلى سرعة 60 كم/ساعة. من ناحية أخرى، ونظرًا لأبعادها، يجب أن تكتفي سيارة Mini Cooper SE بقدرة 32.6 كيلووات في الساعة لبطاريتها، وبالتالينطاق يبلغ حوالي 160 كيلومترًا في دورة WLTP. عدد35 دقيقة لشحن 0-80%على محطة بقدرة 50 كيلووات بفضل مقبس Combo CCS والكابل المناسب الذي يتم توفيره بشكل قياسي. ستستغرق نفس العملية ساعتين و30 دقيقة على صندوق حائط يعمل بالتيار المتردد بقدرة 11 كيلووات، أو 3 ساعات و10 ساعات مع قدرة تبلغ 7.4 كيلووات. إذا لزم الأمر، سيكون من الممكن دائمًا إعادة شحنها باستخدام مقبس كهربائي بسيط، ولكن سيتعين عليك بعد ذلك الانتظار لمدة 13 ساعة لاستعادة السعة الكاملة للبطارية.
إذا تم تقديمه بسعر باهظ،من 37600 يورو، تم تجهيز Mini Cooper S بشكل جيد بشكل قياسي. لدرجة أن الخيارات نادرة (الزجاج العازل للحرارة مخصص لنموذج غرينتش الأساسي، على سبيل المثال). وأخيرًا، لاحظ الأسعار المميزة جدًا للإيجارات طويلة الأجل، والتي يختارها 75% من عملائها. الإيجار هو 360 يورو شهريًا بدون مساهمة على مدى 36 شهرًا، مع صيانة 30.000 كيلومتر.
أوبل كورسا إي
بالنسبة لجيلها السادس، وهو أيضًا الأول في عصر PSA، تستفيد كورسا من نسخة كهربائية إلى جانب نسختها الحرارية. هذاكورسا إيتعتمد على نفس منصة CMP مثل العديد من الطرازات الأخرى في المجموعة، بما في ذلك Peugeot e-208 التي تم التصويت لها للتو كسيارة العام. ومثل الأخير، هناك عدد قليل من العناصر التي تميز النسخة الكهربائية من أوبل كورسا عن نظيراتها الحرارية (حواف محددة وحرف واحد فقط، وغياب العادم).
تحت غطاء محرك السيارة نجدمحرك بقوة 100 كيلو واط (136 حصان)الذي يوفر أقصى قطع يبلغ 260 نيوتن متر، وهو متاح على الفور، ويسمح للسيارة الكهربائية بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.1 ثانية. يتم توفير الطاقة بواسطة أبطارية بقدرة 50 كيلو وات في الساعةلواحدأعلن الحكم الذاتي 330 كمدورات WLTP.
كلاسيكي أيضًا من حيث إعادة الشحن بنسبة 80٪ من السعة التي يتم استعادتها بعد 30 دقيقة من الشحن. على هذا النحو، تهدف Corsa-e إلى أن تكون متعددة الاستخدامات مع جميع أوضاع الشحن الحالية المتاحة، بما في ذلك الشحن السريع. ومن حيث الأسعار يتم تسويق سيارة أوبل كورسا-إيمن 29900 يوروقبل المكافأة البيئية.
بيجو إي-208/إي-2008
أرادت بيجو الاحتفال بوصول أول سيارة كهربائية لهامن خلال تقديم سيارتها 208 الجديدة بجميع المحركاتفي وقت إطلاقه. بالإضافة إلى مظهر جديد تمامًا وأكثر حداثة، فإنبيجو إي-208تتبنى منصة e-CMP التي تعمل أيضًا كأساس لسيارة e-2008، التوأم على طراز سيارات الدفع الرباعي. هناكبطارية بقدرة 50 كيلو وات في الساعةمن هذين النموذجين يغذي أمحرك كهربائي بقوة 100 كيلووات (136 حصان).لعزم دوران 260 نيوتن متر.المدى النظري هو 340 كموفقًا لدورة WLTP.
كما هو الحال مع أوبل كورسا إي، هناك خيارات شحن متعددة:16 ساعة على مقبس التيار الكهربائي 220 فولتلمن هم في عجلة من أمرهم، أوما يصل إلى 30 دقيقة لاستعادة 80% من سعة محطة الشحن السريع بقدرة 100 كيلووات.
داخل،إن i-Cockpit جديد تمامًا بشاشته الملونة ونظام العرض ثلاثي الأبعاد، جديدة أيضًا ومن المفترض أن تعطي الأولوية للمعلومات. المجموعة برفقة أشاشة ثانية 7 أو 10 بوصة تعمل باللمسمخصص لنظام المعلومات والترفيه، وعجلة قيادة مزدوجة مسطحة تتصادم. يقع الوصول إلى النطاق الكهربائي في32,100 يورو قبل المكافأة البيئية.
بورش تايكان
بالنسبة لسيارتها الكهربائية الأولى، لا تقدم بورش واحدة فقط، بلثلاثة أشكال مختلفة من تايكانمع بورشتايكان توربو,تايكان توربو إسوتايكان 4S. هذا الأخير متوفر أيضًا في نسختينأداءوآخرونالأداء الإضافيبقوة 390 كيلووات (530 حصانًا) و420 كيلووات (571 حصانًا) على التوالي مع بطارية بقدرة 79.2 كيلووات في الساعة أو 93.4 كيلووات في الساعة. الى جانب بهمالسرعة القصوى 250 كم/ساعة، سوف تقدم تايكان 4S407 أو 463 كم من الحكم الذاتياعتمادا على البطارية.
مرحلة ما بعد الإنتاج: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
تغطية المدى،تتطور سيارة بورش تايكان توربو إس إلى ما يصل إلى 560 كيلووات (761 حصانًا)بينمايجب أن يعمل Taycan Turbo بقوة 500 كيلووات (680 حصانًا). كما أنها تستفيد من وظيفة التعزيز الزائد والتحكم في الإطلاقتنطلق من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.8 ثانية للأولى و3.2 ثانية للثانية.
تعلن الشركة المصنعة الألمانيةمدى يصل إلى 412 كم على دورة WLTP لـ Taycan Turbo S، و 450 كم لـ Taycan Turbo. كلاهما مزودان بنظام الدفع الرباعي، ولديهما سرعة قصوى بالكاد تفوق سرعة تايكان 4S البالغة 260 كم / ساعة. أخيرًا، لاحظ أن بورشه تحاول التميز من حيث إعادة شحن سياراتها من خلال دمج مصدر طاقة 800 فولت لأول مرة بدلاً من 400 فولت التقليدي. والفكرة هنا هي إعادة شحن بورش تايكان في أسرع وقت ممكن من أجل لاستعادة 100 كيلومتر من الحكم الذاتي في 5 دقائق فقط.ستستعيد البطارية 80% من سعتها خلال 22.5 دقيقة على وجه التحديد.
ومن غير المستغرب أنه لن يكون هناك أي شيءلا توجد مكافأة بيئيةلمشتري بورش تايكان. يتم عرض هذابسعر يبدأ من 108,632 يورو لسيارة Taycan 4S,155.552 يورو لنسخة توربووآخرونابتداءً من 189,152 يورو لسيارة Turbo S.
رينو زوي
الأكثر مبيعا في قطاع السيارات الكهربائية في فرنسا، وتعد رينو زوي أيضًا من بين الموديلات الأكثر نضجًامع مسيرتها المهنية التي استمرت ثماني سنوات (تم إطلاقها رسميًا في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 2012). وبعد تجديد واحد في عام 2016، أصبح الآن يستفيد من ذلكجيل ثاني حقيقي، وخاصة على مستوىتصميمه الذي يعتمد خطوط أكثر ليونةمثل Clio IV الجديد. لم يتم إهمال الجزء الداخلي مع إيلاء اهتمام خاص للجودة المحسوسة بفضل اللمسات النهائية وأدق المواد. بالإضافة إلى ذلك، تريد رينو زوي الجديدة أن تميز نفسها عن منافسيها في فئتها من خلال كونها السيارة الوحيدة التي تدمج شاشة السائق مقاس 10 بوصة المتوفرة من مستوى القطع الأول.
بالإضافة إلى الريش، قامت رينو بتطوير طريقة التجديف. يستفيد Zoe 2 منمحرك أقوى بقوة 95 كيلو واطمدعوم ببطارية ZE 50 جديدة بقدرة 52 كيلووات في الساعة. وهكذا يعرضحكم ذاتي مُعلن يصل إلى 390 كيلومترًاوفقًا لدورة WLTP. بالإضافة إلى ذلك، فهو متوافق الآن مع الشحن السريع بالتيار المستمر إلى جانب الحلول الأخرى المتوفرة سابقًا. يتم تقديم زوي الجديدمن 23,900 يورو.
تسلا موديل Y
بعد الموديل 3تسلاسوف تقوم بتوسيع عروضها للمبتدئين معالموديل Y. صُممت هذه السيارة الجديدة من العلامة التجارية الأمريكية الشهيرة لجذب العديد من عشاق سيارات الدفع الرباعي الذين لا يستخدمون خطوط الطراز 3، وتتميز بخصوصية عرض معدل قياسي يبلغ 0.23 لتوفير اختراق أفضل للهواء وبالتالي تقليل استهلاك الكهرباء.
قادرة على استيعابما يصل إلى سبعة أشخاص، ستتوفر سيارة تيسلا موديل Y بعدة إصدارات كما جرت العادة. وبالتالي، سيتم تقديم طراز Y Long Range ذو الدفع الخلفي540 كم من الحكم الذاتي في دورة WLTPوستكون قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.8 ثانية.وتبلغ سرعتها القصوى 209 كم/ساعة. الالموديل Y محرك مزدوجمع نظام الدفع الرباعي سيكون قادرًا على تغطية مسافة 505 كم (لا يزال يتبع دورة WLTP) وسيكون أسرع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.1 ثانية والسرعة القصوى 217 كم/ساعة. في الجزء العلوي من النطاق،أداء الموديل Yمع الدفع الرباعي يجب أن تكتفي باستقلالية تبلغ 480 كيلومترًا، لكنها ستكون قادرة على الانطلاق من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.7 ثانية، والوصول إلىالسرعة القصوى 241 كم/ساعة.
والأكثر إثارة للدهشة، رغم أنه كان متوقعا في بداية العام المقبل،Tesla Model Y يسبق الموعد المحدد. وبفضل الخبرة المكتسبة مع سيارة السيدان Model 3 التي تشترك فيها في العديد من العناصر، يمكن تسليم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات قبل فصل الصيف. سوف تظهرمن 58000 يورومقارنة بـ 70.000 يورو لإصدار الأداء الأفضل في فئته.
فولكس فاجن ID3
على عكس طراز تسلا Y، فإنVolkswagen ID.3 التي تمكنا بالفعل من أخذها في متناول اليديمكن أن يتهمتأخير خطير بعد خطأ برمجي. وأثناء انتظار نهاية القصة، تمكنت السيارة التي ستحل محل سيارة الجولف الكهربائية من بيع 10000 نسخة في أقل من 24 ساعة بعد عرضها الأول في مايو الماضي.
التتوفر سيارة فولكس فاجن ID3 بثلاثة إصدارات حسب البطارية المختارة: 45 كيلووات في الساعة لمسافة 330 كم في دورة WLTP، و58 كيلووات في الساعة لنطاق أكثر سخاء يبلغ 420 كم، وأخيرًا 550 كم مع أكبر بطارية بقدرة 77 كيلووات في الساعة. الثلاثة يعتمدون نفس المحرك بقوة 125 كيلو واط (170 حصان).
ستكون سيارة فولكس فاجن ID3 متوافقة بالطبع مع أنظمة الشحن السريعاستعادة 290 كيلومترًا من الاستقلالية بعد 30 دقيقة من الشحن بقوة 100 كيلووات. أما بالنسبة للأسعار، فلم تعلن فولكس فاجن عن الأمر رسميًا بعد. الشركة المصنعة مع ذلك تعدتذكرة دخول بحوالي 30.000 يورو باستثناء أقساط التأمين.