اختبار مرسيدس EQB: ما هي قيمة أول سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة ذات 7 مقاعد؟

بعد EQC وEQA، تقدم مرسيدس ثالث سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. ومثل GLB التي تستعير منها المنصة، يبرز الوافد الجديد من خلال تقديم 7 مقاعد قياسية. ميزة لا تزال نادرة في هذا القطاع. لقد تمكنا من تجربتها ومشاركة جميع انطباعاتنا واستنتاجاتنا معك.

مرسيدستواصل استراتيجية كهربة نطاقاتها التي لا ينبغي الاعتماد عليهاالسيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030، إذا سمحت ظروف السوق. أصغر من EQC وأكثر اتساعًا من EQA،سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الثالثة هذه هي مرسيدس EQBيكمل نطاق EQ. هذا الأخير، والذي يهم أيضاسيارة EQS سيدانوالتي ستشهد وصول EQE في الأشهر المقبلة (والتي تعد بمسافة 654 كيلومترًا من التحكم الذاتي في اختبار WLTP)، وبالتالي ستحددعشرة نماذج بحلول عام 2023.

ومثل EQA التي تشترك في نفس منصة GLA،EQB هو الإصدار الكهربائي من GLB. وهي خاصية سيكون لها أهمية على قابلية السكن كما سنرى لاحقا. من الناحية الجمالية، تشترك سيارة مرسيدس EQB أيضًا في العديد من السمات مع GLB، ولكن أيضًا مع EQA. لذلك نجد الرموز المرئية للمركبات في نطاق EQ معالشبكة المطلية باللون الأسود بالكامل والتي يعلوها شريط LEDالذي يربط أجهزة العرض. تم العثور على الأخير أيضًا في الخلف، في حين أن العناصر الزرقاء وشعار EQ على الجانبين يكملان الأمر برمته. يذكرنا EQB أيضًا بـ GLK بخطها المربع وبابها الخلفي العمودي.

تصميم داخلي حديث وعملي

تشترك EQB أيضًا في تصميمها الداخلي مع سيارة مرسيدس GLB. الجو حديث مع نظام MBUX الذي نعرفه بالفعل، والإضافات الزخرفية، والإضاءة المحيطة الجميلة ذات 64 لونًا. بالطبعالعلامة التجارية ذات النجمة لا تخيب الآمال من حيث التشطيب، وهي خالية من العيوب مثل عجلة القيادة الرياضية المكسوة بجلد النابا بلمسات AMG Line، أو المقاعد الرياضية المصنوعة من Artico/Dinamica.

بطول 4.68 مترًا (22 سم أكثر من EQA) وقاعدة عجلات تبلغ 2.83 مترًا (10 سم أكثر من EQA)، تعتني سيارة مرسيدس EQB بركابها. والأخير يستفيد من أمساحة سخية للأرجلوخلوص السقف العالي. ومع ذلك، سيتعين عليك تحريك المقعد الطويل للأمام لترك بعض المساحة للصف الثالث. لأننا كما قلنا في المقدمةتعد سيارة مرسيدس EQB أول سيارة دفع رباعي كهربائية ذات سبعة مقاعد في أوروبا، أثناء الانتظارتسلا موديل Yوهو متوفر حاليًا فقط في نسخة ذات خمسة مقاعد. وبمجرد فتحهما، يمكن للمقعدين استيعاب الركاب الذين يصل طولهم إلى 1.65 مترًا، كما تقول الشركة المصنعة. لكنهذه الأماكن مخصصة للأطفال بشكل خاصخاصة وأن الوصول ضيق للغاية كما نرى في الصورة أدناه.

على أية حال، على الرغم من أن هذين المقعدين الإضافيين يمكن أن يساعدا، إلا أنهما مخصصان للرحلات اليومية القصيرة، على سبيل المثال لمشاركة السيارات عند اصطحاب الأطفال إلى الرياضة. دعونا نضيف ذلك أيضافي هذا التكوين، توفر سيارة مرسيدس EQB حجمًا صغيرًا للغاية من حيث صندوق الأمتعة. وبالتالي ستبقى الحقائب الرياضية على الركبتين.

دعونا نتحدث عن الجذع، في الواقع. عند طي مقعدي الصف الثالث، توفر سيارة الدفع الرباعي المدمجة حجمًا مناسبًا للغاية يبلغ 460 لترًا. عن طريق طي المقاعد الخلفيةثم توفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ما يصل إلى 1620 لترًا. من ناحية أخرى، من المخيب للآمال أن تلقي نظرة أسفل صندوق السيارة في المساحة المخصصة عمومًا لشحن الكابلات في السيارات الكهربائية.الضحلة، كما أن سيارة مرسيدس EQB طويلة جدًا وضيقة جدًا. من المستحيل في هذه الظروف استيعاب كابل الشحن الخاص بمقبس التيار الكهربائي والكابل المناسب لصندوق الحائط.

التقنيات الرقمية المثبتة

مثل جميع الطرازات الأخرى في مجموعة EQ، لم تستسلم سيارة مرسيدس EQB لصافرات الإنذار على الإطلاق.تبقى الأزرار الماديةوالتي قد يجدها البعض كثيرة جدًا. ومع ذلك، فإننا نفضل أن يكون لدينا أدوات تحكم فردية لضبط تكييف الهواء في غمضة عين، على سبيل المثال. وهذا، ولوومن الممكن أيضًا أن تطلب من المساعد الصوتي من مرسيدس ضبط درجة الحرارةدون أن ترفع يديك عن عجلة القيادة. هذا الأخير فعال للغاية عندما يتعلق الأمر بتنفيذ المهام الأساسية، ولكنه أقل راحة عندما يتعلق الأمر بالتحكم في الموسيقى، على سبيل المثال.

عجلة القيادة (مسطحة في طراز EQB 350 4MATIC ومعيارية في طراز Progressive Line)مجهزة بأزرار في أنقى تقاليد العلامة التجارية. ولكن من الواضح أن بيئة العمل ناجحة مع لوحات اللمس الصغيرة مثل تلك المجهزة بهواتف BlackBerry الذكية المتطورة. يتيح لك الفرع الموجود على اليسار التحكم في عرض الأجهزة الرقمية لنظام MBUX. الذي على اليمين يقدمالتحكم المباشر في شاشة المعلومات والترفيهوهو أيضًا ملموس. وإذا لم يكن ذلك كافيًا، فإن الكونسول المركزي يشتمل أيضًا على لوحة لمس كبيرة مع أزرار اختصار لوظائف معينة.

لا تزال واجهة نظام MBUX ناجحة كما كانت دائمًا. إنه واضح وسهل الفهم بما فيه الكفاية، ويقدم خيارات تخصيص مختلفة وهو سلس تمامًا. لكن،كنا نواجه أحيانًا صعوبة في تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بالسيارة. يفتقر نموذج الاختبار الخاص بنا إلى التنقل باستخدام ملفالواقع المعززوهو خيار ميسور التكلفة نوصي به بشدة. من المستحيل أن نتخذ المسار الخاطئ معها، والزينة على الكعكة، فمن الممكن تكوين هذه الوظيفة بحيثيعرض أرقام الشوارعوالتي غالبًا ما تشكل صداعًا حقيقيًا في مدن مثل باريس.

إن التنقل باستخدام "الذكاء الكهربائي" كما تحب العلامة التجارية أن تصفه، ليس سوى أمخطط الطريق. فهو يحسب المسار مع الأخذ بعين الاعتبار مدى سيارة مرسيدس EQB، واستهلاك الطاقة، وتضاريس المسار، ودرجة الحرارة. كل هذه العوامل يمكن أن تؤثر على مدى السيارة، والتي يمكن أن تخبرك أيضًا بمحطات الشحن الموجودة في الطريق.

نقطة جيدة،يعرض الجهاز مدى توفر المحطات وقوة الشحن الخاصة بها. ولم تتح لنا الفرصة لاختبار هذه الوظيفة والتحقق من تصحيح العيوب المذكورة في سيارة مرسيدس EQC. وبالفعل، أثناء اختبار طويل لقيادة هذه الأخيرة، لاحظنا برعب أن المخطط يقترح أحيانًا أن نخرج من الطريق السريع ونلتفت للتوقف عند محطة تقع في الاتجاه الآخر. وبالتالي، ستكون هناك رحلة برية أطول على جدول الأعمال في الأشهر المقبلة للتأكد من ذلك.

بالطبع، قد تفضل أيضًا استخدام حل مثلكاربلايوالذي يتوفر بنسخته اللاسلكية في سيارة مرسيدس EQB. في هذه الحالة يمكننا استخدامبرنامج الملاحة الذي تختاره(خطة دابل،خرائط جوجلأو Waze أو حتى A Better Route Planner)، ولكن سيتم عرض الخريطة فقط على شاشة المعلومات والترفيه، وليس على لوحة العدادات أو في شاشة العرض العلوية. وبالتالي لن يكون لديك أي عذر لذلكاستخدم هاتفك الذكي أثناء القيادة، ممارسة محفوفة بالمخاطر ومكلفة. ويمكن أن يظل هذا مخزنًا في الحامل المخصص لهذا الغرض في مقدمة الكونسول المركزي. هذا الأخير لديه أيضاقاعدة متوافقة مع Qi للشحن اللاسلكي. إذا كان ذلك ممكنا، السيارة لديهاالعديد من منافذ USB من النوع C، بما في ذلك المنفذين الموجودين في الصف الثالث حتى لا يثير غيرة أحد.

وأخيرًا، مثل جميع السيارات الكهربائية في مجموعة مرسيدس EQ،يتم توصيل EQB بتطبيق الهاتف المحمول Mercedes me. يتيح لك هذا بالطبع تهيئة السيارة مسبقًا قبل المغادرة (التدفئة في الشتاء، وتكييف الهواء في الصيف)، أو برمجة المسار، أو العثور على محطة شحن، أو فتح قفل السيارة عن بُعد، أو حتى التحقق من حالتها وشحنها.

تتوفر سيارة مرسيدس EQB في خطين نهائيين مع الإصدارالخط التقدميمن جهة، وخط ايه ام جيمن نموذج الاختبار لدينا من ناحية أخرى. تختلف هذه من حيث طقم الجسم الرياضي في AMG Line، ولكن أيضًا الشبكة السوداء المحددة، وعجلات AMG مقاس 18 بوصة ذات خمسة أذرع بدلاً من الطراز الأكثر ايروديناميكيًا في إصدار Progressive Line، أو حتى الزجاج الحراري الداكن. لاحظ أن أقوى سيارة مرسيدس EQB (EQB 350 4MATIC) متوفرة فقط في خط AMG.

علاوة على ذلك، يتم تقديم سيارة مرسيدس EQBمحركينمع EQB 250 وEQB 350 4MATIC. أو بالأحرى سيتم اقتراحه، مع إعطاء الأولوية للنموذج الأقوى في هذه الفترة التي تتميز بهانقص المكونات.

المرسيدس إي كيو بي 250سيتم تشغيلها بواسطة محرك أمامي واحد غير متزامن بقوة 140 كيلو واط، أو 190 حصان.مرسيدس تعلن عن عزم دوران يبلغ 385 نيوتن مترمن 0 إلى 100 كلم/ساعة في 9.2 ثانية والسرعة القصوى 160 كلم/ساعة. سيتم ربط هذا المحرك ببطارية بسعة مفيدة تبلغ 66.5 كيلووات في الساعة، والتي تعد بمدى مشترك يتراوح بين 433 - 474 كم WLTP، أو 555 - 597 كم WLTP في الدورة الحضرية. وللقيام بذلك، يجب أن تعرض سيارة مرسيدس EQB استهلاكًا يتراوح بين 12.9 و13.9 كيلووات في الساعة/100 كم وفقًا لاختبار WLTP في الدورة الحضرية.

كما يوحي اسمها،مرسيدس EQB 350 4MATIC هي سيارة ذات دفع رباعيبمحرك أمامي غير متزامن ومحرك خلفي متزامن. من خلال توفير 215 كيلووات (أو 292 حصانًا)، يمكن لمجموعة نقل الحركة التحول إلى الدفع الخلفي خلال مراحل القيادة اللطيفة. مع عزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر، يمكن لسيارتنا الاختبارية Mercedes EQB 350 4MATIC التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.2 ثانية، في حين أن السرعة القصوى وسعة البطارية هي نفسها EQB 250 ومن حيث الاستهلاك، تعلن العلامة التجارية ما بين 15.1 و 16.1 كيلووات ساعة/100 كم WLTP في الدورة الحضرية، بمدى يتراوح بين 474. و504 كم WLTP (395 و423 كم WLTP في الدورة المختلطة).

وزنه 469 كجم،تم دمج بطارية مرسيدس EQB في أرضية السيارة وتحت المقاعد الخلفية. يحتوي على نظام إدارة حراري مع دائرتي تبريد، وتهيئة مسبقة لعمليات إعادة الشحن السريعة على أطراف التيار المباشر. وأخيرًا، ضمان بطارية الجهد العالي لمدة 8 سنوات أو 160,000 كيلومتر.

قوة شحن تصل إلى 100 كيلووات لسيارة مرسيدس EQB

ليس من المستغرب أن تكون سيارة مرسيدس EQB مجهزة بـشاحن داخلي بقدرة 11 كيلو واط للشحن على الشبكة البديلة (AC). اترك ما يقرب من 5 ساعات و45 دقيقة لشحن من 10 إلى 100% على شاحن بقدرة 11 أو 22 كيلو واط. ستزيد المدة إلى 9 ساعات و15 دقيقة لصندوق الحائط القياسي بقدرة 7.4 كيلووات، في حين يمكن لأولئك الذين ليسوا في عجلة من أمرهم استخدام مقبس منزلي يوفر 2.3 كيلووات للتزود بالوقود في... 39 ساعة! مخصصة للركاب الصغار الذين سيستعيدون الطاقة المستهلكة خلال النهار في ليلة واحدة.

وبطبيعة الحال، يمكن لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة أن تقبل الشحن السريع على محطات التيار المباشر (DC)، وخاصة فيمحطات Ionity التي تعتبر مرسيدس شريكاً فيها، من أجل الاستفادة من سعر الدقيقة التفضيلي كما سنرى مزيدًا من الانخفاض. ولكن على عكس منافسيها،تقبل العلامة التجارية النجمية طاقة مسموحة تقتصر على 100 كيلووات. سئل لماذا يوجد مثل هذا القيد متىيعرض طراز Tesla Model Y ذروة تبلغ 250 كيلوواتعلى سبيل المثال، تقول مرسيدس إن الأمر يتعلق بالحفاظ على البطارية عن طريق تقليل الضغط أثناء الشحن السريع. لذلك سيتعين عليك الانتظار حوالي 32 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80% على محطة مثل تلك الموجودة في Ionity.

أيًا كان الإصدار الذي تختاره، فإن سيارة Mercedes EQB تأتي مع اشتراك لمدة عام في خدمة Mercedes me Charge. بالإضافة إلى الوصول إلى شبكة واسعة من محطات الشحن، فإنه يسمح لك بالاستفادة من تكلفة الدقيقة الواحدة0.29 يورو على محطات Ionity السريعة(93 محطة مفتوحة حتى الآن في فرنسا، و8 قيد الإنشاء و170 مخططة لعام 2025، وتمتلك الشبكة حاليًا 7000 محطة في أوروبا)، بدلاً من 0.79 يورو. وفي العام التالي، سيزيد اشتراك Mercedes me Charge إلى 99 يورو سنويًا. لاحظ أن سيارة Mercedes EQB يمكنها أيضًا الوصول إلى شبكات الشحن السريع الأخرى، ولا سيما شبكات Fastned وTotal Énergies التي يتم تطويرها في فرنسا، وكذلك شبكات Fastned وTotal Énergies التي يتم تطويرها في فرنسا.شركة تيسلا التي أطلقت تجربة بافتتاح 16 محطة في فرنسا.

أخيرًا، تريد العلامة التجارية ذات النجمة دعم عملائها الذين يرغبون في تثبيت حل الشحن المنزلي. وهي عملية يمكن أن تكون معقدة، لا سيما في الملكية المشتركة، ولكن أيضًا بسبب الاختلافات الكبيرة في الأسعار في بعض الأحيان بين مختلف القائمين بالتركيب. ولذلك أنشأت مرسيدس شراكة مع زيبورن التي تقدمحزمة بقيمة 1590 يورو لتركيب صندوق حائط بقدرة 7.4 كيلوواتمع قارئ شارة RFID في المنازل الفردية. وستتكلف الملكية المشتركة 1790 يورو، مع العلم أن التثبيت سيكون مؤهلاً للحصول على مكافأة Advenir البالغة 849 يورو. وفي جميع الأحوال، فإن تركيب Wallbox المجهز بنظام إدارة الحمل الديناميكي يكون مؤهلاً للحصول على الإعفاء الضريبي بقيمة 300 يورو.

عجلة القيادة لسيارة مرسيدس EQB 350 4MATIC

لن تكون قوة 292 حصانًا في EQB 350 4MATIC كبيرة جدًا لتحريك هذه السيارة الكبيرة التي يزيد وزنها عن 2 طن والتي تعرف أيضًا كيف تظهر ديناميكية معينة. لذلك فهو يحتاج فقط6.2 ثانية للانطلاق من 0 إلى 100 كلم/ساعة في صمت... مثالية. في الواقع، الضوضاء الديناميكية الهوائية ملحوظة إلى حد ما عند السرعات العالية. من المؤسف جدًا أن نعلم أن السيارة الرائدة للعلامة التجارية، EQS، هي واحدة من أفضل السيارات الكهربائية العازلة للصوت اليوم. ولحسن الحظ، تظل الراحة ضرورية، بما في ذلك على الطرق الوعرة.

لاحظنااستهلاك معقول جداً 18 كيلو واط/100 كلمعلى طريق مختلط والذي يفضل الشبكة الثانوية. وللقيام بذلك، يحتوي نظام EQB على مجاذيف على عجلة القيادة تتيح لك القيام بذلكضبط استعادة الطاقة يدويًا عند الكبح. تتوفر أربعة مستويات من الأدنى (D+ مع اللوحة اليمنى) إلى الأكثر أهمية (D- مع اللوحة اليسرى). لاحظ أن EQC تقدم وضع D– وهو غير متوفر هنا. تعمل عملية استعادة طاقة الكبح بمثابة فرامل المحرك، ولكن ليس حتى تتوقف السيارة تمامًا. كما هو الحال في EQC، وجدنا أن نظام التجديف هذا ممتع جدًا لأولئك الذين يرغبون في لعب لعبة القيادة البيئية. إذا لزم الأمر، يمكنك ترك عملية الاسترداد في الوضع التلقائي، حيث يتولى EQB كل شيء.

على الجانب الآخر،كانت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية أكثر جشعًا على الطريق السريع. ليس من المستغرب أن يكون معدل اختراق الهواء أعلى بالضرورة من سيارة سيدان مثل EQS. لاحظناالاستهلاك 22 كيلووات/100 كموالتي ينبغي التحقق منها خلال اختبار أطول. بالنسبة لأولئك الذين يشعرون بالقلق أكثر بشأن فكرة السفر بالكهرباء، تقدم مرسيدس نظام التحكم النشط في المدى. ويتجسد ذلك في شكل علم مربع يتم عرضه على عداد السرعة. وهو يرمز إلى السرعة القصوى التي لا ينبغي تجاوزها للوصول إلى الوجهة والتي سيتم إدخالها مسبقاً في نظام الملاحة EQB.وسيكون النظام أيضًا قادرًا على تقديم المشورة للحفاظ على الاستقلاليةمثل إيقاف تشغيل مكيف الهواء أو التبديل إلى وضع القيادة الاقتصادي.

مكافأة بيئية قدرها 2000 يورو لسيارة مرسيدس EQB 250 فقط

سيتم طرح سيارة مرسيدس EQB للبيعمن 54.700 يورولإصدار EQB 250 ذو المحرك الأمامي بلمسة نهائية Progressive Line. سيكون من الضروري العد56.700 يورو لخط AMGبينما يبدأ سعر EQB 350 4MATIC بمحركين كهربائيين من 64.650 يورو. هذا الأخير غير مؤهل للحصول على المكافأة البيئية، على عكسEQB 250 التي يمكنها المطالبة بـ 2000 يورو التي تقدمها الدولةحتى 1 يوليو 2022 للتسليم حتى 30 سبتمبر 2022.

أمام،المنافسة معدومة في الوقت الحالي. وبطبيعة الحال، يتم تقديم طراز Tesla Model Y أيضًا في نسخة ذات 7 مقاعد، ولكن هذا الإصدار الأخير لا يزال غير متوفر في منطقتنا. مع الزيادات الأخيرة في الأسعار، أصبحت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية للعلامة التجارية الأمريكية أكثر تكلفة من سيارة مرسيدس EQB ذات المستوى المبتدئ، ولكنها أكثر قوة وكفاءة.تظل العلامة التجارية ذات النجمة متقدمة بفارق كبير من حيث العرض الداخلي، ولكن يمكن أن تضيف الخيارات بسرعة إلى الفاتورة النهائية. أخيرًا، لاحظ أن سيارة مرسيدس EQB 250 فقط هي التي يمكنها المطالبة بالمكافأة البيئية البالغة 2000 يورو، بغض النظر عن اللمسة النهائية المختارة. بسعر يبدأ من 64,650 يورو، لا يمكن لـ EQB 350 4MATIC المطالبة به.