على الرغم من الأفكار المسبقة المستمرة، فقد تبين أن إصلاح السيارة الكهربائية لا يكلف أكثر من إصلاح السيارة الحرارية. تشير دراسة أجريت في الولايات المتحدة بوضوح إلى هذا الاستنتاج.
إنها فكرة مستلمة تموت بصعوبة:إصلاح السيارة الكهربائية أمر مكلفمكلفة للغاية.أكثر بكثير من مجرد مركبة حرارية. حسنًا، هذا ببساطة ليس صحيحًا. ومن أجل وضع حد للنقاش الذي ليس له سبب لوجوده، زملائنا منالطريق والمسارنظرت في هذه القضية بالتفصيل. النتائج واضحة، وهي كذلكأرقام ملموسة جداالذين يدعمونهم، قادمين منمعهد بيانات فقدان الطرق السريعة(HDLI) في الولايات المتحدة.
وتبين أن "السيارات التي تعمل بالبنزين أكثر عرضة للتدمير بعد وقوع حادث بثلاث مرات مقارنة بسيارات تسلا أو غيرها من السيارات الكهربائية". بالتفصيل هذا يعطي18.4% من المركبات الحرارية دمرت بعد الاصطدام، ضد6.1% للكهرباء. بخصوصتكاليف الإصلاحأنفسهم، فهنا أيضًا الدراسة تلوي رقاب المعتقدات الباطلة. في المتوسط،تعتبر تكلفة إصلاح السيارات الكهربائية أعلى بنسبة 2% من غيرها. أقل بكثير من الأرقام الكارثية التي نتخيلها.
إصلاح السيارة الكهربائية يكلف 2% فقط أكثر من إصلاح المعادل الحراري
لماذا هذا الانطباع المستمر في هذه الحالة؟ إنها تأتي من ملاحظة حقيقية للغاية للأسف. في 3 سنوات،ارتفعت تكاليف الإصلاح لجميع المحركات مجتمعة بنسبة 30%وفقًا لمات مور، نائب الرئيس الأول لشركة HLDI. إلقاء اللوم على السيارات المعقدة بشكل متزايد. محملة بجميع أنواع أجهزة الاستشعار والأنظمة المتطورة للغاية،فالصدمة التي تبدو غير ضارة يمكن أن تكلف آلاف اليورولاستعادة كل شيء. في الولايات المتحدة، نتوقعمتوسط تكلفة الإصلاح 5000 دولارفي نهاية العام.
إقرأ أيضاً –بطاريات السيارات الكهربائية تتسبب في ارتفاع أسعار التأمين، وإليك السبب
غالبًا ما يتم إلقاء اللوم على البطارية في هذه الحالات. ويأتي هذا إلى حد كبير من حقيقة أن شركات التأمين، في أعقاب مبدأ الحيطة والحذر، تطلب في بعض الأحيانالاستبدال الكامل لحزمة البطاريةعندما يمكن إصلاحه. ناهيك عن التكلفة المترتبة على ذلك،السؤال البيئيينشأ. في بعض البلدان،يتم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة 100% تقريبًا، ولكن هذا لا يزال ليس هو الحال في كل مكان.
مصدر :الطريق والمسار