السيارات الكهربائية: سيتعين على الشركات المصنعة العودة إلى الأزرار المادية، وهذا هو السبب

ستقدم Euro NCAP، المنظمة الأوروبية المتخصصة في تقييم أنظمة السلامة في السيارات الجديدة، قواعد جديدة في عام 2026. للحصول على النجوم الخمس الشهيرة، سيتعين على مصنعي السيارات العودة إلى الأزرار المادية لبعض عناصر التحكم الرئيسية مثل ماسحات الزجاج الأمامي على سبيل المثال.

في السنوات الأخيرة، تخلى المزيد والمزيد من مصنعي السيارات عن الأزرار المادية لتنشيط بعض الوظائف الأساسية لصالح أدوات التحكم الرقمية (عبر شاشات اللمس). وهذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لفولكس فاجن وتيسلا.

ومع ذلك، فإن هذه العادة التي تتبناها بعض العلامات التجارية لا تحظى بالإجماع بين المستخدمين. ذكرنا ذلك في أعمدتنا قبل بضعة أسابيعالحالة الإشكالية لمساحات الزجاج الأمامي في تسلا. باعتراف العديد من مالكي سيارات تسلا،تظل مساحات الزجاج الأمامي هي الجانب السلبي الرئيسي للسيارات الكهربائية من العلامة التجاريةوهذا لعدة أسباب.

أولا وقبل كل شيء هناكإخفاقات كبيرة مع الوضع التلقائي(يعتمد على نظام Tesla Vision) دون أن ننسى أنه لتنشيطها يدويًا، يجب عليك استخدام شاشة اللمس المركزية. لسوء الحظ، أدى هذا الاستخدام لشاشات اللمس إلى الدراما بالفعل. في عام 2020،فقد سائق سيارة ألماني السيطرة على سيارتهعند محاولة زيادة سرعة ماسحات الزجاج الأمامي من الشاشة.. في النرويجقررت العديد من مدارس تعليم القيادة حظر سيارات تيسلامن حدائقهم بسببغياب كومودوس على وجه التحديد.

يلتزم Euro NCAP بالأوامر المادية

بالنسبة لـ Euro NCPA وهي منظمة أوروبية مشهورة متخصصة في تقييم أنظمة السلامة للسيارات الجديدة،لقد حان الوقت لوضع حد لجميع اللمسات.وكما ذكر زملاؤنا من صحيفة التايمز، فإن المؤسسة على وشك تقديم قواعد جديدة في عام 2026. وللحصول على النجوم الخمس الشهيرة، سيتعين على الشركات المصنعةمن الضروري استخدام الأزرار المادية لبعض الوظائف الأساسية.

"يعد الإفراط في استخدام شاشات اللمس مشكلة على مستوى الصناعة، حيث تقوم جميع شركات صناعة السيارات تقريبًا بنقل عناصر التحكم الرئيسية إلى شاشات اللمس المركزية، مما يجبر السائقين على إبعاد أعينهم عن الطريق ويزيد بشكل فعال من خطر وقوع حوادث مرتبطة بتشتيت الانتباه.وقال ماثيو أفيري، مدير التطوير الاستراتيجي في Euro NCAP، لصحيفة التايمز:

5 نجوم... بشرط استخدام الأزرار المادية

كما ذكر أعلاه، بعد دخول هذه الأحكام الجديدة حيز التنفيذ، سيتعين على الشركات المصنعة استخدام الأزرار المادية أو comodos لتشغيلأضواء الخطر، إشارات الانعطاف، ماسحات الزجاج الأمامي، مكالمات SOS والبوق.

يرجى ملاحظة أن إرشادات الأمان الخاصة بـ Euro NCAP لا تشكل التزامًا قانونيًا. بمعنى آخر، لا شيء يمنع شركات صناعة السيارات من احترامها أو عدم احترامها. ومع ذلك، يأخذ المصنعون هذه التقييمات على محمل الجد ولا يترددون في تسليط الضوء على الدرجات الجيدة التي تم الحصول عليها.إنها حتى نقطة بيع بالنسبة لأغلبية كبيرة.

"وبما أن هذا العمل مستمر، فإننا لم ننتهي بعد من إجراءات التقييم. ومع ذلك، فإننا نعتزم اعتماد هذه المتطلبات الجديدة في عام 2026 كما هو مخطط له، وشركات صناعة السيارات على علم بذلك وتدعم هذه المبادرة.يشرح إطار عمل Euro NCAP لزملائنا في The Verge.

إقرأ أيضاً:Tesla Model 3 - الطيار الآلي يجعل السيارة أقل أمانًا وفقًا لـ Euro NCAP

تسلا، الشركة المصنعة الأولى المعنية؟

كما ستفهم، من خلال هذه الإجراءات القادمة، يستهدف برنامج Euro NCAP بشكل مباشر بعض الشركات المصنعة،تسلا في الصدارة. لسنوات، حصلت العلامة التجارية الأمريكية بشكل منهجي على 5 نجوم على سياراتها، حيث كان الطراز Y هو الأول في فئته. كما حصلت السيارة Model S على جائزة أفضل سيارة في فئتي “السيارة التنفيذية” و”الكهربائية النقية” لعام 2022.

بمعنى آخر، إذا كانت شركة Tesla ترغب في الحفاظ على هذا المستوى من التميز والاستمرار في الحصول على أفضل الدرجات، فسيتعين على الشركة المصنعة بالضرورة مراجعة أسلوبها والعودة إلى الضوابط الكلاسيكية والتقليدية، على الأقل بالنسبة للوظائف المذكورة أعلاه.

مصدر :الأوقات