Citroën ë-C3 Aircross: جربنا أرخص سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في السوق

يحصل Citroën C3 Aircross على عملية تجميل ويأخذ الآن شكل سيارات الدفع الرباعي المدمجة. الفرصة أيضًا لتقديم ثلاثة محركات كهربائية وهجينة و 100 ٪. هذا هو الأخير الذي اخترنا تجربته.

2025 يبدأ تحتأفضل رعاية لـ Citroën. تم إطلاق Citroën C3 في العام الماضي ، في المقام الأول من مبيعات السيارات الخاصة في يناير. من جانبها ، انحرافها الكهربائي ،Citroën ë-C3 التي تمكنا من تجربتها في المعاينة، يحتل 2^هبيع مبيعات السيارات الكهربائية الخاصة. وهذا على الرغم من العديد من الإخفاقات في البداية مع الأخطاء التي جاءت لإعاقة المنافس المباشر لـربيع داسيا.

الآن هذا هو تحولC3 Aircross C3للذهاب من خلال صندوق إعادة التصميم. ويا له من إعادة تصوير! الأمر بسيط للغاية ، فإن الإصدار الجديد لا علاقة له بالجيل السابق. والأول من حيث التصميم. ننسى المنحنيات المميزة ، تفسح المجال لسيارة الدفع الرباعي ذات الطابع القوي، مع خطوط الآن الزاوية مثل Citroën ë-C3.

بالطريقة نفسها ، الجانب الأمامي لديه نفس توقيع الضوء معمصابيح LED الأفقية والرأسية، والتي يتم توصيلها بواسطة لافتة سوداء في وسطها شعار البيضاوي الجديد. يتم التغلب على المجموعة بواسطة غطاء مسطح نسبيًا ، ودرعًا يضم مقاطع زخرفية قابلة للتبديل تم افتتاحها على Citroën ë-C3. عمودي على citroën ë-c3 aircross ، فإنها تعززطباعة ارتفاع السيارة.

وهذا ليس كل شيء ، Citroën C3 aircross المتوفرة الآن في البنزين ، والهجين والكهرباء 100 ٪ (وهو محرك يمثل 40 ٪ من أوامر Citroën C3 القياسية) ، وأيضًاالمتداول. بدلاً من ذلك ، القاضي: 4.39 متر (+23 سم) ، وعرضه 1.79 متر وارتفاعه 1.66 متر ، وكل ذلك مع قاعدة عجلات تكتسب من 7 سم إلى 2.67 م. نعم ، يتطلب Citroën C3 Aircross (وبالتالي Citroën ë-C3 Aircross).

مع مثل هذه قاعدة العجلات الطويلة ، نشك في ذلكسيكون هناك قابلية للسكن هناك. كدليل ، يمكن لـ Citroën C3 Aircross استيعابهاما يصل إلى سبعة أشخاصصعد على متنها. لم يسمع به في الجزء. لذا،يتم دمج مقعدين في الجذع، ولكن مع وجود أرضية منخفضة الحد من المساحة المتاحة للساقين.

محجوز للأطفال ، هذين المكانان في المركز الثالث غائب عن Citroën ë-C3 Aircross. منطقي ، لأنه يجب عليك إفساح المجال للبطارية التي تحدث في أرضية الانحراف الكهربائي. هذا الأخير يمكن أن يقدمصدر بسعة 460 لتر، بينما تستفيد المقاعد الخلفيةمساحة سخيةسواء في الركبتين وحارس السقف.

كما ينبغي ، لقد رفعنا الغطاء لنرى ما هو مخفي أدناه. لا حظ ،لا توجد فاكهة لتخزين كابلات الشحنفي مقدمة citroën ë-c3 aircross. لذلك سوف يحدث الأخير تحت الأرض مع وضعين من الجذع في الخلف.

ووفقًا بالنسبة لعملتها ، تصر الشركة المصنعة على راحة Aricross الجديدة. يجب أن يقال إنها أيضا لديهامقاعد الراحة المتقدمةالتي تعطيها جو صالة للغاية مع دمج 15 ملم من الرغوة بالإضافة إلى ذلك. يعد Citroën ë-C3 Aircross أيضًا أول سيارات الدفع الرباعي من شريحة B التي تتمتع بتعليقات راحة متقدمة معهاتوقفات هيدروليكيةالذين انتهوا من إقناعنا أثناء اختبارنا لـ Citroën ë-C3 وë-C4.

بالإضافة إلى ذلك ، على جانب العرض التقديمي ،إن الداخلية Aircross Citroën ë-C3 هي النسخة الثابتة من تلك الخاصة بـ Citroën ë-C3. نجد البلاستيك الصلب في وفرة ، وخاصة على الأجزاء السفلية ، والتي أصبحت الآن المعيار في مستوى السعر هذا. ومع ذلك ، كان لدى الشركة المصنعة فكرة جيدة للحفاظ على غطاء النسيج الشبكي للوحة القيادة ، أو حتى الإدراج في الجلد المقلد ، وخاصة على مستوى المحنة. يرتدي الأخير ملصقًا مع رسائل قصيرة مختلفة لتعزيز الجانب الرائع من السيارة ("Feel Goy" ، "Be Happy" ، "استمتع" ، إلخ).

لا يوجد نقص في التخزينسواء في المربعات الأمامية والخلفية. بالإضافة إلى محطات التخزين المختلفة وغيرها من القساوسة ، فإن الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية ، التي ترتدي النسيج ، حتى لديهاجيب صغير لتخزين هاتف ذكي.

حول الهاتف الذكي ، يمكن تجهيز Aircross Citroën ë-C3مهد الشحن اللاسلكيفي وحدة التحكم المركزية ، بينماUN Port USB Type Cتم دمجه في لوحة القيادة على يمين الشاشة. لم يتم نسيان الركاب الذين يجلسون في الخلف ،اثنين من منفذي USB دائما اكتب جفي الطرف الخلفي من وحدة التحكم المركزية. لاحظ أن مقبسًا ولاعة السجائر (12 فولت) موجود أيضًا أدناه.

سيكون من دواعي سروري أن تجد الحساسية للجميعالطلبات المادية لتكييف الهواء القياسي اليدوي، أسفل فقط فوهات التهوية التقليدية.

تعطي لوحة القيادة أيضًا هذا الشعور بالمساحة في Citroën ë-C3 Aircross بمستويتها.شاشة اللمس 10.25 بوصةيتم الاستيلاء عليها من ë-C3 ، مع واجهة أساسية دائمًا ، ولكنها تتمتع بميزة كونها سهلة الاستخدام وفعالة حقًا.

يتم عرض خمسة أيقونات بشكل دائم على الجانب الأيسر مما يتيح الوصول إلى الصفحة الرئيسية والموسيقى والاتصالات السلكية واللاسلكية والإعدادات و GPS. إذا لم يقدم الأخير تحسينات أفضل البرامج في هذا المجال ، فمن الممكن دائمًا ذلكاستخدم خرائط Google وغيرهاعبرAndroid AutoأوApple Carplay. تمكنا من استخدام هذا الأخير أثناء تجربتنا لـ Citroën ë-C3 Aircross ، مع الاستفادة من عرض الشاشة التي تعمل باللمس تقريبًا.

تم تجهيز Aircross Citroën ë-C3 في نهاية "Max" العالية بأجهزة استشعار ، ولكن أيضًامن الكاميرات في المقدمة والخلف من المعيار. ليس بالضرورة عديمة الفائدة على سيارة لهذا القالب ، خاصة وأن الشاشة ذات جودة على الرغم من تشوه طفيف في عدسة الزاوية الواسعة.

دائما صغير جدا ،عجلة القيادة المزدوجة الفلات ممتعةومع الأزرار على كل فرع من الفرعين: الموسيقى والاتصالات على اليمين ، ومساعد على القيادة على اليسار. بسيطة ، لكنها فعالة مرة أخرى. ميزة عجلة القيادة الصغيرة هذه ، تحرر المنظر الأمامي وتتيح لك الاستمتاع بالشاشة الذكية المخصصة لأجهزة السيارة. أو بالأحرى شاشة صغيرة يتم دمجها بشكل سليم في سفح الزجاج الأمامي.

علاوة على ذلك ، بدلاً من حذف الأجهزة الكاملة خلف عجلة القيادة ، كما هو أكثر فأكثر من الاتجاه على القطاع الكهربائي ، تقدم Citroënشاشة سرية إلى حد ما قبل السائق، والتي تم دمجها على المستوى العلوي من لوحة القيادة.

يتم عرض سرعة Aircross Citroën ë-C3 بالطبع ، ومستوى النسبة المئوية للبطارية وفي شكل مقياس عصا ، ووضع القيادة المحدد ، والاستقلال الذاتي المتبقي بالكيلومترات ، والحد من السرعة الحالية ودرجة الحرارة الخارجية.

الجزء الصحيح من هذا العرضيمكن تخصيصهالعرض عداد المسافات أو الرحلات أو حتى مقياس الطاقة/الاسترداد. من ناحية أخرى ، نقطة المعلومات حول متوسط ​​الاستهلاك لمحبي Eco -friendly.

أخيرًا ، إذا لم يكن هناك ما يثير الدهشة لعدم اكتشاف مقابض التدفئة على مستوى السعر هذا ، فاستخدم مفتاحًا ماديًا قديمًا جيدًا لفتحه وبدءه بشيء مفارقة تاريخية على سيارة كهربائية من جيل آخر. ومع ذلك ، خططت Citroënالوصول بدون مفتاح في إصدار الحكم الذاتي العالي في المستقبل BEV400في أقصى الانتهاء من aircross ë-c3.

ما يصل إلى 306 كم من الحكم الذاتي لـ Citroën ë-C3 Aircross (في الوقت الحالي)

مما لا يثير الدهشة ، يعتمد Citroën ë-C3 Aircross على نفس المنصة مثل Citroën ë-C3. وبالتالي تعلن الشركة المصنعة عن خصائص مماثلة معمحرك كهربائي من 113 حصان(83 كيلوواط) ، والذي يرتبط بـبطارية LFP(الحديد الفوسفات الليثيوم) بسعة 44 كيلو واط ساعة. وهكذا مجهزة ، من المفترض أن يسافر Citroën ë-C3 Aircrossما يصل إلى 306 كم في دورة مختلطةمقابل 326 كم لمزيد من Citroën ë-C3 الديناميكي. كما ذكرنا قليلا أعلاه ،سيتم إطلاق نسخة استقلالية رائعة في وقت لاحق من العام. مع بطارية 54 كيلو واط ساعة ، فإنه يعد ما يصل إلى 400 كم من استقلالية WLTP.

من حيث إعادة الشحن ، يقبل Citroën ë-C3 Aircross طاقة أقصى قدرها 100 كيلو واط. ماذا تمرمن 20 ٪ إلى 80 ٪ بطارية في 26 دقيقةعلى محطة الشحن الحالية المستمرة (DC). أخيرًا ، شرع شاحن 11 كيلوواط في مجال إعادة الشحن على صندوق الجدار. مرة أخرى ، إنه مطابق لـ Citroën ë-C3 الكلاسيكية.

إنه فولات من c3 c3 aircross.

لقد أعلنت لنا Citroënراحة لا مثيل لهاعلى متن ë-C3 aircross ، ويعقد الوعد. ترحب مقاعد الراحة المتقدمة إذا كنت لا تقدم صيانة جانبية فعالة مثل E-C4. على أي حال،نرسل الكيلومترات دون استياء، على الأقل حتى تضطر إلى الخروج لإعادة شحن البطارية خلال الرحلات الطويلة على سبيل المثال.

ترتبط المقاعد بالنظام الممتاز لـتوقف التوقف الهيدروليكي. على الرغم من أن المنصة الكهربائية الصغيرة ، إلا أنها لا تزال تتيح لك لعب البطيئة التي سرب في شوارع المقرات في إسبانيا حيث حدث هذا الاختبار الشتوي. حقًافي المدينة، Citroën ë-C3 Aircross هو رشيق ، لا سيما الاستفادة من نصف قطرها القصيرة. من المؤسف ذلكالقيادة في دواسة غير متوفرة. بدلاً من ذلك ، يوفر Citroën ë-C3 Aircross فرملة تجديد طفيفة في وضع D ، والذي يمكن أن يكون أقل من خلال تمرير وضع C الذي يشبه محرك العجلات الخفيف الخفيف. أو عكس ما اعتدنا عليه بشكل عام (العجلة الحرة في D وتجديد الفرامل أكثر دعمًا في B).

بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من متواضع للسيارة في هذا القالب ، فإن 113 حصان من محرك الكهرباء أكثر من كافية.الأداء صحيح جدا، ونحن لا نتردد في تجاوز الظروف الأكثر صعوبة مع إصدار حراري ، على سبيل المثال في الساحل أثناء سفرنا إلى النقوش المحيطة.

على طرق سريعة ،Aircross Citroën ë-C3 أكثر صاخبة، خطأ ضوضاء الهواء ، وخاصة من حيث المرايا من 110 كم/ساعة. بنفس الطريقة ، فإن بعض التحسينات مثل التحكم التكيفي في التطواف والمساعد للحفاظ على الطريق للمشتركين الغائبين. لذلك سيكون ضروريًاالنظر في التحكم في التطواف البسيطة المبطنة مع محدد السرعة، وكذلك نظام تنبيه الخط الأساسي.

أخيراً،من المستحيل معرفة متوسط ​​الاستهلاكأثناء اختبارنا ، لا يعرض Citroën ë-C3 Aircross معلومات على جهاز الكمبيوتر الخاص به على متن الطائرة. غريب عندما تعلم أنه متوفر بشكل جيد على Citroën ë-C3. على أي حال ، لقد سافرنا حلقة 77 كم مع جزء قصير جدًا من المسار السريع ، ولكن هناك اختلاف كبير في الارتفاع بعد ذلك. كل ذلك بدرجة حرارة 13 درجة مئوية

في البداية ، أشارت السيارة الموجودة على السيارة على السيارة بنسبة 68 ٪ أو 189 كم من الحكم الذاتي تقريبًا. ومع ذلك ، لا يزال 33 ٪ فقط عند الوصول ، حوالي 72 كم. لذلك فقدنا حول117 كم من الحكم الذاتي لمساحة 77 كم. في رأينا ، فإن الخطأ جزئيًا مع تجديد الكبح. منخفض نسبيا ، لا يبدو أنه يعوض عن الاستهلاك المفرط في ارتفاع في وقت الهبوط. سيسمح لنا الاختبار الأطول بتعميق مسألة الحكم الذاتي ، حتى لو لم نراهن على أن Aircross Citroën ë-C3 يمكن أن يضمن أكثر من 200 كم من الحكم الذاتي عند 130 كم/ساعة على الطريق السريع ، لا سيما في فصل الشتاء.

جائزة Citroën ë-C3 Aircross وتنتهي

مؤهل للحصول على المكافأة البيئية ، يتم تقديم Citroën ë-C3 Aircrossمن 27400 يورو. وهكذا ، تواصل الشركة المصنعة الفرنسية الاستراتيجية التي تم افتتاحها مع ë-C3 ، لجعل هذا النموذج الجديد أكثر سيارات الدفع الرباعي في السوق. يجب أن تكون المنافسة مخصصة بشكل جيد فقط ، سواء كانت شيخوخة MG ZS EV التي يتم عرضها من 33،990 يورو ، أو في جميع Skoda Elroq الأخيرة التي تبدأ من 33300 يورو. كما أنه مجهز بشكل جيد ، ويبلغ هذا الأخير بطارية 52 كيلو وات في الساعة ووعد تصل إلى 374 كم من الحكم الذاتي.

تم تصميم نطاق Citroën ë-C3 Aircross بعد ذلكثلاثة مستويات من النهايةأنت ، زائد وماكس ، هذا الأخير تجهيز النموذج الذي جربناه. يشمل الانتهاء من Youou ، من بين أشياء أخرى ، حافات فولاذية 16 بوصة ، وتكييف الهواء اليدوي والتعليق المتقدم الراحة. لاحظ أنتم التخطيط لإعداد الهاتف الذكيفي حالة عدم وجود شاشة تعمل بالارتياح 10.25 بوصة. هذا الأخير متاح من المستوى أكثر من 29800 يورو. ويضيف أيضًا 17 حافات ، ومقاعد مريحة متقدمة ، وتكييف الهواء التلقائي ، والكاميرا الخلفية والنوافذ الكهربائية في الخلف. تتوفر الزجاج الأمامي للتدفئة وعجلة القيادة كخيار من هذا المستوى من النهاية. أخيرًا ، يمثل الإصدار الأقصى 31،600 يورو. إنه يحتوي على حافات سبيكة مقاس 17 بوصة ، وسقف BI Tone ، ونظام الملاحة ، كما هو أساسي ، وإعادة شحن اللاسلكي للهاتف الذكي وأجهزة استشعار وقوف السيارات في المقدمة ومراقبة الزوايا الميتة.

آخر التفاصيل وليس أقلها ، يرافق Citroën ë-C3 Aircrossضمان 8 سنوات من الشركة المصنعة.