السيارات الكهربائية: تحتل فرنسا المرتبة الثانية في أوروبا في مجال الشحن

ومع وجود أكثر من 83000 نقطة شحن تشغيلية، تعد فرنسا واحدة من أفضل الدول أداءً في أوروبا، خلف هولندا مباشرة. تسير الحكومة على الطريق الصحيح للوصول إلى هدفها المتمثل في 100000 محطة بحلول صيف 2023.

معحظر بيع السيارات الحرارية الجديدةالتي حددها الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035،أهمية وجود شبكة شحن كبيرة أمر بالغ الأهمية.

وفي هذه النقطة وهذه أخبار جيدة،ليس لدى فرنسا ما تخجل منه مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى. في الواقع، قامت شركة Power2Drive Europe، الجهة المنظمة لمعرض ميونيخ للتنقل الكهربائي المستقبلي (الذي سيقام في الفترة من 14 إلى 16 يونيو 2023)، بتقييم عرض الشحن في القارة القديمة.

وللقيام بذلك، قامت المنظمة بتجميع البيانات الرسمية المقدمة من المرصد الأوروبي للوقود البديل (EFAO) التابع للمفوضية الأوروبية. لذا،وفي نهاية عام 2022، كان هناك ما لا يقل عن 450,478 نقطة شحن في أوروبا (جميع مستويات الطاقة مجتمعة).

فرنسا رقم 2 في الشحن في أوروبا

ورغم أن هذا الرقم قد يبدو مشجعا للوهلة الأولى، إلا أنه للأسف يجب الإشارة إلى ذلك60% من عرض إعادة الشحن الأوروبي يتركز فعليًا في ثلاث دولوهي هولندا وفرنسا وألمانيا:

• هولندا: 111.821 نقطة شحن
• فرنسا: 83,317 نقطة شحن
• ألمانيا: 82609 نقاط شحن

ثم في المركز الرابع نجد إيطاليا بـ 30,787 نقطة شحن، ثم إسبانيا (29,539 نقطة شحن). ومع ذلك، كن حذرًا إذا ركزنا على عرض الشحن السريع أيضًامحطات عرض قوة 50 كيلو واط أو أكثر، التصنيف مختلف جدًا.

في هذا المجال، هوألمانيا التي تهيمن مع 12833 محطة تيار مباشر.وهذا أكثر بكثير مما هو عليه في فرنسا حيث يوجد 8220 محطة، وفي إسبانيا (5013) أو في إيطاليا (3295) وهولندا (2754).

جهود كبيرة يجب بذلها في الشحن السريع

علاوة على ذلك، تعرب Power2Drive Europe عن مخاوفها بشأن هذه النقطة بالذات. كما تعلمون،صوتت أوروبا لصالح إجراء جديد في نهاية مارس 2023 يسمى AFIR. ويهدف إلى تكثيف جهود الدول الأعضاء في البنية التحتية لأنواع الوقود البديلة، مع أهداف طموحة:محطة شحن سريع كل 60 كيلومتراً على الطرق الأوروبية الرئيسية بحلول عام 2025.

ولتحقيق هذا،ولذلك سيكون من الضروري تجاوز حاجز المليون محطة طرفية متاحة. ومرة أخرى، تستهدف المفوضية الأوروبية 3.5 مليون بحلول عام 2030. وفي الوقت الحالي، ما زلنا بعيدين للغاية عن الوصول إلى هذه الأرقام، منذأوروبا لديها حاليا 47819 محطة فقطشحن العاصمة. ولذلك لا يزال يتعين بذل جهود كبيرة لاحترام هذه الالتزامات. ولنتذكر أنه في فرنسا، أعلنت الحكومة مؤخرًا أنها في طريقها إلى ذلكالوصول إلى 100000 محطة في فرنسا بحلول صيف 2023.

مصدر :Power2Drive أوروبا