وخلال عرض خطة مساعدة السيارات، أشار إيمانويل ماكرون إلى أن رينو ستشارك في المشروع الأوروبي لتطوير بطاريات للسيارات الكهربائية الذي أطلقته شركة توتال ومجموعة PSA. ستستحوذ رينو على حصة في الشركة المسؤولة عن المشروع وتتيح أحد مصانعها.
بعد الأزمة الصحية وفي مواجهة التحولات التكنولوجية، يجب على صناعة السيارات الفرنسية (ولكن ليس الفرنسية فقط) أن تعود إلى سابق عهدها. قدم إيمانويل ماكرونخطة التعافيالذي يجمع بين عدة إجراءات على مستويات مختلفة. أولاً، فيما يتعلق بمبيعات السيارات.آليات دعم شراء سيارة كهربائية أو هجينةتم تعزيزها. وسيتم توسيع ساحة شحن مركباتها خلال الـ 18 شهرًا القادمة بهدف100.000 محطة متوفرة في فرنسا.
ثم على مستوى الإنتاج المحلي من هذه المركبات، مع الوعود المختلفة التي قطعتها رينو ومجموعة PSA. الهدف هو ذلكفرنسا تصل إلى مليون سيارة كهربائية يتم تصنيعها سنويًافي جميع أنحاء الإقليم بحلول عام 2025. وأخيرا من حيث الابتكار التكنولوجي.وسيتم استثمار 150 مليون يورو للمساعدة في البحث والتطويرفي مجالات مثل السيارات ذاتية القيادة أو بطاريات الجيل الجديد.
ايرباص البطاريات
وفي هذا المجال الأخير، انضمت بالفعل مجموعتان فرنسيتان كبيرتان، PSA وTotal، إلى برنامج البطاريات الأوروبي (وبشكل أكثر تحديدا الفرنسي الألماني) الخاص ببطاريات السيارات الكهربائية. لقد شكلوا شركة مشتركة تسمى AAC (اختصار لـشركة خلايا السيارات) لدعم هذا المشروع، الذي يشار إليه غالبًا باسم بطاريات إيرباص. أعلن إيمانويل ماكرون أن شركة رينو ستنضم إليهم وتحصل على حصة في شركة AAC.
ستقوم الشركة المصنعة أيضًا بإتاحة مصنع Douvrin الخاص بها لدعم مصنع PSA الموجود في Nersac والذي يعمل بالفعل على هذه البطارية. الهدف من هذا التعاون هو إنتاج مليون بطارية جيل جديد سنويًا بحلول عام 2030.
لاحظ أن شركة رينو، التي ستضاعف إنتاج السيارات الكهربائية في فرنسا أربع مرات، التزمت أيضًا بالتصنيعمحركها الجديد بقدرة 100 كيلو واطفي مصانعها الفرنسية ولم تعد في آسيا. سيتم تصميم هذا المحرك لتجهيز مركبات التحالف (رينو، نيسان، ميتسوبيشي).