ستكون تكلفة السيارات الكهربائية أقل من السيارات الحرارية بحلول عام 2027

تشير دراسة BNEF إلى أن السيارات الكهربائية ستباع بسعر أقل من نظيراتها الحرارية اعتبارًا من عام 2027. وبفضل انخفاض أسعار البطاريات وتزايد اهتمام المستهلكين، سيشهد القطاع توسعًا غير مسبوق في السنوات المقبلة. وإذا حذا الاتحاد الأوروبي حذوه، فمن الممكن أن تختفي سيارة البنزين تماما بحلول عام 2035.

في غضون سنوات قليلة، أصبحت السيارات الكهربائية جزءًا دائمًا من حياتنا اليومية.محطات الشحن تتضاعفوالمصنعون ينزلقون إلى الاختراق الذي فتحته شركة تسلا إلى حد كبير.في الحقيقة،أصبح المستهلكون مهتمين بشكل متزايد بهذا التنقل الجديد،تعتبر أقل تلويثا بكثيروبالتالي أكثر استدامة للمستقبل. ومن يقول اهتمام المستخدم، يقول الابتكار التكنولوجيالذي يتبع بسرعة.

وبفضل الأبحاث على وجه الخصوص، أصبحت السيارات الكهربائية تدريجيًا سلعة سائدةالسعر الذي ينخفض ​​من سنة إلى أخرى. حققت تسلا مؤخرًا قفزة عملاقة في هذا المجالمن خلال شراء سلسلة من براءات الاختراع التي من شأنها تحسين بطارياتها بشكل كبير مقابل حفنة من الدولارات. الشركة المصنعة ليست الشركة الوحيدة: فالاكتشافات تتوالى كل عام، وقريبًا ستشهد البطاريات انخفاضًا حادًا في أسعارها. ومعه،تلك المتعلقة بالسيارات الكهربائية ككل.

السيارات الكهربائية ستصبح قريباً أرخص من السيارات الحرارية

وهكذا، وفقا لدراسة أجرتها بلومبرج إن إي إف،ستكون تكلفة السيارات الكهربائية أقل من السيارات الحرارية في عام 2027. نحن نتحدث هنا عن جميع السيارات الكهربائية: سيكون إنتاج سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي أقل تكلفة اعتبارًا من عام 2026. وستكون المركبات متعددة الاستخدامات أقل تكلفة: لن يتعين عليك سوى الانتظار حتى عام 2025 لتراها لها الأسبقية على نسختها في جوهرها. أخبار جيدة جدًا بالنسبة لمعدل التلوث في فرنسا، مع تمثيل المرافق20% من انبعاثات النقل البري. تشكل النماذج الكهربائية حاليًا 2٪ فقط من إجمالي الأسطول.

هناك سبب بسيط لهذا الرقم المنخفض للغاية: حتى الآن، يفرض الاتحاد الأوروبي فقطعدد قليل جدًا من المعايير الملزمةللشركات المصنعة لتشجيعهم على الحد من تأثيرها البيئي. ولذلك فإن البحث في هذا المجال يعاني من الركود، مع عدم وجود اهتمام اقتصادي حاليًا. لكن BNEF تعتقد أن هذا قد يتغير قريبًا. إن الحركة العالمية حول الكهرباء يمكن أن تدفع أوروبا إلى أن تكون أكثر حزماً في هذا المجال، وفي الوقت نفسه،تعديل عميق المشهد الطريقفي بضع سنوات فقط.

نحو اختفاء سيارات البنزين؟

وإذا اتخذ الاتحاد الأوروبي التدابير اللازمة لتطويره، فلن تتمكن السيارات الكهربائية من تحقيق ذلكاستبدال نظيراتها الحرارية تمامًا عند بيع المركبات الجديدة في عام 2035. عندها ستكون مسألة وقت فقط قبل أن نراهم يختفون من طرقاتنا ومدننا. ولكن لتحقيق هذا الهدف الطموح ولكن القابل للتحقيق، فمن الضروري أن يقوم الاتحاد الأوروبيتعزيز تشريعاتها بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربونمن ناحية، وأن الشركات المصنعةتطوير خطوط الإنتاجمطلوب قريبا.

في نفس الموضوع:لماذا يمكن أن يؤدي صنع السيارات الكهربائية إلى نقص المياه على مستوى العالم؟

"مع انخفاض أسعار السيارات الكهربائية، من الطبيعي أن يتجه سوق السيارات نحو إنهاء بيع السيارات الحرارية في عام 2040"تشرح ديان شتراوس، مديرة النقل والبيئة."ولكن لتحقيق أهدافنا المناخية، يجب أن يتم بيع آخر سيارة تعمل بالديزل أو البنزين في عام 2035. ومن الممكن تقديم تاريخ انتهاء المبيعات في فرنسا إلى عام 2035 مع الدعم السياسي الكافي: الحفاظ على عقوبة المكافآت وتعزيز الجهود الرامية إلى تحقيق ذلك". تثبيت محطات الشحن. »

ومن المقرر أن تجتمع المفوضية الأوروبية في يونيو المقبل للاتفاق على موعد نهائي لبيع المركبات الحرارية الجديدة. ومؤخرًا، طلبت 27 شركة كبيرة تحديد هذا التاريخ في عام 2035. والمستخدمون جاهزون بالفعل:63% من سكان المدن الأوروبيين يؤيدون حظرها اعتبارًا من عام 2030. لم يكن الرد من الشركات المصنعة طويلاً:تخطط فورد للتركيز حصريًا على السيارات الكهربائية اعتبارًا من عام 2030، بينماوشهدت فولكس فاجن زيادة في مبيعاتها في هذا المجال بنسبة 200% في عام 2020.

مصدر :النقل والبيئة