اختبار Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra: القوة والراحة لنجم العلامة التجارية

اختبرنا سكوتر Xiaomi Electric Scooter Ultra، السكوتر الكهربائي الجديد من العلامة التجارية الصينية. موديل متميز سواء من حيث سعره أو إمكانياته وقوته.

تم إجراء الاختبار بواسطة إيمانويل أرمانيت

لقد كان ذلك في MWC في برشلونةXIAOMIقررت في بداية العام رفع الحجاب عن سكوترها الجديد المتطور للغاية، Theسكوتر كهربائي 4 التراوالذي يأتي ليضع نفسه في مرتبة أعلىالإصدار المحترف الذي اختبرناهقبل بضعة أشهر. نموذج مبتكر... سوف يغري المعجبون بالقول بهوصول الإيقافات، الأول من نوعه لشركة Xiaomi. إليكم اختبارنا الكامل للسكوتر الكهربائي 4 Ultra.

السعر والتوافر

بعد أشهر قليلة من عرضه، وصل سكوتر Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra أخيرًا إلى موزعي العلامة التجارية وعلى موقعه الخاص.سعر السكوتر هو 999 يورومقابل 799 يورو للنسخة الاحترافية. هذا هو سعره وقت إطلاقه، لأنه من السهل جدًا العثور عليه اليوم بسعر أقل بحوالي مائة يورو. يتم تقديم الترافي لون واحد. صحيح أن Xiaomi توفر بعض الملحقات:كبل مشفر مضاد للسرقة أو مفتاح Allen للتجميع أو امتداد المضخةمما سيسهل بشكل كبير تضخم الإطارات.

التجميع وبدء التشغيل سهلان كما كان دائمًا

بمجرد إزالته من صندوقه الكبير الذي يزن وزنه (إذا كان ذلك ممكنًا، فلا تتردد في الحصول على المساعدة)، يتبع السكوتر نفس خطة التجميع مثل أسلافه: وبالتالي لن يرتبك عشاق العلامة التجارية. بالفعل،الشيء الوحيد الذي يجب فعله هو وضع قمرة القيادة في مكانها بأربعة براغي ألينليتم وضعها على جانبي عمود التوجيه. يوفر المفتاح المقدم قبضة جيدة لسهولة الربط. حسب العادةتم تجهيز البراغي بقفل خيط في المصنعلتجنب الارتخاء المفاجئ، لكننا ننصحك بالتحقق من إحكام الربط بانتظام. أنت لا تعرف أبدا.

بمجرد الانتهاء من ذلك، تحتاج إلى التحقق من ضغط الإطارات.توصي Xiaomi بـ 45 رطل لكل بوصة مربعة أو ما يزيد قليلاً عن 3 بار. يمكن أن تؤدي جولة المالك السريعة للتحقق من إحكام مسامير الأجزاء المجمعة مسبقًا إلى توفير المتاعب وسيتبع ذلك تحميل السكوتر. وأخيرا، يمكنك الاستفادة من ذلكقم بتوصيل Mi Electric Scooter 4 Ultra بتطبيق Mi Home. لا يشكل التشغيل عبر البلوتوث أي مشكلة خاصة.

وأخيرا الإيقافات

يعتمد سكوتر Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra علىإطار من الألومنيوم الصلب، ذات جودة طيران وتشطيبات لا تشوبها شائبة: يتم تطبيق الطلاء الرمادي المسحوق بعناية وتكون طبقات اللحام منتظمة وفي بعض الأحيان ناعمة. عمل جميل إذن. لكن دعنا ننتقل إلى الحداثة الرئيسية للنموذج:نظام التعليق الأمامي والخلفي. تقول Xiaomi القليل عن كيفية عملها. لا توجد ممتصات صدمات مرئية مثل بعض المنافسين. لم يتم الإشارة إلى السفر على سبيل المثال. بداهة، يعتمد التخميد على ثني لوحة مصنوعة من مواد مركبة. قد يندم المتحمسون لعدم وجود تعديلات، خاصة لتكييف نظام التعليق مع وزنه. ولكن هنا قمنا، على الورق على الأقل، بملء الفجوة الرئيسية في الأجيال السابقة من الدراجات البخارية Xiaomi.

بالنسبة للباقي، يستأنف سكوتر كهربائي 4 التراعجلات 10 بوصةتم تقديمه بواسطة الإصدار Pro بالإضافة إلى إطارات DuraGel الشهيرة، وهو هلام يقوم بسد الثقوب الصغيرة مثل تلك التي تسببها شوكة على سبيل المثال.لا تستخدم هذه العجلات أنبوبًا داخليًاولذلك فهي "بدون أنابيب" مثل السيارات والدراجات الفاخرة الحالية.

وجود الإيقاف يترجم منطقيا إلىزيادة الخلوص الأرضي وبالتالي منصة أعلى. وهذا يبرز أيضًا الأبعاد المحترمة للآلة التي تبلغ أبعادها 1200 × 550 × 1260 ملم وهي مكشوفة و1200 × 550 × 535 ملم مطوية. ولذلك يتم وضع المقاود على ارتفاع محترم يبلغ 1.26 مترًا. لذلك يجب أن يشعر الأشخاص طوال القامة بالراحة. تشير شركة Xiaomi إلى أن هذا السكوتر، الذي يسمح بحمولة قصوى تبلغ 120 كجم، يمكن أن يكون كذلكيقودها أشخاص تتراوح أطوالهم بين 1.20 و2 متر. تظهر الورقة الفنية دائمًا المؤشر الغريب "لعمر المستخدم" والذي يتراوح بين 16 و50 عامًا. وينتج عن هذا الحجم الكبير أيضًاوزن مسؤول يبلغ 24.5 كجم، أو 7.5 كجم أكثر من Pro. تشير الأرقام بوضوح إلى أن هذا الطراز غير مخصص للمستخدمين الذين يتعين عليهم حمل السكوتر الخاص بهم لمسافات طويلة.

كما توسعت الشركة المصنعة الصينية بشكل كبيرالدرج الذي تبلغ مساحته الآن 880 سم 2. واسعة ومغطاة بمادة مطاطية غير قابلة للانزلاق، ويجب أن تسمح للأقدام الكبيرة بالحصول على مساحة كبيرة. إن التجميع الدقيق للسكوتر ووجود جميع الأختام أو الأغطية اللازمة يسمح له بالامتثال لمؤشر IP55. ولذلك فإن المطر المستمر لا يخيفه، كما تفعل البيئات المتربة.لن تشكل البرك أي صعوبات أخرى بالنسبة له.

بنية منقحة لمحرك أكثر قوة بشكل ملحوظ

يختار السكوتر الكهربائي 4 Ultra بنية جديدة مقارنة بأسلافه.لا يزال لديها مكابح:

• واحدة يتم تشغيلها يدويًا بواسطة "الطيار" مع وضع الرافعة على يسار المقاود
• وآخر إلكتروني، وهو نوع من مكابح المحرك الفائقة التي تسمح لك أيضًا بإعادة شحن البطارية. وهذا ما نسميه الكبح المتجدد، والذي يمكن تعديل قوته من خلال التطبيق.

لكن بالنسبة إلى Ultra، أصبحت الفرامل اليدوية الآن عبارة عن أسطوانة موضوعة في العجلة الأمامية بدلاً من قرص ميكانيكي يعمل على العجلة الخلفية. وستكون قد فهمت أن الفرامل الإلكترونية تحدث على العجلة الخلفية، لأنه، بعد ثورة صغيرة أخرى، يذهب المحرك أيضًا إلى الخلف. لذلك نحن نوعًا ما ننتقل من الدفع بالعجلات الأمامية إلى الدفع بالعجلات الخلفية.

المحرك نفسه يأخذنا إلى بعد آخر من حيث القوة، حتى لو كنا لا نزال بعيدين عن الوحوش ذات المحرك المزدوج مثل Dualtron. يعرض هذا المحرك الآنقوة اسمية تبلغ 500 واط وذروة 940 واط. للتذكير، يقدم Pro 350 و700 واط على التوالي، وهي زيادة خطيرة تزيد عن 40% من حيث القوة الاسمية و34% في الذروة. هذا المكسب يسمح لشركة Xiaomi بتأكيد ذلكيمكن للوافد الجديد التغلب على المنحدرات بنسبة 25٪ مع وزن مستخدم 75 كجم. هذا هو 5٪ أكثر من Pro.

بطارية بحجم XXL

يخفي السطح المهيب بطارية جديدة تمامًا والتي، وفقًا لـ Xiaomi، ستكون قادرة على تقديم سكوتر كهربائي 4 Ultraمدى 70 كم. ولهذا ليس بمعجزة: توفر هذه البطارية سعة كبيرة: 561.5 واط في الساعة مقارنة بـ 446 واط في الساعة للإصدار Pro أو 275 واط في الساعة للنسخة Proمي سكوتر الكهربائية 3. تعلن شركة Xiaomi عن مدى يصل إلى 70 كم في ظروف محددة للغاية: 75 كم طيارًا وسرعة 15 كم / ساعة.

لإعادة الشحن، يتم تزويد السكوتر بمصدر طاقة جديد أكثر قوة بأكثر من 120 واط. ماذاقم بإعادة شحن هذه البطارية الكبيرة خلال 6 ساعات و45 دقيقة، اعتمادًا دائمًا على العلامة التجارية. لا تستخدم هذه الكتلة الطرف المغناطيسي الذي قدمه الإصدار Pro. لذلك يعود إلى المقبس الدائري الكلاسيكي الخاص. خيار قد يبدو غريبا إلى حد ما.

ما (تقريبا) لا يتغير

أما بالنسبة لقمرة القيادة، يظل Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra مخلصًا للمقود غير القابل للطي. يعرضعرض 550 ملميوجد في المنتصف الجذع الذي يدمج الزر متعدد الوظائف وشاشة مركزية مأخوذة من الموديلات السابقة. على اليسار نجد الفرامل والجرس الميكانيكي الخفي والحلقة المستخدمة لإبقاء السكوتر مطويًا. على اليمين، يوجد مشغل التسارع المعتاد للعلامة التجارية.

تم تحسين الأمر برمته، ونحن نقدر هذه البساطة. أسفل الجذع، في وضع مرتفع جدًا، يوجد المصباح الأمامي بقوة 2.5 واط. وعلى الجانب الآخر، يوجد الضوء الخلفي على واقي الطين بينما يتم دمج العاكسات في أذرع التعليق المتأرجحة. على يسار سطح السفينة، يظهر عكاز جديد. فهو يتميز بتصميم أنيق وآلية لطيفة، فالمهم هو التفاصيل. يعتمد سكوتر Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra نظام الطي الخاص بـ Pro بآلية آمنة وسهلة في التعامل معها.

الراحة الملكية؟

سطح السفينة أعلى من الأجيال السابقة من الدراجات البخارية من العلامة التجارية الآسيوية. ويرجع ذلك إلى وجود عجلات مقاس 10 بوصة وخاصة نظام التعليق وسيرها. لذلك يتعين عليك "الصعود" على جهاز Ultra، لكنك تنسى هذا الاختلاف بسرعة. يؤدي هذا السطح الأطول أيضًا إلى خلوص أرضي أكبر بكثير. أصبح من الممكن الآن أنعبور الرصيف أو خطوة صغيرة دون احتكاك الجزء السفلي من السكوتر. زائد حقيقي.

بمجرد وصولك إلى موقعك، ستقدر على الفور المنصة الكبيرة. حجمنا 45 به مساحة كبيرة ويمكنك الركوب تقريبًا مع قدميك جنبًا إلى جنب. كما أنه مثالي لتغيير وضعك للحفاظ على أفضل توازن ممكن وتحريك مركز ثقل السكوتر، على سبيل المثال للتغلب على العوائق.

عمل التعليق فعال في محو عيوب الطريق. لن تشعر بحركة الرصيف إلا بالكاد وستشعر بأجنحة تنمو حتى أثناء القيادة على الطرق الترابية. لكن هذا التعليق يتعامل مع الأحجار المرصوفة بالحصى بشكل سيء للغاية: لدينا انطباع بأن السكوتر الكهربائي 4 Ultra يتردد صداها تقريبًا عن طريق إحداث الكثير من الاهتزازات تحت القدمين. انها ليست ممتعة حقا. لقد حاولنا تحسين الأمور عن طريق تفريغ الإطارات قليلاً: الكسب ملحوظ، لكن احذر من الثقوب. دعونا نحيي المقابض المريحة.

سكوتر ممتع

إلى أوضاع الاستخدام الكلاسيكية الموجودة منذ ظهور الدراجات البخارية الأولى للعلامة التجارية (المشاة من 5 إلى 6 كم/ساعة، القياسية من 5 إلى 20 كم/ساعة والرياضة من 5 إلى 25 كم/ساعة)،أضافت Xiaomi وضعًا رابعًا يسمى S+. وبطبيعة الحال، ليس هناك شك في تجاوز الحد القانوني البالغ 25 كم / ساعة، ولكن تقديم تسارع أكثر حدة وبالتالي الاستفادة من وجود محرك أكثر قوة. كيف يبدو هذا في الممارسة العملية؟ في الواقع، يبدو السكوتر الكهربائي 4 Ultra أكثر حيوية وفعاليةيستغرق الأمر بضع ثوانٍ فقط للوصول إلى سرعته القصوى، حوالي 4 ثوانٍ. إنه أمر ممتع للغاية، ولكن على الرغم من كل ذلك، لا يتحول السكوتر إلى وحش بري ليتم وضعه فقط في أيدي الخبراء. تظل قابلة للقيادة من قبل الجميع بفضل الجر الجيد والسلوك الصحي للغاية. يرجى ملاحظة أن هذا صالح على سطح الطريق في حالة جيدة وخاصة الجافة. على الطريق الرطب، ليست نفس القصة. منطقي بالطبع. كان لدينا بعض المخاوف، خاصة في الساحات الأمامية المبلطة حديثًا.

بسرعات عالية، يعد Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra بمثابة سكة حديدية لا يزعجها شيء. إن قاعدة عجلاتها العالية (المسافة بين العجلات) تفسر إلى حد كبير هذا الثبات الرائع. مرة أخرى، حقق مهندسو الشركة المصنعة إنجازات، لأن هذا الاستقرار لا يجعلها آلة ممتعة إلا في خط مستقيم. إن السكوتر قادر بالفعل على المناورة بشكل مدهش بالنظر إلى حجمه. وبعد بضعة كيلومترات تقضيها بصحبته، تجد نفسك تستمتع بالانحناءات، مع الأخذ بعين الاعتبار بيئتك والمستخدمين الآخرين بالطبع. كما يعرض أيضًا نصف قطر دوران صغير جدًا، باختصار، يدور على الفور أو تقريبًا. وبالتالي فمن الممكن التسلل في كل مكان تقريبا. نوعية أخرى لا نتوقعها بالضرورة في مثل هذا النموذج المهيب.

المحرك يعمل العجائب، وعلى الرغم من وزننا البالغ 80 كجم، لم يقاوم أي منحدر هذا السكوتر: في مواجهة المنحدرات الإيجابية، فهو بكل بساطة أفضل ما واجهناه. مكافأة صغيرة، الأمر برمته صامت إلى حد ما.

إذا كانت فرامل الأسطوانة أقل تطورًا من القرص، وهو النظام الذي يتم تجهيزه اليوم بالسيارات والدراجات البخارية والدراجات النارية وحتى العديد من الدراجات، فمن الواضح أن نظام السكوتر الكهربائي 4 Ultra يعد عملاً ممتازًا.قوتها تجعل من السهل جدًا إيقاف السكوتر.

ومع ذلك، عند السرعات العالية وعلى المنحدرات، فهي لا تثير الإعجاب حقًا. لقد اختارت Xiaomi بلا شك إعدادات أكثر تقدمًا قليلاً من الأجيال السابقة، لأن هذه الأسطوانة موضوعة الآن في المقدمة. في الواقع، يكون التحكم في الانغلاق أكثر صعوبة مما يحدث عند حدوثه على العجلة الخلفية. للتغلب على ذلك، اخترنا دفع الفرامل الإلكترونية إلى الوضع 3 المطابق لقوتها القصوى. ومع ذلك، من المؤكد أن السائقين ذوي الخبرة لن يمانعوا في المزيد من اللدغة.

استقلالية ممتازة

يعد حساب استقلالية السكوتر أمرًا معقدًا للغاية لأنه نتيجة لعدد كبير من العوامل التي يصعب إعادة إنتاجها من أجل إجراء مقارنات حقيقية: وزن السائق، وتضاريس المسار، وعدد مرات البدء، ودرجة الحرارة، والعصبية القيادة... من جهتنا وباستخدام... وإساءة استخدام وضع S+ تمكنا من الوصول لمسافة 50 كيلومترًا. أداء ممتاز في نظرنا خاصة وأن السكوتر يفي بوعوده فيما يتعلق بسرعة الشحن. وفي أقل من 5 ساعات سننتقل من 15% إلى 100% من البطارية.

بعض السلبيات

فالأولى لا تتخذك خائناً:هذا الموديل ثقيل حيث يصل وزنه إلى 25 كجم تقريبًا. على الرغم من أن نظام الطي عملي وموثوق، فلا تخطط لحمله لمسافات طويلة أو لعدة طوابق. كما أنها ضخمة الحجم وستجذب بالتأكيد المشاكل أو على الأقل النظرات الغاضبة إذا أخذت فكرة اصطحاب RER المزدحمة معها.

خيبة أمل أخرى: توفر Xiaomi كابلًا مضادًا للسرقة. أساسية بالتأكيد، لكن الفكرة جديرة بالثناء. على الجانب الآخر،استخدام هذا الكابل ليس واضحا. في الواقع، لا يحتوي إطار السكوتر على حلقة تثبيت، ولدى Ultra الآن طرق صلبة تجعل من المستحيل تمرير الكابل المذكور. ضرر. على نفس المنوال،الضوء الأمامي لا يثير الإعجاب حقًا. لا شك أن موقعها المرتفع أكثر إثارة للاهتمام حتى يتمكن سائق السيارة من رؤيتك في مرآة الرؤية الخلفية بدلاً من إضاءة الطريق. ومع عدم إمكانية التعديل، لا ينتج هذا الضوء سوى مساحة صغيرة مضيئة على بعد مترين أمام العجلة الأمامية. لا يوجد شيء محظور على طريق يستفيد من الإضاءة الحضرية، ولكن لمواجهة طريق أقل إضاءة، لا تتردد في الاستثمار في نظام أكثر قوة.