أوروبا تحظر بيع سيارات الديزل والبنزين اعتبارًا من عام 2035

أوروبا تدق ناقوس الموت للسيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل. اعتبارًا من عام 2035، سيتم حظر بيع المركبات ذات المحرك الحراري في المنطقة الأوروبية. وسيتم تحديد معالم هذا التشريع الطموح في العام المقبل من قبل الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. وللتحضير لهذه الثورة، ينصح أحد أعضاء البرلمان الأوروبي سائقي السيارات باختيار السيارة الكهربائية دون مزيد من التأخير.

وعلى خلفية المخاوف البيئية، تعلن العديد من شركات صناعة السياراتنهاية السيارات ذات المحركات الحرارية. وهذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لرينو. وكشفت المجموعة الفرنسية بالفعل عن نيتها التوقف عن تصميم سيارات الديزل.ستراهن رينو بكل شيء على السيارات الكهربائية أو الهجينةفي السنوات القادمة. نفس القصة مع PSA، شركة تصنيع السيارات التي تجمع بين Citroën وDS Automobiles وPeugeot وOpel. بحلول عام 2025،لن تقوم المجموعة بعد الآن بتسويق المركبات التي تعمل بالديزل.

وفي الوقت نفسه، تهدف التدابير التشريعية إلىتسريع التحول إلى الكهرباءضاعف. من عام 2035،ستحظر ولاية كاليفورنيا (الولايات المتحدة) أيضًا بيع سيارات الديزل والبنزينعلى أراضيها. وعلى المستوى المحلي، ظهرت أيضاً مبادرات مماثلة. على سبيل المثال،تهدف مدينة ليون إلى حظر جميع السيارات المجهزة بمحرك الديزلللتداول في العاصمة بحلول عام 2026.

ستضع أوروبا معايير صارمة للغاية فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون

وفي هذا السياق يهدف مشروع القانون إلىمنع تسويق السيارات الحراريةقيد المناقشة على المستوى الأوروبي. وقد تمت مناقشة التشريع خلال المجلس الأوروبي الأخير لهذا العام، كما يوضح باسكال كانفين,عضو البرلمان الأوروبي (LREM-Renew) ورئيس لجنة البيئة في البرلمان الأوروبي، إلى فرانس إنفو."في عام 2035، خلال 15 عامًا، يجب أن تكون 100% من المركبات التي سيتم تسويقها كهربائية. وهذا يعني أنك لن تتمكن بعد الآن من شراء سيارة تعمل بالديزل أو البنزين في عام 2035 في جميع أنحاء أوروبا.أعلن باسكال كانفين خلال المقابلة في 11 ديسمبر 2020. الهدف من هذا الحظر المستقبلي هوالحد من انبعاثات الغازات الدفيئةبنسبة 55%. وكان الهدف السابق، الذي اعتبر متساهلاً للغاية، يتوقع انخفاضاً بنسبة 40% مقارنة بمستويات عام 1990.

"معيار ثاني أكسيد الكربون₂"والتي ستحددها أوروبا ستكون متطلبة للغاية لدرجة أن المحركات الكهربائية فقط هي التي ستجتاز الاختبار"يحدد MEP. بشكل ملموس، لن يحظر الاتحاد الأوروبي على وجه التحديد المركبات ذات محرك الاحتراق ولكنستجبر مجموعة المعايير مصنعي السيارات على التحول إلى السيارات الكهربائية. وكما أثبتت العديد من الدراسات،السيارة الكهربائية في الواقع تلوث أقل من سيارة البنزين أو الديزل.

دخول هذا التشريع حيز التنفيذ سيكون جذرياتخفيض أسعار إعادة بيع سيارات الديزل والبنزينفي السوق المستعملة. سيتم حظر السيارات ذات المحرك الحراري قريبًا، ولن تعد جذابة للمشترين."لوستنخفض قيمة إعادة البيع في سوق السيارات المستعملة التي تعمل بالديزل والبنزين بشكل كبير وبسرعة كبيرة.يحذر باسكال كانفين. وفي الواقع، تبدو الطاقة الحرارية استثمارا سيئا على المدى الطويل.

في نفس الموضوع:رينو زوي وبيجو e-208.. إليكم أكثر 10 سيارات كهربائية مبيعاً في أكتوبر 2020

ينصح باسكال كانفين بالاستثمار في السيارة الكهربائية في أسرع وقت ممكن

يشجع رئيس لجنة البيئة في البرلمان الأوروبي سائقي السيارات الأوروبيين على ذلكاستبدل سيارتهم التي تعمل بالديزل أو البنزين بسيارة كهربائيةفي أسرع وقت ممكن. في الوقت الراهن، وحده48% من الفرنسيين يفكرون في شراء سيارة كهربائيةفي السنوات القادمة. وفي فرنسا، لا يزال سوق الديزل ديناميكيًا بشكل خاص، حيث تم تسجيل ثلث التسجيلات في عام 2019 حتى الآن.ولا يزال الديزل يمثل 27% من المبيعاتبحسب الأرقام التي سجلتها شركة إينوفيف. ومع ذلك، فإن حصة السيارات التي تعمل بوقود الديزل تتناقص من سنة إلى أخرى. في عام 2012، لا تزال سيارات الديزل تمثل 55% من السوق في أوروبا. وبعد 8 سنوات، أصبحوا يمتلكون 27% فقط من حصة السوق في أوروبا.

"إنها قاعدة أوروبية، وتوجيه إلزامي، وبالتالي فهي ملزمة قانونًا"يحدد باسكال كانفين. وفي الوقت الحالي، يتعين على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أن تحدد معالم هذا القانون."لوسيكون النص مطروحا على الطاولة في يونيو 2021، وهو التاريخ الذي سيتم فيه مراجعة اثني عشر نصا تشريعيا لتغيير قواعد حياتنا اليومية والابتعاد بدقة عن الثرثرة وإنفاذ القانون.يشرح المدير.

مصدر :معلومات فرنسا