phonandroid

سوف تنتهي GAALLEY للدفع عن طريق بطاقة الائتمان على محطات الشحن السريعة. بفضل اللوائح الأوروبية ، يجب أن تدمج جميع المنشآت الجديدة التي تزيد عن 50 كيلو واط إلى TPE صغير جدًا مشغول جدًا منذ 13 أبريل 2024. سيتعين على جميع المحطات الموجودة أيضًا تجهيزها.

إذا تم تقديم دفعة من Carte Bleue لسنوات حتى الآن في محطات البنزين ، فلا يمكن قول ذلك بنفس الشيء في محطات الشحن للسيارات الكهربائية. لسبب وجيه ، يفرض كل مشغل طريقة الدفع الخاصة بهم ، بين بطاقة الاشتراك ، واستخدام شارة ، والالتزام بالمرور من خلال تطبيق مخصص ، ومسح رمز ...ليس من السهل دائمًا على مالكي السيارات الكهربائية أن يجدوا طريقهم.

يصبح دفع البطاقة إلزاميًا في محطات الشحن السريعة

لكن الأخبار السارة ، فإن اللوائح الأوروبية ستقوم أخيرًا بتبسيط العملية. في الواقع ، منذ 13 أبريل 2024 ،جميع محطات الشحن السريعة الجديدة التي تزيد عن 50 كيلوواط ستضطر إلى أخذ TPE(محطة الدفع الإلكترونية). هذا مقياس منصوص عليه في إطار AFIR (NDRL: تنظيم البنية التحتية للوقود البديل على البنية التحتية للوقود البديل بلغة موليير).

ماذا عن محطات الشحن السريعة الحالية؟ سيتعين على المشغلين أيضًا تجهيزهم بحافلة صغيرة جدًا. على دراية بأهمية الموقع ، تتركهم المفوضية الأوروبيةحتى 1 يناير 2027 لتحديث بنيتهم ​​التحتية.

رمز الاستجابة السريعة على المحطات البطيئة

فيما يتعلق بالمحطات التي تعرض قوة أقل من 50 كيلو واط ، لن يكون وجود TPE إلزاميًا. ومع ذلك ، سيتعين عليهم الحد الأدنىاعرض رمز الاستجابة السريعة لإعادة توجيه المستخدم إلى منصة الدفع. لكن حذار "،"يمكن أن تكون QR الثابتة هذه متوافقة ، شريطة أن تكون قابلة للقراءة وأن أمان عملية الدفع مضمونة ".تعد اللجنة بأن تكون متيقظًا في هذه النقطة. لسبب وجيه ، نتذكر هذهرمز الاستجابة السريعة الخاطئة الملصقة على محطات قرية فرنسية في ديسمبر 2023مما سمح للقراصنة باسترداد كمية إعادة الشحن.

لاحظ أن بعض مشغلي شبكة إعادة التحميل لم ينتظروا الدخول إلى تطبيق هذا النظام لتحديث البنية التحتية الخاصة بهم. هذا على سبيل المثال حالةتسلا التي قامت بتجهيز الشاحنات الفائقة V4 مع قارئ بطاقة مصرفيةمنذ يوليو 2023. من جانبها ، أكدت Powerdot أن 52 موقعًا (من أصل 713 تحت إدارتها) سيتم تجهيزها هذا الأسبوع مع TPE.وتأمل الشركة أن يكون لديها 525 موقع TPE بحلول نهاية عام 2024.

كتذكير ، توفر AFIR تدابير قوية أخرى لتطوير البنى التحتية الشحن الكهربائي في القارة القديمة. بحلول عام 2026 ، سيكون على سبيل المثال الدول الأعضاءلديك محطات سريعة كل 60 كمعلى الطرق الرئيسية.

مصدر :المفوضية الأوروبية