تعمل شركة Tesla على بطارياتها الثورية 4680 منذ عدة سنوات، ولكن من المحتمل أن شركة صناعة السيارات واجهت بعض المشكلات في تصنيع الخلايا الجديدة في مصنع Gigafactory في برلين.
بمناسبةفي يوم البطارية 2020، رفعت تسلا الستار عن بطاريتها البالغ عددها 4680 بطارية(46 × 80 ملم). تتميز أقطاب 4680 بطارية بأنها أكثر سمكًا بنسبة 20-25% تقريبًا من تلك الموجودة في 2170 خلية، مما يقلل من كمية المعادن في الخلايا ويزيد من كمية الأقطاب الكهربائية. وهذا يسمح للبطارياتتحتوي على 5 مرات أكثر من الطاقة,6 مرات أكثر قوة، ويمكن لهذه بالتاليتوفير ما يصل إلى 16% من الاستقلالية لنفس الحجم.يمكن للخلايا الجديدة أن تدعم ما يقرب من 3.5 مليون كيلومتر، أكثر من ثلاثة أضعاف سعة البطاريات الحالية.
وتم تسليم أولى السيارات الكهربائية المجهزة بـ 4680 بطارية الصيف الماضي، ولكن تم إنتاجها في مصنع Fremont Gigafactory.تم إطلاق نسخ أخرى مؤخرًا في Austin Gigafactoryلكننا نعلم أن تسلا خططت بشكل أساسيلتزويد الطراز الأوروبي Ys المصنوع في مصنع Gigafactory في برلين بهذه البطاريات. ومع ذلك، من المحتمل أن يكون الإنتاج في ألمانيا قد توقف مؤقتًا.
أعلن تقرير من زملائنا الألمان هاندلسبلات أن شركة تسلا أوقفت إنتاج البطاريات في مصنعها Gigafactory في برلين. "يبدو أن حقيقة أن شركة Tesla لم تبدأ بعد في إنتاج خلايا البطارية بالكامل في مصنعها الألماني في Grünheide لها أسباب أخرى غير انخفاض تكاليف الطاقة والحوافز الضريبية الجديدة في الولايات المتحدة التي يتم تطبيقها بالمليارات. أفادت عدة مصادر قريبة من الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية عن تأخير كبير في تقنية الإنتاج الحاسمة، ولكنها معقدة للغاية».
يقال إن شركة تسلا أعادت معظم الآلات المخصصة لإنتاج البطاريات إلى مصنعها في أوستن جيجا. تود شركة Elon Musk أولاًإتقان الجانب الفني لإنتاج البطاريات في الولايات المتحدة: ما يسمى بالطلاء "الجاف" للأقطاب الكهربائية. ولا تزال شركة تسلا ترغب في تصنيع البطاريات في مصنعها في برلين على المدى الطويل، لكنها ستحتاج أولاً إلى تحسين عملية الإنتاج قبل إطلاق الإنتاج في مصانع أخرى.