أظهرت دراسة حديثة أن أصحاب السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يقضون ضعف الوقت في محطات الشحن المجانية، وهو الأمر الذي لا يخلو من المشاكل.
مع الارتفاع المتزايد باستمرارالسيارات الكهربائيةيأتي ذلك بالضرورةمحطات الشحن. يبدو من الغباء قول ذلك، لكنه مع ذلك حجة رئيسية لـديمقراطية المركبات النظيفة، إذا استثنينالا يزال سعرها مرتفعًا جدًا بالنسبة لنصف الشعب الفرنسي. على الرغم من ذلك، لا يتمتع الجميع بحرية تثبيت جهاز في منازلهمالمساعدات الحكومية. ومثل البنزينيمكن أن تكون الكهرباء باهظة الثمن. الوضع مختلف قليلا في الولايات المتحدة.
إذا كانت دولة العم سام مجهزة تجهيزًا جيدًا، فيجب أن تعلم أن الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية التي يتم شراؤها هناك تتضمن أعرض تعبئة رصيد مجاني في محطات معينة. إما لبضع سنوات أوطريقة غير محدودة. الحرية هي كلمة كبيرة لأن جزءًا كبيرًا من النقص الذي يمثله هذا هويضاف إلى سعر السيارة. ومع ذلك، فهي مكافأة كبيرة جدًا تشجعك على التحول إلى السيارات الكهربائية. لكن هذا لا يخلو من خلق ظاهرة إشكالية محتملة.
يقضي سائقو السيارات الكهربائية ضعف الوقت في محطات الشحن المجانية
دراسة أجريت في الفترة ما بين يونيو 2020 ويونيو 2023 على2.3 مليون جلسة شحن(باستثناء محطات تسلا) يظهر ذلكيقضي الأمريكيون ضعف الوقت في المحطات المجانية مقارنة بالمحطات المدفوعة. في المتوسط،يبقى السائق لمدة 78 دقيقة لكل تهمة في محطة مجانيةللفوز40.7 كيلو واط ساعة من الطاقة. إذا كان عليه أن يدفع، فإنه يمضي في ذلك42 دقيقة لـ 22 كيلوواط ساعة. إذا بدا واضحاً اللجوء إلى الحل المعروض، فهذا يؤدي إلىطوابير طويلة للوصول إلى المحطاتوربمامعارك بين الأكثر نفاد الصبر.
إقرأ أيضاً –السيارات الكهربائية: بحلول عام 2026، ستكون هناك محطة شحن كل 60 كيلومترًا في أوروبا
علاوة على ذلك،قم بتشغيل سيارتك فقط من خلال الشحن السريع، وهذا هو الحال هنا، يمكن على المدى الطويلإتلاف بطارية السيارة. وما يتبين من الدراسة هو أن توفير المحطات التي لا ندفع فيها يشجعهم على ذلكتحويلها عن استخدامها الأساسي. يتزود السائقون بالوقود هناك بدلاً من التقاط ما يحتاجون إليه لمواصلة رحلتهم. إذا نظرت عن كثب، يمكنك أن ترى أن الحرية ليست دائمًا الحل الأمثل. لدرجة أنه في الولايات المتحدة،ويطالب البعض بإنهاء هذه المحطات.