معرف فولكس واجن. 7: تاريخ الإصدار، السعر، النطاق، المعدات، كل ما تحتاج لمعرفته حول سيارة السيدان الكهربائية العائلية

من المتوقع في الوكلاء اعتبارًا من نوفمبر 2023، الحصول على معرف فولكس فاجن. 7 هي السيارة السياحية الكبرى الجديدة من ماركة فولكس فاجن. نظرًا لكون سيارة Passat الموقرة متاحة فقط في إصدار SW (عربة المحطة) ومن غير المتوقع أن يكون لـ Arteon أحفاد، فإنها تتحمل مسؤولية كبيرة تتمثل في اعتمادها من قبل جميع محبي هذا النوع من الصور الظلية. مهمة ربما لن تكون أسهل بسبب سعر الوصول إلى النطاق المرتفع جدًا عند 62650 يورو. دعونا نرى ما هي المزايا التي تتمتع بها رغم كل شيء لهذا الغرض.

الهوية. 7، وهو جزءمن بين 10 نماذج كهربائية يجب على شركة فولكس فاجن إطلاقها بحلول عام 2026، يقع في الجزء E معطوله 4.96 متر، من الواضح أنها في الواقع على قمة سلة السيارات الأوروبية، حيث توجد في المنطقة المجاورة مباشرة لسيارة مرسيدس EQE (4.95 م)، أبي ام دبليو i5(5.06 م) أو هيونداي أيونيك 6 (4.85 م) أو حتى زيكر 001 المستقبلي (4.96 م). حتى لو أنها لا تشترك في نفس الطموحات فيما يتعلق بالفخامة على متن الطائرة مثل نظيراتها الألمانية الفاخرة، فإن فولكس فاجن تؤكد أنها أولت اهتمامًا خاصًاجودة المواد المستخدمة على متن الطائرة.

بالإضافة إلى طوله الإجمالي،قاعدة عجلاتها 2.97 متر وعرضها 1.86 متروعد بحجم داخلي مريح.

كما أن ارتفاعه الذي يمكن التحكم فيه (1.54 مترًا) يتجنب أيضًا عدم التناسب الذي يحدث أحيانًا في السيارات الكهربائية حيث يتطلب سمك مجموعة البطارية رفع خط السقف للحفاظ على الصالحية للسكن.

ومن الجانب نلاحظ ذلكديناميكيات إطار الزجاج الأمامي المائل والعمود Cتذكرنا بالكوبيه. السقف والأعمدة باللون الأسود اللامع الأنيق، مع خطوط نهائية من الألومنيوم. ويتميز التصميم الجانبي أيضًا بخط حزامي مميز يمتد أسفل الحافة الطويلة للنوافذ، ويمتد بانحناء واضح، من المصباح الأمامي إلى الخلف. الأمامي والخلفي،تقوم فولكس فاجن بتجديد قضبان LED الأفقيةوالتي تهدف إلى أن تكون مميزة، ولكنها بلا شك أكثر من ذلك حيث يقوم العديد من الشركات المصنعة أيضًا بدمجها في تصميماتها. في النهاية، التصميم ليس ثوريًا بالتأكيد، ولكن يبدو أن كفاءته الديناميكية الهوائية موجودةمعامل السحب أقل من 0.23.

الترحيب والتكنولوجية

كما ذكرنا سابقًا، فإن قاعدة العجلات الطويلة توحي بتصميم داخلي ترحيبي لجميع الركاب، في الأمام والخلف، كل ذلك دون المساس بالصندوق الذي ندعيه هناحجم 532 لترا، مقعد في مكانه. في المقدمة، تدور لوحة القيادة حول الحجم الكبيرشاشة مركزية (15 بوصة)مثبتة في الوضع الأفقي وموجهة قليلاً نحو السائق. يتم تمييز الجزء العلوي من لوحة العدادات بواسطة شريط فتحة تهوية مستقيم يتم إدخاله فيهكتلة الأجهزة تسمى ID. عرض، وبالتالي كسر الكتلة الصغيرة المستطيلة "التقليدية" المتصلة بعجلة القيادة الموجودة في المركبات الأخرى في مجموعة ID.

وهنا يذكرنا بما تقدمه فورد في منتجاتهاموستانج ماخ إي، أو حتى الخطوط الجوية الصينية مع U6. ومع ذلك، تظل مؤشراته في حدها الأدنى، لكنها مدعومةشاشة عرض رأسية للواقع المعزز، متوفرة بشكل قياسي. وبالإضافة إلى السرعة، فإنها تعرض العلامات الأرضية ومؤشرات المسافة ومؤشرات اتجاه الملاحة. يعمل تأثير العمق على تحديد أولويات المعلومات وفقًا لأهميتها، وهو ما يتماشى قليلًا مع روح ما تقدمه بيجو مع شاشة العرض المزدوجة لـ i-Cockpit 3D.

أسفل خط فتحات التهوية، تم كسر التصميم على مستوى ساقي الراكب الأمامي لتحسين الخط وإعطاء مساحة أكبر على مستوى الركبة. في الظلام، يتم توفير الجو من قبلالعديد من شرائط LEDوالإضاءة الخلفية على لوحة القيادة وألواح الأبواب.

وأخيرا، فوق رؤوس الساكنين،سقف زجاجي "ذكي".يقدم زجاجًا قادرًا على أن يصبح معتمًا عند الطلب للسماح بمرور قدر أكبر أو أقل من الضوء. يعتمد الأخير على تقنية PDLC (البوليمر المشتت السائل البلوري). افتراضيًا، عند إيقاف تشغيل الإشعال، يصبح السقف معتمًا لمنع دخول الشمس إلى مقصورة الركاب.يتم تقديم هذه المعدات في حزمة خيارات Design Plus (2490 يورو).

واجهات الإنسان والآلة في ID.7

العديد من عناصر الواجهة التي تمر عبر الشاشة المركزية مقاس 15 بوصة جديدة تمامًا، بما في ذلك شريطي اللمس في الأعلى والأسفل اللذين يتم عرضهما باستمرار (بغض النظر عن التطبيق الذي يظهر في المقدمة).وبالتالي يتم تقديم العديد من الاختصارات القابلة للبرمجة، على وجه الخصوص لتكوين وسائل المساعدة على القيادة.
في الشريط السفلي سنجدجميع عناصر الراحة المرتبطة بالمقاعدمع العلم أن شريط اللمس موجود أيضًا بالأسفل مباشرةً للوصول الدائم إلى الوظائف الرئيسية لمكيف الهواء. لاحظ أنه في معرف. في 7 أكتوبر، قامت فولكس فاجن بتحديث فكرة تم تطويرها في وقتها لسيارة فايتون سيدان الفاخرة والتي تجعل من الممكنقم بتغيير تدفق الهواء مع تجنب ظاهرة السحببفضل التنظيم النشط للناشرين. ومن الناحية العملية، تقوم المحركات الرأسية والأفقية بفتح وإغلاق فتحات التهوية تلقائيًا لتوزيع الهواء بسرعة ولمسافة بعيدة عبر المقصورة باستخدام وظيفة التذبذب.

بالإضافة إلى التحكم باللمس،الهوية. 7 يقدم المساعد الصوتي الجديد “IDA”.قادرة على التفاعل مع أدوات التحكم الموجودة على متن الطائرة (تكييف الهواء، والإضاءة المحيطة، ووضع القيادة، والسقف الزجاجي، وملف تعريف المستخدم، وما إلى ذلك). ولا يتوقف التفاعل مع السيارة عند وظائفها اللمسية أو الصوتية، إذ ولأول مرة في شركة فولكس فاجن،تتميز المقاعد بقدرة استشعار درجة الحرارة والرطوبةوالتي تعمل على أتمتة احتياجات التدفئة أو التهوية للركاب. بالإضافة إلى ذلك، فإن ما يسمى بمقاعد ergoActive Premium التي تم تطويرها بالتعاون مع AGR (وهي أيضًا شريك طويل الأمد لشركة Opel) تتميز بميزةوظائف التدليك وتنشيط مجموعة العضلاتالعمود الفقري والحوض، لتجنب ظاهرة القسط السائقي. من الناحية العملية، هناك عشر وسائد هوائية موجودة في مسند الظهر والتي تشارك في تدليك نقطة الضغط، واثنتين أخريين مثبتتين في المقعد.

مساعدات القيادة الجديدة

المعرف الجديد. من الواضح أن 7 مجهز بجميع وسائل المساعدة على القيادة في الوقت الحالي، بما في ذلكمساعد ركن السيارة برووالذي يسمح لك بتسجيل آخر 50 مترًا تم قطعها لأتمتة مناورات ركن السيارة. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن أيضًا التحكم من الخارجالدخول أو الخروج من مكان وقوف السيارات من الهاتف الذكي.

من بين التحسينات التي تم إدخالها على ADAS الموجودة بالفعل، تجدر الإشارة إلى ذلكلو مساعدة السفر(التوجيه العرضي للسيارة) لم تعد هناك حاجة لرؤية خط واحد على الأقل لوضع السيارة على الطريق، حيث يكفي الرصيف أو الرصيف. وبالمثل، أصبح مساعد السفر الآن قادرًالتوقع مسار الطريقلتكييف سرعة السيارة تلقائيًا وبالتالي تجنب الدخول في منعطف حاد بسرعة 80 كم/ساعة، على سبيل المثال.

المحركات والبطاريات

عندما تم إصداره، معرف. 7 سيكون متاحًا في البداية فقط معمحرك واحد بقوة 286 حصانوآخرون545 نيوتن متر من عزم الدورانتم وضعه في الخلف. هذا هو أول تطبيق لمحرك APP550 الجديد للشركة المصنعة. بالإضافة إلى صغر حجمها، تتميز هذه الكتلة الجديدة بخصوصية عدم الحاجة إلى مضخة زيت لتبريدها. يتم ضمان تداول وتوزيع السائل بواسطة تروس ناقل الحركةيحسن كفاءة الطاقة بشكل عام.

المحرك هنا مدعوم منحزمة بطارية 77 كيلو واط في الساعةمن السعة الصافية، معشاحن داخلي بقدرة 11 كيلو واط. تتوقع شركة فولكس فاجن أن يتم تجهيز المعرف بهذه الطريقة. 7 سوف تكون قادرة على الوصول إلى ما يصل إلى620 كم WLTPالحكم الذاتي اعتمادًا على مستوى تجهيزات السيارة. الاستهلاك المعتمد للنسخة الراقية هو14,2 kWh/100 km.
ومن ناحية الأداء،يتم ضمان التسارع من 0 إلى 100 في 6.5 ثانية، السرعة القصوى تقتصر على180 كم/ساعة.

ثانياً، سيتم إثراء الكتالوج بـ أالإصدار برو S ستايلوالتي سيكون لها خصوصية تقديم بطارية أكبر من86 كيلوواط ساعةمن صافي القدرة. سيتم تمكين معرف. 7 لعرض المزيدمدى 700 كيلومتر.

أخيرًا، للمرة الثالثة، وعدت العلامة التجارية بذلك بالفعلسيوفر إصدار GTX محركين، للدفع الرباعي وقوة إجمالية مضخمة لأكثر من550 حصانا، من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 5 ثواني.سيتم أيضًا تخفيض الخلوص الأرضيلإعطاء سيارة السيدان الكبيرة طموحًا رياضيًا. وكان من المقرر تقديم هذا النموذج في معرض ميونيخ الأخير للسيارات، لكن العلامة التجارية فضلت التركيز عليه في النهايةمعرف المفهوم الكهربائي. مفهوم جي تي آي.

الإصدارات والأسعار

عند إطلاقها، تلعب فولكس فاجن بطاقة البساطة بإصدارين فقط، Pرو ستايل وبرو ستايل حصريًا. كلاهما متاح بالفعل للطلب. الأول،برو ستايل، يمكن الوصول إليه من62650 يورو. بهذا السعر، فهو يقدم بشكل قياسي:

• شاشة عرض الواقع المعزز
• تكييف الهواء ثلاثي المناطق
• القيادة الذاتية لمساعد السفر والتي تسمح بشكل خاص بتغيير المسار بمساعدة
• كاميرا 360 درجة
• التواصل مع البنية التحتية (Car2X)
• جنوط 19 بوصة
• نظام الوسائط المتعددة Discover Pro

مقابل 67990 يوروالإصداربرو ستايل التنفيذييضيف:

• الجذع الكهربائي
• أجهزة عرض مصفوفة LED
• تنجيد ErgoActive
• الإضاءة المحيطة القابلة للتعديل
• نظام الصوت Harman Kardon بقوة 700 واط موزع على 12 مكبر صوت

عدد الانطباعات

حتى لو لم يعد قطاع الرحلات الكبير هو الطريق الملكي، فقد اختارت فولكس فاجن عمدًا عدم التخلي عنه خلال تطورها نحو السيارات الكهربائية بنسبة 100٪. رغم تكلفتها العالية على الورقالهوية. 7 تظل في النهاية قادرة على المنافسة مقارنة بمنافسيها المباشرين، خاصة إذا كانوا يرتدون شارة مرسيدس وبي إم دبليو، وأقل إذا كانت السيارة الكورية Hyundai Ioniq 6 التي يقل سعر الاتصال بها بأكثر من 10000 يورو. ومع ذلك، فإن الشركة الألمانية من فولفسبورج لديها العديد من الحجج التكنولوجية التي يجب طرحها، والتي بالنسبة للبعض سيتعين عليهم مواجهتها بواقع الاختبار الميداني، على سبيل المثال فيما يتعلق بكفاءة المحرك الجديد. وفي هذا المجال، تتمتع هيونداي بموقع جيد للغاية، بفضل ديناميكياتها الهوائية المذهلة.