وفي حين أنه من المتوقع صدور نتائج التحقيق الذي تجريه المفوضية الأوروبية في الدعم المفترض الذي تقدمه بكين لمصنعي السيارات الكهربائية الصينية في نوفمبر 2023، فإن المؤسسة تعتقد أن لديها بالفعل أدلة كافية لفرض ضريبة جمركية أولى.
كما تعلمون، فقد أصدرت المفوضية الأوروبية مرسومافتح تحقيق رسمي في سبتمبر 2023 في الدعم العام المحتملتمنحها بكين لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين. وبحسب أورسولا فون دير لاين، راعية المؤسسة، فإن هذه المساعدة تسمح للمصنعين في المملكة الوسطىلإغراق السوق الأوروبية بالمركبات منخفضة التكلفة.ماذا سيمثل لهذه العيونالمنافسة غير المشروعة للعلامات التجارية من القارة القديمة.
وفي أكتوبر 2023، بعد شهر واحد من بدء التحقيقات، أكدت المفوضية الأوروبية ذلك بصوت عالٍوكانت الصين تدعم بشكل فعال مصنعيها المحليين. تم تحديد المنظمة بشكل خاصآثار تحويلات أموال الائتمانالممنوحة للعلامات التجارية الصينية من قبل الحكومة، قبل إطلاق العديد من النماذج على الأراضي الأوروبية.
ثم اتخذ التحقيق بعدًا آخر في يناير 2024 مععمليات البحث التي تقوم بها اللجنةفيمكاتب كبرى الشركات المصنعة الصينية مثل BYD، جيلي وSAIC. وتم تنفيذ هذه الزيارات في الفترة ما بين يناير وفبراير 2024.
تريد المفوضية فرض ضرائب على المصنعين الصينيين اعتبارًا من هذا الصيف
ومع ذلك، فقد علمنا للتو أن المفوضية الأوروبية تستعد لنقل الأمور إلى المستوى التالي. وفي وثيقة نشرت يوم الثلاثاء 5 مارس 2024، أعلنت السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي أنها في حوزتها “أدلة كافية لإثبات أن السيارات الكهربائية الصينية كانت مدعومة من بكين.وبناء على ذلك، تعتزم المؤسسة وضع "التسجيل الجمركي لواردات السيارات الكهربائية الصينية”.يمكن أن تدخل هذه الحقوق المؤقتة حيز التنفيذ في وقت مبكر من يوليو 2024.
وبعبارة أخرى، فإن "الواترات" الصينية ستكون كذلكتخضع للضريبة في هذا التاريخ عند وصولهم إلى الأراضي الأوروبية. ووفقا للمفوضية، كانت هناك حاجة ملحة للتحرك، حيث زادت واردات السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 14% على أساس سنوي منذ الإطلاق الرسمي للتحقيق في سبتمبر 2023.
بشكل غير مفاجئ،CCCEU(غرفة التجارة الصينية للاتحاد الأوروبي).أظهر خيبة أملهقبل قرار اللجنة، مضيفًا بشكل عابر أن "إن الزيادة في الواردات تعكس فقط الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في أوروبا.
مصدر :رويترز